صادر شدن مجوز پروازهای مسافری از فرودگاه پیام

صادر شدن مجوز پروازهای مسافری از فرودگاه پیام

امتیاز بدهید

مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری، رضا جعفر زاده، در گفتگو با خبرگزاری فارس، از صدور مجوز پروازهای مسافری از فرودگاه پیام خبر داد. این فرودگاه برنامه دارد تا از روز ۲۳ ام شهریور، پروازهای رفت و برگشت بین مشهد و کرج را برقرار کند. این پروازها توسط هوایپمایی تابان انجام خواهند شد.

وی با بیان اینکه هواپیمای پرواز کرج-مشهد، بوئینگ MD است، گفت: هفته‌ای ۲ پرواز رفت و برگشت در مسیر کرج-مشهد-کرج انجام خواهد شد.

جعفرزاده ادامه داد: همچنین زمینه انجام پرواز کرج-کیش-کرج هم در فرودگاه پیام فراهم است و به زودی این پرواز توسط یکی از شرکت‌های هواپیمایی انجام می‌شود.

مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری اظهارداشت: بازرسان سازمان هواپیمایی کشوری پس از بررسی همه تجهیزات ناوبری و فرودگاهی و زیرساخت‌های مسافری این فرودگاه، مجوز پروازهای مسافری فرودگاه پیام را صادر کردند.

مشاهده ادامه مطلب

قیمت خودروهای داخلی در روز پایانی هفته

قیمت خودروهای داخلی در روز پایانی هفته

امتیاز بدهید

روند صعودی قیمت خودروهای داخلی هم چنان پا برجاست و گویا افزایش قیمت ها تمامی ندارد. خودروسازان نیز از فروش محصولات خود با قیمت قطعی و تحویل فوری امتناع می کنند و همین موضوع موجب می شود تا تعادل ترازوی عرضه و تقاضا بیش از پیش برهم بخورد. از سوی دیگر قیمت خودروهای داخلی که با برند رنو عرضه می شدند، به واسطه خروج این شرکت از ایران افزایش قابل توجهی داشته است. خودروهای اتوماتیک نیز که در طی سالهای گذشته مورد اقبال مشتریان ایرانی قرار گرفته بودند، دیگر پیشتازان افزایش قیمت هستند.

در ادامه می توانید نگاهی به لیست قیمت برخی خودروهای داخلی بیندازید. قیمت ها تقریبی هستند.

