تولید خودرو ۳۸ درصد کاهش یافت

براساس جدیدترین آمارهای رسمی تولید انواع خودرو در مرداد ماه امسال به طور میانگین ۳۸ درصد کاهش یافت.

به گزارش ایسنا، در این مدت تولید انواع خودرو از ۱۴۴ هزار و ۳۷۰ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۸۹ هزار و ۴۵۰ دستگاه رسید.

مرداد ماه امسال تولید انواع سواری با افت ۳۸.۲ درصدی همراه بوده و از ۱۳۵ هزار و ۶۸۰ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به ۸۳ هزار و ۷۸۷ دستگاه کاهش یافت.

برخلاف سواری اما تولید انواع ون ۱۸۴.۲ درصد افزایش یافته و از ۵۷ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۱۶۲ دستگاه افزایش یافت.

در این مدت تولید انواع وانت ۳۷.۹ درصد کاهش یافته و از ۷۰۷۹ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به ۴۳۹۳ دستگاه رسید.

تولید انواع مینی‌بوس و میدل‌باس اما افزایش یافته و با رشد ۹۶.۸ درصدی از ۹۳ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۱۸۳ دستگاه افزایش یافت.

مرداد ماه امسال تولید انواع اتوبوس با افت ۶۳.۶ درصدی همراه بوده و از ۱۶۲ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به ۵۹ دستگاه کاهش یافت.

تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده نیز ۳۳.۳ درصد کاهش یافته و از ۱۲۹۹ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۸۶۶ دستگاه رسید.

در ۵ ماهه نخست امسال نیز تولید انواع خودرو با افت ۹.۵ درصدی همراه بوده و از ۵۸۰ هزار و ۷۸۳ دستگاه در ۵ ماهه نخست سال گذشته به ۵۲۵ هزار و ۵۸۶ دستگاه کاهش یافت.

مشاهده ادامه مطلب

افزایش ۱۰۰ درصدی نرخ ورق‌های مورد استفاده در صنعت قطعه سازی و شهر وبلاگ

رئیس انجمن سازندگان ماشین، مجموعه‌های صنعتی و خودرو تبریز با اشاره به افزایش ۱۰۰ درصدی نرخ ورق‌های مورد استفاده در صنعت قطعه‌سازی و شهر وبلاگ، گفت: تولید در این شرایط به زیان تولیدکنندگان است، ولی آن ها به علت حفظ سرمایه‌های انسانی خود و با امید به بهبود وضعیت کشور به تولید خود ادامه می دهند.

«یونس اکبرپور پایدار» در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص افزایش قیمت محصولات تولیدی خودروسازان و نوسانات بازار، اظهار کرد: دلیل افزایش  قیمت قطعات خودرو مربوط به افزایش قیمت مواد اولیه از جمله فولاد و مواد پتروشیمی است؛ به طوری‌که نرخ فولاد ۱۰۰درصد افزایش یافته است.

وی با بیان این‌‎که برخی قطعات مصرفی در کلیه خودروهای تولید داخلی وارداتی هستند، اضافه کرد: به دلیل نوسانات نرخ ارز، واردات قطعات خودرو بهش استان کاهش یافته است و از سویی باتوجه به این‌که این قطعات قابل ساخت در کشور نیستند، قطعات در انبار ها با کاهش مواجه است.

وی با بیان این‌که وضعیت تولید قطعات شهر وبلاگ در استان مناسب نیست، ادامه داد: درصورت تامین نشدن قطعات مورد نیاز خودرو، چرخه تولید دچار مشکل می شود، به طوری‌که روزانه چهار هزار خودرو دراستان تولید می شد که در حال حاضر میزان تولید خودروسازان به صورت قابل توجهی کاهش یافته است.

اکبرپور پایدار با بیان این‌که گران شدن مواد اولیه بر روی هزینه‌های تولید تاثیر گذاشته است، خاطرنشان کرد: به دنبال افزایش نرخ قطعات به تبع قیمت خودرو نیز افزایش می یابد، بنابراین در شرایط فعلی، شکل کنونی تولید برای خودروسازان صرفه اقتصادی ندارد و باید قیمت محصولات تولیدی متناسب با شرایط روز باشد.

وی عنوان کرد: تا زمانی که قیمت محصولات تولیدی را بروز نکنند، شاهد رکود در این صنعت خواهیم بود.

رئیس انجمن سازندگان ماشین، مجموعه‌های صنعتی و خودرو تبریز تصریح کرد:  طی جلساتی  خواستار بررسی کارشناسی برای قیمت محصولات شده ایم تا براساس آن قیمت گذاری انجام شود؛ همچنین ضروری است تا هر ماه رسیدگی به مطالبات خودروسازان و قطعه سازان در اولویت قرار گیرد، اما رسیدگی به این موارد هر چهار ماه یکبار انجام می شود که این امر باعث شده تا روز به روز این صنعت ضعیف تر شود.

وی با بیان این‌که هم‌اکنون علاوه بر مشکلات ارزی، حق بیمه و مالیات نیز مانعی بر سراه راه تولیدکنندگان است، خاطرنشان کرد: حدود ۶۰۰ واحد شهر وبلاگ و قطعه سازی در استان وجود دارد که در ماه های اخیر برخی از آن ها غیرفعال شده یا روبه تعطیلی هستند.

مشاهده ادامه مطلب

هواپیماهای ای‌تی‌آر پیش‌فروش شده به ایران به مشتری‌های دیگر می‌رسد

شرکت ایتالیایی فرانسوی ای‌تی‌ار، اعلام کرد برای هواپیماهایی که به سفارش ایران تولید شده اما به علت تحریم‌های ایالات متحده نمی‌تواند به این کشور برسد به دنبال خریداران تازه می‌گردد.

آلساندرو پروفومو، مدیر اجرایی این شرکت اعلام کرد اطمینان کامل دارد که انتقال این تولیدات به کشوری دیگر نهایی خواهد شد. وی همچنین با اعلام این که شرکت ای‌تی‌آر در حال حاضر «عملکرد خوبی» دارد گفت از آنجا که این شرکت قرارداد دیگری با ایران ندارد انتظار می‌رود تحریم‌های ایالات‌متحده «هیچ تأثیر مهمی» بر روند کار این شرکت نداشته باشد.

ارزش قرارداد ایران با شرکت ای‌تی‌آر یک میلیون دلار بود و از مجموع بیست هواپیمای مدل ATR 72-600 که این شرکت هواپیماسازی به ایران پیش‌فروش کرده بود ۱۲ عدد به این کشور تحویل داده شده و هشت هواپیمای دیگر اکنون بناست به کشورهای دیگر فروخته شود.

منبع: یورونیوز

مشاهده ادامه مطلب

بزرگ‌ترین رزمایش روسیه پس از جنگ سرد با مشارکت چین آغاز شد

روسیه بزرگ‌ترین تمرین نظامی خود در دوران پس از جنگ سرد را در شرق سیبری آغاز کرد.

در این رزمایش که «ووستوک ۲۰۱۸» (شرق ۲۰۱۸) نام دارد، حدود ۳۰۰ هزار نفر از نیروهای نظامی این کشور به همراه ادوات و جنگ‌افزارهای پیشرفته روسی شرکت دارند.

ارتش چین نیز با اعزام واحدهایی به استعداد بیش از ۳ هزار نیروی نظامی و شماری نفربر زرهی و هواپیما در این رزمایش شرکت دارد و چند یگان از نیروی زمینی ارتش مغولستان نیز به این نفرات پیوسته‌اند.

آخرین باری که روسیه مانور نظامی در این ابعاد برگزار کرده بود در سال ۱۹۸۱ بود که البته شمار کمتری از سربازان ارتش این کشور در آن شرکت داشتند.

بنا به اعلام وزارت دفاع روسیه، ۳۶ هزار تانک، نفربر زرهی و وسایل زرهی پیاده نظام به علاوه بیش از هزار هواپیما در رزمایش ووستوک ۲۰۱۸ شرکت دارند. ۸۰ ناو از دو ناوگان روسیه نیز در این نمایش قدرت ارتش روسیه حضور دارند.