خودرو قیمت روز چهارشنبه قیمت روز پنجشنبه
پراید ۱۳۱ ۳۶/۰۰۰/۰۰۰ ۳۷/۵۰۰/۰۰۰
پراید ۱۱۱ ۳۷/۵۰۰/۰۰۰ ۳۹/۰۰۰/۰۰۰
چانگان CS35 ۱۳۷/۰۰۰/۰۰۰ ۱۴۰/۰۰۰/۰۰۰
تیبا صندوقدار ۴۲/۵۰۰/۰۰۰ ۴۳/۵۰۰/۰۰۰
ساینا ۴۹/۰۰۰/۰۰۰ ۵۰/۰۰۰/۰۰۰
برلیانس C3 موتور ۱٫۶ ۱۱۱/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۲/۰۰۰/۰۰۰
برلیانس H330 موتور ۱٫۶ ۱۱۲/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۲/۰۰۰/۰۰۰
سراتو ۲۰۰۰ آپشنال ۲۰۴/۰۰۰/۰۰۰ ۲۰۸/۰۰۰/۰۰۰
پارس تندر ۸۸/۰۰۰/۰۰۰ ۹۰/۰۰۰/۰۰۰
ساندرو اتوماتیک ۱۱۲/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۴/۰۰۰/۰۰۰
استپ وی اتوماتیک ۱۲۵/۰۰۰/۰۰۰ ۱۲۷/۰۰۰/۰۰۰
استپ وی دنده ای ۱۰۸/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۰/۰۰۰/۰۰۰
کوییک اتومات ۷۰/۰۰۰/۰۰۰ ۷۲/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ SLX ۶۲/۰۰۰/۰۰۰ ۶۳/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX ۵۶/۰۰۰/۰۰۰ ۵۶/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX دوگانه ۵۸/۰۰۰/۰۰۰ ۵۸/۰۰۰/۰۰۰
سمند LX ۶۰/۰۰۰/۰۰۰ ۵۹/۰۰۰/۰۰۰
سمند EF7 بنزینی ۶۰/۰۰۰/۰۰۰ ۵۹/۰۰۰/۰۰۰
سمند EF7 دوگانه‌سوز (۱۶) ۶۱/۵۰۰/۰۰۰
پارس بنزینی ۷۳/۰۰۰/۰۰۰ ۷۳/۰۰۰/۰۰۰
پارس دوگانه‌سوز ۷۶/۰۰۰/۰۰۰ ۷۶/۰۰۰/۰۰۰
پارس LX کلاس ۱۳ ۸۲/۰۰۰/۰۰۰ ۸۲/۰۰۰/۰۰۰
پارس TU5 اتوماتیک ۱۰۲/۰۰۰/۰۰۰ ۱۰۳/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۰۸ ۲۲۴/۰۰۰/۰۰۰ ۲۲۵/۰۰۰/۰۰۰
اچ سی کراس ۹۱/۰۰۰/۰۰۰ ۹۲/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ۶۵/۰۰۰/۰۰۰ ۶۵/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۷۴/۰۰۰/۰۰۰ ۷۳/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار ۷۵/۰۰۰/۰۰۰ ۷۴/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۱۰۹/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۰/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای ۹۲/۰۰۰/۰۰۰ ۹۲/۰۰۰/۰۰۰
ال ۹۰ / ایران خودرو/ گیربکس جدید ۸۵/۰۰۰/۰۰۰ ۸۵/۰۰۰/۰۰۰
ال ۹۰ / پارس خودرو/ گیربکس جدید ۸۵/۰۰۰/۰۰۰ ۸۶/۰۰۰/۰۰۰
تندر پلاس اتوماتیک ۱۰۷/۰۰۰/۰۰۰ ۱۰۸/۰۰۰/۰۰۰
دنا معمولی ۸۲/۵۰۰/۰۰۰ ۸۳/۵۰۰/۰۰۰
دنا پلاس ۱۰۰/۰۰۰/۰۰۰ ۱۰۳/۰۰۰/۰۰۰
دنا پلاس توربو ۱۱۰/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۰/۰۰۰/۰۰۰
هایما S5 توربو ۱۷۲/۰۰۰/۰۰۰ ۱۸۲/۰۰۰/۰۰۰
هایما S7 توربو ۲۰۳/۰۰۰/۰۰۰ ۲۱۰/۰۰۰/۰۰۰
بی وای دی S6 ۲۰۵/۰۰۰/۰۰۰ ۲۱۰/۰۰۰/۰۰۰
بسترن B30 ۱۲۲/۰۰۰/۰۰۰ ۱۲۸/۰۰۰/۰۰۰
مزدا۳ تیپ ۴ ۲۷۶/۰۰۰/۰۰۰ ۲۸۲/۰۰۰/۰۰۰
هاوال اچ۲ ۱۹۸/۰۰۰/۰۰۰ ۲۰۰/۰۰۰/۰۰۰
جک S3 اتوماتیک ۱۴۳/۰۰۰/۰۰۰۰ ۱۴۸/۰۰۰/۰۰۰
جک S5 اتوماتیک ۲۰۲/۰۰۰/۰۰۰ ۲۰۷/۰۰۰/۰۰۰
ویتارا کلاس ۱۰ ۳۰۵/۰۰۰/۰۰۰ ۳۰۹/۰۰۰/۰۰۰
مشاهده ادامه مطلب

خروج تدریجی شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو

خروج تدریجی شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو

امتیاز بدهید

بر کسی پوشیده نیست که خودروسازان خواهان خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو هستند و قطعه سازان نیز قول مساعد دولت در حمایت از این صنعت را علت دیگری بر خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو و آزادسازی قیمت ها می دانند که مبحثی مربوط به مصوبه شورای اقتصاد در سال ۷۶ است. در صورتی که این امر اجرایی شود و قیمت ها افزایش یابند، شاهد عرضه انبوه خودروهای داخلی به بازار، از بین رفتن تقاضای کاذب، فروکش تورم در این بخش و کنترل قیمت ها هستیم. البته نباید توقع داشت که قیمت ها به سطح قبلی بازگردد، اما می توان امیدوار بود قیمت های عجیب و غریب فعلی اندکی متعادل شوند.  البته از آنجایی که در این روش قیمت گذاری، مبنا قیمت بازار است، ممکن است شاهد افزایش شدید قیمت ها و نابودی کامل قدرت خرید اقشار متوسط و ضعیف باشیم.