هدف از رزمایش ووستوک ۲۰۱۸ آزمایش تجهیزات نوین ساخت ارتش روسیه و نمایش قدرت نظامی و به ویژه توان نیروی دریایی این کشور است. روسیه در سال‌های اخیر با وجود مشکلات اقتصادی به تولید ناوها و زیردریایی‌های جدید ادامه داده است.

تنش میان دولت ولادیمیر پوتین و کشورهای غربی به ویژه آمریکا در سال‌های اخیر افزایش یافته و با آغاز بحران اوکراین به اوج خود رسید.

رزمایش حاضر به معنی اعلام آمادگی روسیه در برابر تهدیدهای خارجی و نیز تمرین برای رویارویی احتمالی با حامیان اوکراین است. اما به طور مشخص یکی از اهداف اصلی این مانور که تا روز ۲۶ شهریور ادامه خواهد داشت، تمرین آمادگی برای استقرار سریع هزاران سرباز، هواپیما و خودروهای نظامی از غرب روسیه تا نواحی شرقی در طول چند هزار کیلومتر توصیف شده است.

وزارت دفاع آمریکا روز سه‌شنبه همزمان با آغاز رزمایش ووستوک ۲۰۱۸ اعلام کرد رفتار نظامی روسیه را به دقت زیر نظر دارد.

مشاهده ادامه مطلب

تعداد مشتریان خودروهای برقی به ۳ میلیون نفر رسید

تازه‌ترین آمارهای منتشر شده حاکی از آن است که تعداد مشتریان خودروهای برقی تا سال گذشته ۲۰۱۷ میلادی بالغ بر ۳ میلیون نفر بوده است.

به گزارش ایسنا به نقل از وب سایت independant، بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها و گازهای گلخانه‌ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.

بنابراین بسیاری از شرکت‌های شهر وبلاگ در جهان عزم خود را برای تولید انبوه خودروهای برقی جزم کرده و از برنامه‌های خود بدین منظور رونمایی کرده‌اند. افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک، موجب شده است شرکت‌های شهر وبلاگ در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه‌های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.

براساس تحقیقات و نظرسنجی‌های صورت گرفته، شهروندان و مشتریان بیشتری هر روز به خودروهای برقی و الکتریکی که دوستدار محیط زیست و زمین است، جذب می‌شوند به‌گونه‌ای که آمار آنها تا سال ۲۰۱۷ میلادی به بیش از ۳ میلیون نفر در سراسر جهان رسید که بدون شک، در آینده‌ای نزدیک و هم زمان با معرفی و عرضه خودروهای لوکس برقی و الکتریکی توسط خودروسازان برتر جهان، این آمار رو به رشد و افزایش بیشتری خواهد بود.

به‌نظر می‌رسد که شهروندان اروپایی از سایر کشورهای جهان از خودروهای برقی و الکتریکی استقبال بیشتری کرده‌اند که در این میان، شهروندان انگلیسی در مقایسه با سایر اروپایی‌ها طرفداری بیشتری از این خودروهای پاک و دوستدار محیط زیست کرده‌اند.

تحلیلگران فعال در صنعت خودرو برآورد کرده‌اند که مشتریان و طرفداران خودروهای برقی و الکتریکی روز به روز درحال افزایش است و پیش‌بینی می‌شود که آمار آنها در ۵ سال آینده به بیش از ۴ برابر میزان کنونی خود در جهان برسد.

دولت‌های بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا و حفظ محیط زیست، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه ۲۰۳۰ و نهایتا تا دهه ۲۰۴۰ میلادی (حدودا دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.

مشاهده ادامه مطلب

نقشه چین برای پیروزی در جنگ با آمریکا؛ غرق کردن ناوهواپیمابر

نقشه چین برای پیروزی در جنگ با آمریکا؛ غرق کردن ناوهواپیمابر

امتیاز بدهید

بیش از ۲۰ سال پیش، یک مواجهه نظامی میان آمریکا و چین در شرق آسیا نزدیک بود به درگیری میان این دو کشور بیانجامد. حادثه ای که بیشتر آمریکایی ها از آن بی اطلاع هستند تاثیر ماندگاری بر روی چین و بویژه طراحان نظامی آن داشت. این واقعه که تاریخدانان از آن به عنوان سومین بحران تایوان یاد می کنند، اولین برخورد چینیها با قدرت و انعطاف پذیری ناوهای هواپیمابر بود.رویدادی که چینیها خاطره ناخوشایندی از آن در  ذهنشان نقش بسته است.

بحران در سال ۱۹۹۵ آغاز شد. سال ۱۹۹۶ به عنوان اولین دوره انتخابات دموکراتیک برای ریاست جمهوری تایوان تعیین شد. رویداد مهمی که پکن با آن مخالف بود. رئیس جمهور وقت تایوان به نام لی تنگ هوی از حزب کومینتانگ به آمریکا دعوت شد تا در دانشگاه کورنل که مدرک دکترای خود را از آنجا گرفته بود، سخنرانی کند. به دلیل پشتیبانی لی از جنبش تایوانیزیشن که هدفش تاسیس یک تایوان با هویت مستقل و جدا از چین بود، دولت پکن با رئیس جمهور لی مشکل داشت. حالا از لی درخواست کرده بودند که در مورد دموکراتیزه کردن تایوان در دانشگاه کورنل سخنرانی کند و پکن از این موضوع بسیار خشمگین بود.

سال گذشته لی درخواست سخنرانی مشابه ای را در دانشگاه کورنل، رد کرده بود. دولت کلینتون با دادن ویزا به لی مخالف بود اما با پشتیبانی قریب به اتفاق اعضای کنگره، کاخ سفید تحت فشار قرار گرفت. با اعطای ویزا، لی ماه ژوئن در دانشگاه کورنل حاضر شد. آژانس خبرگزاری شینهوا اعلام کرد: مساله تایوان مانند بشکه باروتی در آستانه انفجار است. گرم کردن این بشکه کار بسیار خطرناکی است. مهم نیست که گرم کردن آن از طرف آمریکا انجام می شود یا لی تنگ هوی. نیشتر زدن به این زخم کهنه چین، به مردم چین کمک می کند که بهتر متوجه شوند آمریکا چگونه کشوری است.

در آگوست ۱۹۹۵ چین اعلام کرد که یک سری تمرین موشکی در دریای شرق چین انجام می دهد. اگرچه این تمرین غیر معمول نبود، اما اعلام آن از طرف چین بسیار غیر معمول بود. گمانه زنیها این بود که این تمرین آغاز کارزار ارعاب تایوان است. در حقیقت این عمل چین، هم تلافی دیدار لی از دانشگاه کورنل و هم ترساندن رای دهندگان تایوانی پیش از انتخابات سال آینده است. در این تمرین دومین سپاه توپخانه ارتش آزادیبخش خلق چین و جنگنده های اف ۷ چینی در فاصله ۲۵۰ مایلی تایوان شرکت داشتند. همچنین در حرکتی که خیلی شبیه سال ۲۰۱۷ است، ۱۰۰ قایق ماهیگیری شهروندان چینی وارد محدوده آبهای جزیره ماتسو متعلق با تایوان شدند.

توسعه و تولید موشکهای بلند برد تا سال ۱۹۹۶ ادامه یافت و چین برای انجام عملیات نظامی آماده بود. چین طرحی را برای ۳۰ روز حمله احتمالی موشکی به تایوان آماده کرده بود. در این نقشه قرار بود بعد از انتخابات مارس ۱۹۹۶ ریاست جمهوری تایوان، روزی یک موشک به سمت این کشور شلیک شود. این شلیکها انجام نشد، اما آماده سازی نیروهای چینی برای این حمله توسط سازمان اطلاعاتی آمریکا شناسایی شد.