 

شورای رقابت می ماند یا می رود؟

در هفته ای که گذشت، شاهد بودیم که ابتدا خبر کنار گذاشته شدن شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو مطرح شد و سپس این خبر تکذیب گردید. انتشار این خبر توسط نمایندگان مجلس صورت گرفت و در حالیکه وزارت صنعت منکر این ادعا می شود، مجلس نشینان بر صحت آن اصرار دارند و گویا این تصمیم گرفته شده ولی اعلام زود هنگام آن، موجب آشفتگی در تایید یا تکذیب آن شده است.

 

مصوبه ای که هنوز ابلاغ نشده است

در این حال، خبرگزاری ایران خبر حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو را از مدیر عامل یکی از شرکت های شهر وبلاگ جویا شده که این مدیر در جواب ضمن آن که این خبر را تایید یا تکذیب نکرد، عنوان کرد که مصوبه حذف شورای رقابت از قیمت گذاری هنوز به این شرکت ابلاغ نشده است. در این حال نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس خبر از افزایش ۲۰ الی ۲۵ درصدی خودروهای داخلی و با قیمت کمتر از ۴۵ میلیون تومان داد که توسط وزارت صنعت و سایپا تکذیب شد، در حالی که این وزارت خانه و شرکت شهر وبلاگ تضمین عملی برای این امر ندادند و پیش فروش سایپا با مهلت تحویل چند ماه آینده صورت گرفت و معیار تسویه حساب با مشتری، قیمت روز خودرو خواهد بود.

 

باز هم یک ثبت نام اینترنتی حاشیه ساز

ثبت نام های اینترنتی، به خصوص خودروهای محبوبی همچون محصولات رنو همواره حاشیه ساز بوده، اما به واسطه اوضاع بحرانی چند ماه اخیر، این موضوع به ثبت نام پراید و تیبا نیز کشیده شده است. خودروهایی که قرار بوده ارزان قیمت و در دسترس عموم مردم باشند.

پیش فروش سایپایی‌ها برای خریداران خودرو آمد نداشت. گویا در سه دقیقه ۴۰ هزار خودرو پراید، تیبا و وانت نیسان فروش رفت و این امر در شرایطی اتفاق افتاد که ثبت‌نام برای کسانیکه ۱۷ ماه خودرو نخریدند مجاز بود و اینکه اجازه فروش یکساله هم از صاحب خودرو گرفته شده است. بدین جهت به نظر می‌رسد که شرکت‌های خودروساز در محاسباتشان اشتباه کردند، چرا که تصور می‌کردند تنها دلالان خودروهایشان را خریداری می‌کنند و نیاز واقعی مردم بسیار کم است. سایپا همان دقایق نخست آغاز فروش خودرو یادآور شد حدود ۶ میلیون نفر سایت را مشاهده کرده‌اند و در آنِ واحد ۷۰۰ هزار نفر خواستار ورود به سایت برای ثبت نام شده‌اند که ثبت‌نام این میزان تقاضا اصلاً امکان‌پذیر نیست.

 

مشاهده ادامه مطلب

EQC معرفی شد؛ اولین خودروی تمام الکتریکی مرسدس‌بنز

EQC معرفی شد؛ اولین خودروی تمام الکتریکی مرسدس‌بنز

امتیاز بدهید

آینده خودروها در دست الکتریکی‌ها است و اکثر خودروسازان در حال حرکت به این سمت هستند. در سال‌های اخیر سرعت پیشرفت این خودروها افزایش زیادی پیدا کرده و با ورود بازیگران مهم شهر وبلاگ به این عرصه، می‌توانیم مطمئن باشیم که الکتریکی‌ها در چند سال آینده بازارها را در دست خواهند گرفت. در حال حاضر منظورمان مرسدس بنز است که با معرفی EQC از سری جدید خودروهایش با نام EQ رونمایی کرد.