در مارس ۱۹۹۶ چین چهارمین تمرین نظامی خود بعد از سخنرانی لی در کورنل را اعلام کرد. نیروی نظامی چین اعلام کرد که یک سری آزمایشهای موشکی را در سواحل این کشور انجام می دهد که جهت تقریبی این موشکها به سمت تایوان بود. در حقیقت چین ۳ موشک پرتاب کرد که دو تا از آنها در ۳۰ مایلی تایوان که پایتخت تایپه است و موشک دیگر در ۳۵ مایل دورتر از کاوهسیونگ در دریا فرود آمدند. کنترل بیشترین ترافیک کشتیرانی تجاری کشور در این دوشهر انجام می شود. برای کشوری مانند تایوان که اقتصاد آن صادرات محور است، شلیک این موشکها در حقیقت، شلیک به تمام اقتصاد آن بود.

نیروهای آمریکایی در منطقه در حال انجام عملیات بودند. ناو هواپیمابر بانکر هیل و ناو تیکاندروگا که دارای سامانه رادارفازی اسپای وان است در جنوب تایوان برای رصد کردن آزمایشات موشکی تایوان مستقر شده بودند. کشتی یو اس اس ایندیپندنس به همراه ناوشکن های هویت و اوبرین و ناوچه مک کالسکی در قسمت شرقی جزیره مستقر شده بودند.

ناو هواپیمابر نیمیتز آمریکا، بعد از آزمایشهای موشکی منطقه خلیج فارس را ترک کرد و به غرب اقیانوس آرام بازگشت. این ناوگان بسیار قدرتمند تشکیل شده بود از ناو هواپیمابر یو اس اس نیمیتز، ناوموشک انداز پورت رویال با موشکهای هدایت شونده، ناوشکن های اولدندورف و کالاهان با موشکهای هدایت شونده که قرار بود بعدن به تایوان تحویل داده شوند، ناوچه یو اس اس فورد با موشکهای هدایت شونده و زیردریایی حمله ای هسته ای یو اس اس پورتموث. یو اس اس نیمیتز و اسکورتش در پایگاهی در دریای فیلیپین مستقر شدند و آماده بودند تا  تایوان را در راه آزادی و استقلال یاری کنند. برخلاف باور عمومی، هیچ ناوهواپیمابری وارد تنگه تایوان نشد.

ارتش آزادیخش خلق چین که نمی توانست هیچ کاری در مورد ناوهواپمابر انجام دهد به شدت تحقیر شد. چین که به تازگی نمایش دستاوردهای رشد سریع خود را آغاز کرده بود، نمی توانست حرکت خارق العاده ای  در مورد کشتیهای آمریکایی در نزدیکی سواحل خود انجام دهد.

درحالیکه ما از صحبتهای مقامات چینی در این مورد اطلاعی نداریم، در مورد اتفاقاتی که افتاد با خبر هستیم. دوسال بعد از این حادثه، یک بازرگان چینی، یک ناو هواپیمابر ناتمام روسی به نام ریگا را خریداری کرد واعلام کرد که قصد دارد آن را تبدیل به کازینو و محل تفریحی کند. بعد از ۱۵ سال بازسازی حالا ما می دانیم که این اولین ناو هواپیمابر چینی به نام لیائونینگ است و به نیروی دریایی ارتش آزادیبخش خلق تحویل داده شده است و دست کم یک ناو هواپیمابر دیگر نیز درحال ساخت است و ممکن است هدف نهایی، ساخت ۵ ناو هواپیمابر باشد.

در همین زمان دومین سپاه توپخانه، متخصصان خود را وادار ساخت تا موشکهای بالستیک ضد کشتی بلند برد DF-21D را بسازند. این موشکها، به وضوح کاربردشان در برابر کشتیهای بزرگ از قبیل ناوهای هواپیمابر است و در بحرانهای آینده می تواند آمریکا را وادار سازد تا ۸۰۰ تا ۹۰۰ مایل دور از تایوان و جایی که اولین جزیره چین نامیده می شود عملیات انجام دهند.