مرسدس بنز EQC

این SUV با استفاده از دو موتو، سیستم چهار چرخ متحرک را به رانندگان ارائه می‌کند. همانند تسلا مدل ایکس، در EQC نیز از دو موتور که یکی در جلو و دیگری در انتهای خودرو قرار دارد، استفاده شده است. به گفته مرسدس، هرکدام از این موتورها وظیفه مخصوص به خود را دارند. موتور جلو برای مصرف کمتر برق و بیش‌ترین برد تنظیم شده و موتورهای عقب وظیفه دارند که شتاب بیش‌تری به خودرو بدهند. این دو موتور در مجموع می‌توانند قدرت ۴۰۲ اسب‌بخاری و گشتاور ۷۶۵ نیوتون‌متری را به چرخ‌ها منتقل کنند.

مرسدس بنز EQC

اما در مورد خودروهای الکتریکی، یک عدد دیگر نیز اهمیت زیادی دارد و آن برد خودرو است. گفته شده که EQC می‌تواند ۳۲۰ کیلومتر را با استفاده از شارژ باتری‌ ۸۰ کیلوات‌ساعتی خود طی کند. در مقایسه با رقیبانی همچون مدل ایکس که می‌تواند ۴۷۵ کیلومتر و جگوار L-Pace که ۴۰۰ کیلومتر را طی می‌کند، برد EQC یک نقطه ضعف برای این خودروی آلمانی محسوب می‌شود. درضمن شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت EQC برابر با ۴٫۹ ثانیه اعلام شده است که باز نسبت به مدل ایکس عملکرد ضعیف‌تری دارد.

مرسدس بنز EQC

طراحی EQC را پیش از این در هیچ خودروی مرسدسی ندیده بودیم. نمای کنار و عقب این مرسدس طراحی ساده‌ای دارد و در نمای جلو طراحی جدیدی را از مرسدس شاهد هستیم. البته نمی‌توانیم بگوییم که این طرح کاملا برای ما غریب است؛ چرا که در سال ۲۰۱۶ در کانسپت EQ چیزی مشابه این طراحی را دیده بودیم.

با اینکه همچون تسلا مدل ایکس می‌شد جلوپنجره خاصی برای این ماشین در نظر نگرفت، اما طراح EQC می‌گوید که خودرو به این دماغه نیاز دارد تا طراحی آن غیر طبیعی جلوه نکند. این جلوپنجره با خط‌های افقی و نشان سه پر در مرکز آن، مهم‌ترین چیزی است که اصالت مرسدس را به رخ می‌کشد.

مرسدس بنز EQC

به مانند خودروهای جدید بنز مانند S کلاس، E کلاس و A کلاس شاهد مانیتوری سراسری بر روی داشبورد خودرو هستیم. EQC طراحی ساده ولی چشم نوازی در داخل خودرو به سرنشینان ارائه می‌کند و در عین حال استفاده از چرم، حس لوکس بودن را نیز منتقل می‌کند.

مرسدس بنز EQC

آلمانی‌ها می‌گویند تا سال ۲۰۲۰ خبری از EQC در خیابان‌ها نیست. با این حساب رقیبانی مانند آئودی E-Tron و پورشه تایکان زودتر از هم وطن خود روانه بازار خواهند شد. با ورود کمپانی‌های بزرگ به زمینه خودروهای الکتریکی، کم‌کم باید شاهد انقلاب خودروهای الکتریکی باشیم. البته این خودروها کاملا بدون نقص نیستند و پیشنهاد می‌کنیم مقاله ناگفته‌هایی درمورد مشکلات مهم خودروهای الکتریکی را در دنده ۶ مطالعه کنید.

 

مشاهده ادامه مطلب

چرا ثبت‌نام اینترنتی خودرو متقاضیان را دچار ابهام می کند؟

این روزها با توجه به اختلاف بالای قیمت خودروها در کارخانه و بازار، تقاضا برای خرید خودرو به شدت افزایش یافته است. خودروسازان هم هر از چندگاهی اقدام به فروش اینترنتی خودرو می‌کنند، ولی بسیاری از متقاضیان موفق به ثبت‌نام نمی‌شوند و همین موضوع سبب ایجاد ابهاماتی در اذهان عمومی شده است. در این شرایط آگاهی از چگونگی کارکرد سایت‌های فروش اینترنتی خودرو می‌تواند بسیاری از سوال‌ها و ابهامات را برطرف کند.

به گزارش ایسنا، مجری بیشتر طرح‌های فروش اینترنتی خودرو یک شرکت متعلق به بخش خصوصی و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) است. این شرکت از طریق سایت زیرمجموعه خودرو به نام “پرتال جامع خودرو کشور” (iranecar.com) کار فروش اینترنتی خودرو را به سفارش خودروسازان انجام می‌دهد.

فرایند کار به این صورت است که خودروسازان شرایط فروش خودرو در طرح‌های فروش اینترنتی خود را تعیین و به این شرکت اعلام می‌کنند و این شرکت نیز براساس شرایط تعیین شده اقدام به اجرای برنامه فروش می‌کند.

در سایت اینترنتی این شرکت توضیحاتی درباره نحوه کارکرد این سامانه و شرایط و راهکارهای افزایش امکان موفقیت در طرح‌های فروش اینترنتی خودرو به‌ویژه در خودروهای پرتقاضا داده شده که ‌آشنایی با آن می‌تواند برای متقاضیان خرید خودرو مفید باشد: “در برنامه‌های فروش ویژه که با هجوم گسترده کاربران برای خرید تعداد محدودی خودرو روبروست، اصل موفقیت بر سرعت استوار است. به این معنی که کاربرانی موفق به خرید می‌شوند ‌که زودتر از دیگران وارد درگاه فروش شده، اطلاعات مورد نیاز را با سرعت بیشتری تکمیل کرده و سریع‌تر وارد درگاه‌های بانکی شوند. از این رو، توجه به نکات زیر می‌تواند به متقاضیان در انجام موفقیت‌آمیز فرآیند خرید کمک کند:

الف: درگاه‌های فروش با اعلام قبلی در ساعات و زمان‌های مشخص باز می‌شود و کسانی که در ثانیه‌های اولیه وارد درگاه شوند، شانس موفقیت بالاتری دارند. توجه به موارد زیر می‌تواند بسیار کلیدی باشد:

  1. Refresh صفحه ورود در ثانیه‌های اولیه بازگشایی سایت می‌تواند بسیار تاثیرگذار باشد. برای این منظور از کلید  استفاده کنید.
  2. سایت طی چند نوبت و در هر نوبت، بسته به میزان استقبال فقط بین ۵ تا ۲۰ ثانیه بازگشایی می‌شود. به این موضوع دقت کنید.
  3. زمان دقیق باز شدن درگاه فروش در هر نوبت، مطابق با زمان اعلامی سامانه time.ir است. برای ورود در ثانیه‌های اولیه، از قبل ساعت رایانه خود را با این سامانه تنظیم کرده و به زمان اعلامی سایت فروش در هر نوبت دقت کنید.

ب: بخشنامه‌های با موعد تحویل زودتر خودرو، همواره متقاضی بیشتری دارند و در نتیجه صف طولانی‌تری برای آنها تشکیل می‌شود. در صورتی‌که برایتان امکان دارد، بخشنامه‌های با موعد تحویل دیرتر را انتخاب کنید. این امر شانس موفقیت شما را افزایش می‌دهد.

ج: همانگونه که گفته شد، سرعت عمل یکی از عوامل کلیدی موفقیت است. در طول فرآیند ثبت‌نام باید مجموعه‌ای از اطلاعات شخصی خود را در فیلدهای مورد نظر وارد کنید. این اطلاعات را از قبل آماده کنید (اطلاعات شناسنامه‌ای، اطلاعات مربوط به آدرس، کدپستی، اطلاعات تماس، اطلاعات کارت بانکی) “.

شرکت مجری طرح‌های فروش اینترنتی خودرو در پایان توضیحات خود تاکید کرده است: ” لازم به ذکر است که این توصیه‌ها، تضمینی برای موفقیت شما در خرید نیست. میزان بالای تقاضا نسبت به عرضه، همواره باعث می‌شود که قسمت اعظمی از متقاضیان موفق به خرید نشوند.

در برنامه‌های فروش ویژه خودرو، تعداد متقاضیان خرید، معمولا چند ۱۰ برابر ظرفیت قابل عرضه است. از تعداد کل متقاضیان در هر نوبت فروش، تا چند برابر ظرفیت باقیمانده از هر بخشنامه فروش، پذیرش صورت می‌گیرد.