سومین بحران تایوان درس بی رحمانه ای برای چین بود که زمانهای زیادی خودش را برای جنگ در محدوه مرزهای خودش آماده کرده بود. هنوز نیروی دریایی ارتش آزادیبخش برای درسهایی که از این رویداد فراگرفت لیاقت تحسین شدن را دارد و حالا ۲۳ سال بعد از آن حادثه احتمال زیادی دارد که چین بتواند آسیب جدی به ناوهای هواپیمابر آمریکایی وارد کند و یا حتی آنها را غرق کند. برخلاف آمریکا، چین در وضعیت یگانه ای قرار دارد. همزمان با ساخت ناوگان ناوهای هواپیمابر، منابع و زمان زیادی را نیز بر روی چگونه غرق کردن ناوهای هواپیمابر دشمن صرف می کند. وضعیتی که ممکن است آمریکا به زودی خودش را در آن شرایط ببیند.

مشاهده ادامه مطلب

کارت سوخت احیا می شود

به گزارش خبرگزاری فارس، نگاهی به وضعیت مصرف، تولید و واردات بنزین کشور در طول یک دهه گذشته تاکنون نشان می‌دهد که اتفاقاتی همچون اجرای نظام سهمیه بندی، قانون هدفمندسازی یارانه‌ها، تحریم فروش بنزین و بهره برداری از پالایشگاه ستاره خلیج فارس به عنوان بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان مهم‌ترین فاکتورهایی بودند که به نوعی در وضعیت تولید، مصرف و واردات بنزین کشور تاثیرگذار بودند.

بر اساس آمارنامه رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از سال ۱۳۰۶ شمسی رسما مصرف بنزین در کشور کلید خورده به طوری که در این سال به طور متوسط روزانه حدود ۱۱ هزار لیتر بنزین در کشور مصرف شده و با گذشت حدود ۸۰ سال متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی در سال ۸۵ به حدود ۷۳٫۶ میلیون لیتر در روز رسیده است.

در مجموع در حد فاصل سال های ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۶ حدود ۲۹۸ میلیارد و ۷۰ میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده که از این میزان مصرف بنزین سهم واردات به منظور تامین نیاز داخل کشور حدود ۵۴ میلیارد و ۵۴۰ میلیون لیتر بوده است.

آمارهای رسمی نشان می‌دهند که در سال ۸۵ یعنی آغاز سهمیه بندی بنزین متوسط مصرف روزانه بنزین کشور حدود ۷۳٫۶ میلیون لیتر بوده که مصرف این محصول پرطرفدار نفتی با گذشت یکسال از سهمیه بندی و عرضه کارتی یعنی سال ۸۶ به حدود ۶۴٫۴ میلیون لیتر در روز رسیده و به فاصله یک سال از محل عرضه کارتی متوسط مصرف بنزین روزانه نزدیک به ۱۰ میلیون لیتر کاهش یافته است.

در سال ۱۳۹۰ و همزمان با اجرای طرح هدفمندی یارانه ها و اصلاح دوباره قیمت بنزین، متوسط مصرف این فرآورده نفتی با کاهشی قابل توجه به زیر ۶۰ میلیون لیتر در روز سقوط کرد و این کاهش مصرف درحالی رقم خورده که به طور میانگین سالانه بین ۷ تا ۱۰ درصد به حجم و تعداد خودروهای کشور افزوده شده است.

همزمان با آغاز کار دولت یازدهم یعنی سال ۱۳۹۲ متوسط مصرف بنزین ایران حدود ۶۸ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر در روز بوده که متوسط مصرف این فرآورده نفتی در طول پنج سال گذشته تاکنون روندی افزایشی داشته به طوری که متوسط مصرف بنزین پارسال به حدود ۸۰ میلیون لیتر در روز رسیده و مصرف این محصول میان تقطیر پالایشگاه‌های نفت در طول پنج ماهه نخست امسال بالغ بر ۹۰ میلیون لیتر در روز بوده است.

۵۴ میلیارد لیتر بنزین وارداتی در باک خودروها سوخت

به گزارش فارس، در حدفاصل سال های ۱۳۹۵ تا پایان سال گذشته در مجموع بالغ بر ۵۴ میلیارد و ۵۴۰ میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده که بالاترین میزان واردات بنزین با ورود روزانه ۲۷٫۵ میلیون لیتر بنزین به سال ۱۳۸۵ اختصاص داشته  و کمترین میزان واردات بنزین هم در سال ۹۱ اتفاق افتاده که با اعمال تحریم بنزینی ایران در مجموع روزانه حدود ۱٫۸ میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده است.