براساس آمارهای جمع‌آوری شده از برنامه‌های فروش قبلی، تنها بین ۳ تا ۵ درصد کل متقاضیان موفق به خرید می‌شوند. یا به عبارت دیگر، برای بیش از ۹۵ درصد کل تقاضاها خودرویی برای عرضه وجود ندارد.

تمامی برنامه‌های فروش ویژه، به طور کامل تحت نظارت مراجع ذیربط به انجام رسیده و نتایج هر برنامه فروش، بارها توسط مراجع و سازمان‌های نظارتی تحت کنترل و بازبینی قرار می‌گیرد”.

در لحظه اول ۷۰۰هزار متقاضی وارد سایت شدند!

در همین رابطه از ساعت ۱۰ صبح امروز (چهارشنبه) گروه شهر وبلاگ سایپا فروش اینترنتی ۵۰ هزار دستگاه خودرو را آغاز کرده است.

براساس اطلاعات اعلامی از سوی این شرکت، در ساعت ۱۰ صبح حدود ۷۰۰ هزار نفر متقاضی برای خرید به سایت فروش اینترنتی مراجعه‌ کرده‌اند و تا لحظه تنظیم این گزارش ۴۴۸۱ نفر موفق به ثبت‌نام شده‌اند.

برنامه فروش به این صورت است که هر ۱۵ دقیقه برای چند ثانیه سایت فروش باز شده و تعداد محدودی از متقاضایان می‌توانند برای ثبت‌نام وارد شوند و سایت مجددا پس از چند ثانیه بسته می‌شود. این افراد حدود ۱۵ دقیقه برای تکمیل فرایند ثبت‌نام وقت داشته و پس از آن سایت مجددا باز و ۵۰۰ نفر بعدی وارد می‌شوند.

طبق اعلام سایپا تا زمان پر شدن ظرفیت فروش ۵۰ هزار دستگاه خودروی اعلامی، اجرای طرح فروش اینترنتی ادامه خواهد داشت.

در این میان نکته قابل تامل این است که اگرچه شرکت مجری طرح‌های فروش اینترنتی خودرو اعلام کرده که متقاضیان ساعت خود را با زمان اعلامی در سامانه (time.ir) تنظیم کنند تا اصطلاحا آن‌تایم باشند اما گزارش‌های رسیده حاکی از آن است که ساعت ۱۰ صبح امروز و در زمان‌ آغاز ثبت‌نام، این سامانه دچار اختلال بوده است.

مشاهده ادامه مطلب

نوسازی تاکسی های ارومیه متوقف شد

به گزارش خبرگزاری ایسنا، معاون نظارت سازمان حمل و نقل و بار مسافر شهرداری ارومیه گفت: ۴۰ درصد از تاکسی های شهری ارومیه نیاز به نوسازی دارند و در حال حاضر روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده به علت نوسانات قیمت ادامه نخواهد یافت.

فخرالدین معصوم زاده با بیان اینکه روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده در سطح شهر ارومیه همزمان با کل کشور از نیمه دوم سال ۹۴ آغاز شد،  بیان کرد:  با نوسازی تاکسی های فرسوده، سرنوشت ۶۰ درصد تاکسی‌های فرسوده ارومیه تغییر می‌یابد. در حال حاضر  ۴۰ درصد تاکسی‌ها فرسوده هستند.

وی با اعلام اینکه از آغاز طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده شهر ارومیه ۸۰۰ دستگاه تاکسی نو شده است، اظهار کرد:  در حال حاضر تعداد ۲۰۰۰ تاکسی تا مدل ۸۷ در سطح شهر ارومیه نیاز به نوسازی دارند.

معصوم زاده با بیان اینکه در حال حاضر روند نوسازی تاکسی‌های فرسوده به علت نوسانات قیمت ادامه نخواهد یافت، بیان کرد: فقط  نوسازی تاکسی‌های فرسوده  در صورت درخواست صاحب خودرو آریو صورت می‌گیرد.

وی، میانگین عمر ناوگان تاکسیرانی ارومیه را  ۴۱٫۸ سال  عنوان کرد و گفت:  نوسازی تاکسی‌های فرسوده موجب کاهش آلاینده‌های هوا و ارتقای سطح رفاه عمومی و همچنین افزایش رضایتمندی تاکسیرانان و صرفه جویی در مصرف سوخت و تقلیل عمر ناوگان تاکسی رانی ارومیه می‌شود.

معاون نظارت سازمان حمل و نقل و بار مسافر شهرداری ارومیه با بیان اینکه  در حال حاضر با وجود نوسازی نشدن تاکسی‌های فرسوده، توسعه تاکسی‌ها جایگزین آن شده است، اظهار کرد: با انعقاد تفاهم نامه بنیاد شهید و امورایثارگران با اتحادیه تاکسی رانی نسبت به توسعه ناوگان تاکسی رانی اقدام می‌شود.

معصوم زاده گفت: در حال حاضر ۵۰۰۰ دستگاه تاکسی در سطح شهر ارومیه مشغول جابه جایی مسافران هستند.

مشاهده ادامه مطلب

نگاهی به گزارش کیفی خودروهای داخلی

اداره کل خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، ‌معدن و تجارت گزارش ارزشیابی ملی خودروهای تولیدی در مرداد ماه امسال را منتشر کرد.

به گزارش خبرگزاری ایسنا، بر این اساس در گروه خودروهای سواری با قیمت بیش از ۱۰۰ میلیون تومان خودروهای نیومزدا ۳، پژو ۲۰۰۸ و ‌سوزوکی گرند ویتارا ۴ ستاره کیفی کسب کرده‌اند.

همچنین در کلاس قیمتی ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان کیا سراتو، ‌هیوندای accent، هیوندای i۲۰ و هاوالH۲  نیز ۴ ستاره کیفی دریافت کرده‌اند.

در حدود قیمتی خودروهای ۵۰ تا ۷۵ میلییون تومانی نیز تنها B۳۰ موفق به کسب ۴ ستاره شده است.

خودروهای پژو۲۰۷، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک، رنو ساندرو اتوماتیک، تندر ۹۰ پلاس و پارس تندر در گروه قیمتی بین ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان ۴ ستاره کیفی دریافت کرده‌اند.

در گروه وانت هیچیک از خودروها نتوانستند ۴ ستاره کیفی دریافت کنند و در کلاس قیمتی پایین‌تر از ۵۰ میلیون تومان وانت تندر سه ستاره گرفت.

همچنین در گروه خودروهای سنگین بخش مینی‌بوس، ون مسافری وانا ۴ ستاره گرفت و در بخش کامیونت، کامیونت ایسوزو NMR۸۵، کامیونت ایسوزو NPR۷۵K، کامیونت هیوندای HD۶۵ موفق شدند از لحاظ کیفیت در رده کیفی ۴ ستاره قرار بگیرند.

در گروه خودروهای سنگین بخش کشنده نیز کشنده ولوو FH۵۰۰ و کشنده اسکانیاG۴۱۰  معادل ۴ ستاره کیفی را دریافت کردند.

گفتنی است در این گزارش خودروها براساس کیفیت با ۵ ستاره کیفی در ۵ گروه تقسیم‌بندی شده‌اند. براین اساس هیچکدام ازخودروها ۵ ستاره کیفی را دریافت نکردند و برخی از خودروها ۴ برخی ۳، برخی ۲ و برخی خودروها نیز یک ستاره کیفی دریافت کردند.

مشاهده ادامه مطلب

نیاز به ادله محکم برای گران کردن خودرو از سوی شورای رقابت

یکی از  اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: بررسی طرح افزایش قیمت خودرو در نشست اخیر شورای رقابت به معنای قصد این شورا برای افزایش نرخ خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان است.

سعید باستانی در گفت وگو با ایسنا گفت: با توجه به تورم نقطه به نقطه پنج ماهه اخیر و مقایسه آن با مدت مشابه سال گذشته و نوسانات تورمی و افزایش هزینه های تولید هر دستگاه خودرو توسط خودروسازان، شورای رقابت در نهایت با افزایش قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان موافقت خواهد کرد.

نماینده مردم تربت حیدریه در مجلس تاکید کرد: البته انجام این کار با ادله محکم و بررسی دقیق تورم و نوسانات ارزی چند ماه گذشته و با پرهیز از حاشیه سازی‌های جدید انجام خواهد شد.