متوسط واردات بنزین ایران پارسال حدود ۱۲٫۶ میلیون لیتر در روز و واردات تجمعی حدود چهار میلیارد و ۶۰۰ میلیون لیتر بوده که پیش بینی می شود با بهره برداری از فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس متوسط واردات بنزین ایران امسال متوقف شود.

نشست فوق‌العاده احیای کارت‌های بنزین برگزار می‌شود

با افزایش نرخ ارز، قاچاق و انحراف فرآورده های نفتی ایران به کشورهای همجوار به ویژه عراق، پاکستان و افغانستان شدت گرفته به طوری که گزارش های میدانی از مهاجرت گسترده کارت های بنزین به مبادی مرزی و ایجاد صف های کیلومتری پیش روی جایگاه های سوخت بوده که منجر به افزایش قاچاق بنزین شده است.

در شرایط فعلی با در نظر گرفتن بنزین لیتری ۱۰۰۰ تومان و احتساب قیمت دلار در بازار آزاد قیمت یک لیتر بنزین در ایران کمتر از ۱۰ سنت بوده که این نرخ حتی هزینه های انتقال، ذخیره سازی و توزیع این فرآورده نفتی را هم پوشش نمی دهد.

علاوه بر این هممان با جهش قاچاق و مصرف بنزین در کشور، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز هفته جاری از برگزاری نشست فوق العاده ای با حضور معاون اول رئیس جمهور، تعدادی از وزرا و مسئولان ارشد اقتصادی کشور به منظور احیای کارت های هوشمند سوخت خبر داده است.

در این بین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با اشاره به رهگیری و شناسایی کارت های سوخت مهاجر در مناطق مرزی و ابطال آنها از اعمال محدودیت در تعداد کارت های سوخت جایگاه داران خبر داده است.

در حال حاضر هر چند ایران آماده تولید روزانه بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین پس از بهره برداری از فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس می شود اما در شرایط تحریم در کنار افزایش ظرفیت تولید بنزین، توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه از محل بند ق قانون بودجه تبصره ۲ قانون بودجه سال ۹۳، افزایش سهم گاز طبیعی و گازمایع در سبد سوخت خودروها، افزایش بهره وری و کاهش شدت مصرف سوخت در خودروهای تولید داخل، مدیریت و عدم واردات خودروهای پرمصرف خارجی و فرهنگ سازی می تواند از مهمترین راهکارها برای تحقق برنامه رویایی توقف واردات بنزین در ایران باشد.

مشاهده ادامه مطلب

کادیلاک XT4 و تلاش برای جلب نظر جوانان چینی

کادیلاک XT4 و تلاش برای جلب نظر جوانان چینی

امتیاز بدهید

کادیلاک XT4  محصولی از این خودروساز آمریکایی برای بازار چین است که معمولا به ساخت خودروهای لوکس اشتغال دارد، فرصت حضور در بازار چین را غنیمت شمرده و قصد دارد با ارایه مدل های لوکس و مقرون به صرفه، طیف خریداران جوان در این کشور را به خود جلب کند.

استیو کارلایل، مدیر عامل کادیلاک در این باره می گوید: کادیلاک و مجموعه جنرال موتورز قصد دارند تا دو سال آینده، سهم خودروهای لوکس در سبد محصولات خود را تا ۹۰ درصد افزایش دهند. این تصمیم در پی افزایش توانایی خرید اکثر مشتریان جهانی گرفته شده است. یکی از مهم ترین بازارهای در حال رشد، بازار چین است و کادیلاک قصد دارد تا رقبای اروپایی و آسیایی خود را به چالش بکشد.