وی همچنین با اشاره تصمیم خودروسازان برای پیش فروش جدید ۹۰ هزار خودرو از امروز (چهارشنبه)، گفت: اجرای طرح جدید ثبت نام جدید توسط خودروسازان در نشست مشترک هفته گذشته خودروسازان و کمیسیون صنایع و معادن اطلاع رسانی شد اما تفاوت آنچه که از امروز اجرایی شد با آنچه که در آن جلسه اعلام شد در «قطعی بودن» قیمت خودروهای پیش فروش شده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن در توضیحی بیشتری، گفت: مدیران شرکت‌های خودروساز در آن جلسه وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز حضور داشت فی البداهه بر فروش خودرو به «قیمت قطعی» اشاره کردند اما از نشست روز گذشته شورای رقابت که با دستور کار افزایش نرخ خودرو تشکیل شد، به نظر می رسد از حرفشان عقب نشینی کرده و منتظر پیشنهادات قیمتی شورای رقابت هستند.

باستانی خاطرنشان کرد: همان طور که در اطلاعیه ثبت نام سایپا هم مشاهده می شود، قیمت خودرو در «زمان تحویل» تعیین می‌شود.

مشاهده ادامه مطلب

هجوم احتکار و تقلب به بازار روغن موتور

هجوم احتکار و تقلب به بازار روغن موتور

امتیاز بدهید

به گزارش خبرگزاری تسنیم، نایب‌رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران تهران از تولید و عرضه روغن‌های خودرو بی‌کیفیت و غیراستاندارد ابراز نگرانی کرد و گفت: در حالی که تولیدکنندگان بزرگ روغن برای ادامه فعالیت با مشکل مواجه هستند، فرصت برای فعالیت متقلبان فراهم شده است.

شیرین شوکت‌فدائی اظهار کرد: این گروه از تولیدکنندگان از مسیرهای غیرقانونی ادتیو یا همان ماده افزودنی که در تولید روغن مورد استفاده قرار می‌گیرد را وارد می‌کنند.

وی افزود: به دلیل افزایش قیمت ارز در بازار آزاد، قیمت ادتیو قاچاق شده به داخل کشور بالاست که موجب افزایش قیمت تمام‌شده روغن می‌شود.
نایب‌رییس اتحادیه با بیان اینکه‌‌ مشخص نیست روغن تولیدشده توسط این تولیدکنندگان چگونه و با چه مواد اولیه‌ای تهیه می‌شود، اظهار داشت: محصولاتی که این‌گونه تولید می‌شوند، عمدتا فاقد استاندارد و کیفیت هستند که مصرف آنها می‌تواند به خودروی مصرف‌کنندگان آسیب‌های جدی وارد کند.

وی ادامه‌داد: بخش زیادی از این تولیدات تحت عنوان محصولات وارداتی و با قیمت‌های زیاد در بازار عرضه می‌شود که در واقع این افراد علاوه بر تخلف قاچاق و تولید غیرقانونی، مرتکب تقلب و کلاهبرداری نیز می‌شوند.

شوکت‌فدائی با بیان اینکه مشکل دیگر خروج تولیدکنندگان بزرگ از بازار روغن خودرو است، در این خصوص توضیح‌ داد: به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه، قیمت تمام‌شده انواع روغن خودرو برای تولیدکنندگان بزرگ افزایش یافته است و از آنجا که محصولات ایشان مشمول قیمت‌گذاری است، امکان عرضه با هر قیمتی را ندارند.

وی تاکید‌ کرد: این در حالی است که تولیدکنندگان بزرگ روغن کشور که عضو انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران هستند، همچون گذشته توان تامین تمام نیاز کشور به روغن را دارند‌ مشروط به اینکه قیمت‌گذاری‌ها به صورت منطقی باشد.

مشاهده ادامه مطلب

دولت با کاهش سود بازرگانی تایرهای سواری موافقت کرد

دولت با کاهش سود بازرگانی تایرهای سواری موافقت کرد

امتیاز بدهید

 به گزارش روزنامه جهان صنعت،- هیات دولت در جلسه روز گذشته خود ضمن موافقت با کاهش سود بازرگانی لاستیک برای خودروهای سواری، فهرست ممنوعیت خرید تجهیزات پزشکی مشابه تولید داخل را مورد بازنگری قرار داد.
هیات وزیران در جلسه دیروز به ریاست روحانی با کاهش حقوق ورودی و سود بازرگانی لاستیک خودروهای سواری موافقت کرد.

مشاهده ادامه مطلب