کادیلاک XT4 نخستین محصولی است که در طی این پروژه، قرار است به زودی وارد بازار چین شود. این خودرو یک SUV کوچک بوده و وارد رقابت با مشابه های خود از اروپا و آسیا خواهد شد. طبق برنامه ریزی کادیلاک، شش ماه پس از عرضه مدل XT4، مدل لوکس دیگری وارد بازار چین خواهد شد. کادیلاک در چین فروش خوبی دارد و در هشت ماهه اول سال جاری میلادی، توانسته بالغ بر ۱۳۲ هزار دستگاه خودرو به فروش برساند که نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۲۳ درصد رشد را نشان می دهد. این افزایش سود در بازار چین، به کادیلاک کمک خواهد کرد تا شبکه فروش خود را در ایالات متحده قوی تر کرده و به پشتوانه آن، حضور پر رنگ تری در بازارهای جهانی داشته باشد.

مشاهده ادامه مطلب

ایرو اسپیس به رقیب اوبر تبدیل می شود

به گزارش خبرگزاری ایسنا، شرکت انگلیسی ایرو اسپیس با ابداع یک خودروی پرنده، به جمع رقیبان در این زمینه پیوست.

شرکت انگلیسی  ورتیکال ایرو اسپیس (Vertical Aerospace)، نخستین خودروی پرنده خود را با موفقیت آزمایش کرد.

این خودروی سیاهرنگ و شفاف، توسط سه نفر از پناهگاه فرودگاه “کاتسولدز”(Cotswolds) بیرون آمد و حرکت روی سه چرخ کوچک خود را آغاز کرد. پس از آغاز چرخش چهار روتور، خودروی بدون سرنشین بلند شدو به طرف بالا حرکت کرد. این خوروی پرنده توانست پیش از رسیدن به انتهای باند فرودگاه، برای چند دقیقه تا ارتفاع ۱۰ متری بالای زمین پرواز کند.

شرکت ایرواسپیس در ساخت این وسیله نقلیه پرنده، از طراحی “پرواز و فرود عمودی”(eVTOL) استفاده کرده است. در این روش، قالب جدیدی برای هواپیما ارائه شده که به خاطر بهبود باتری و موتور، قابلیت بیشتری دارد و امکان پرواز عمودی را فراهم می‌کند.

پرواز عمودی به این معناست که هواپیما، به باند فرودگاه طولانی نیازی ندارد و امکان یک سفر هوایی خالی از کربن را فراهم می‌کند و منبع تجدیدپذیری از انرژی را مورد استفاده قرار می‌دهد.

وسیله این شرکت مانند خودروهای پرنده شرکت‌های دیگر از جمله اوبر و رولزرویس، مشابه بالگرد پرواز عمودی دارد اما در حالت پرواز کروز، مانند یک هواپیما پرواز می‌کند.

از آنجا که این خودروی پرنده، تمام‌الکتریک است، می‌تواند با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت پرواز کند.

مشاهده ادامه مطلب

پیش فروش ایران خودرو از هفته آینده آغاز می شود

پیش فروش ایران خودرو از هفته آینده آغاز می شود

امتیاز بدهید

هاشم یکه زارع، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص پیش فروش ایران خودرو اظهار کرد:

پیش‌فروش محصولات ایران‌خودرو به‌تعداد ۴۰ هزار دستگاه پس از دریافت مجوز از مراجع ذی‌ربط آغاز خواهد شد.
وی اضافه‌ کرد: ما از گروه شهر وبلاگ سایپا اسامی کسانی را که در پیش‌فروش این گروه ثبت‌نام کردند درخواست کردیم و به‌محض دریافت اسامی ثبت‌نام‌کنندگان در پیش‌فروش گروه شهر وبلاگ سایپا و نیز دریافت مجوزهای لازم از نهادهای ذی‌ربط به‌احتمال زیاد از اوایل هفته آینده ثبت‌نام برای پیش‌فروش محصولات ایران‌خودرو را آغاز خواهیم کرد.

مدیرعامل ایران‌خودرو تصریح کرد: با تسهیلاتی که در روند تأمین و ترخیص قطعات خودرو آغاز شده امیدواریم بتوانیم به‌زودی به همه تعهدات باقیمانده تحویل خودروها عمل کنیم همچنین پیش‌بینی می‌کنیم تا سه ماه آینده روند تولید و فروش خودروها به حالت عادی بازگردد.

مشاهده ادامه مطلب