رنو چشم‌انتظار آینده روابط سیاسی اقتصادی ایران و آمریکاست

رنو چشم‌انتظار آینده روابط سیاسی اقتصادی ایران و آمریکاست

امتیاز بدهید

به گزارش ایسنا، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: رنوی فرانسه بازار خودرویی ایران را «لقمه چرب» می‌داند اما چشم‌انتظار آینده روابط سیاسی – اقتصادی ایران و آمریکا برای ماندن یا رفتن از ایران است.

ولی ملکی با بیان این مطلب اظهار داشت: باید بپذیریم مراودات سیاسی و اقتصادی خودروسازان اروپایی با آمریکا بسیار بسیار بیشتر از ایران است و خیلی طبیعی است که برندهای شهر وبلاگ فرانسوی نیز به همین دلیل ایران را ترک کنند.

نماینده مردم مشکین‌شهر در مجلس افزود: شرکتهای اروپایی قصد خروج از برجام و تهدید منافعش در ایران را ندارند اما وقتی پای منافع اقتصادی به میان می‌آید، منافع اقتصادی آنها با ایران خیلی خیلی کمتر از آمریکاست. به طور مثال شرکت مرسدس بنز به تازگی اعلام کرد طراز مثبت اقتصادی‌اش با آمریکا ۲۰ میلیارد دلار و با ایران کمتر از یک میلیارد دلار است.

وی ادامه داد: خودروسازان آلمانی، فرانسوی و سایر خودروسازان اروپایی حاضر نیستند منفعت بیشتر را با منفعت کمتر عوض کنند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در عین حال با اشاره به ارزیابی رنوی فرانسه از بازار خودروی ایران و آینده این بازار، گفت: نظر مدیران رنوی فرانسه نسبت به بازار خودرویی ایران این است که بازاری مطمئن و فاقد نوسان و رقابت قیمتی است به همین دلیل با هر قیمت‌گذاری، سود بی‌دردسری عایدش خواهد شد. رنو بازار ایران را لقمه‌ای چرب می‌داند اما با توجه به مراودات سیاسی و اقتصادی این شرکت با آمریکایی‌ها نمی‌توان به ادامه همکاری آنان با ایران مطمئن بود.

ملکی با اشاره به قرارداد همکاری بین رنوی فرانسه و سازمان گسترش و نوسازی، گفت: آن قرارداد،‌ نهایی نشد و اصلا معتقدم این قرارداد هم به سرنوشت قراردادی که سال ۱۳۸۴ با این شرکت به امضا رسید، دچار می‌شود.

نماینده مردم مشکین‌شهر در مجلس با اشاره به فسخ قرارداد مرسدس بنز با ایران‌خودرو دیزل و پرداخت غرامت به ایران، گفت: در گذشته بعد از خروج بنز از ایران و فسخ یک طرفه قرارداد این شرکت با ایران‌خودرو دیزل، این شرکت به طرف ایرانی خسارت پرداخت کرد در حال حاضر نیز اگر قراردادی بین خودروسازان ایرانی و اروپایی به مرحله «قرارداد» رسیده باشد، پرداخت خسارت و تعیین غرامت ترک قرارداد نیز اتفاق می‌افتد در غیر این صورت «خیر».

وی با اشاره به ارزیابی رنو از وضعیت سیاسی – اقتصادی ایران و آمریکا، گفت: مدیران این شرکت هیچ اظهار نظر رسمی برای فسخ قرارداد با ایران مطرح نکرده‌اند. آنان منتظرند چه اتفاقی در روابط ایران و آمریکا می‌افتد.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس خروج احتمالی رنو از بازار خودرویی کشورمان را موجب تعطیلی کارخانه در حال ساخت این شرکت و معطل ماند سرمایه‌گذاری‌های آن دانست.

مشاهده ادامه مطلب

آیا خودرو مورد مناسبی برای سرمایه گذاری است؟

آیا خودرو مورد مناسبی برای سرمایه گذاری است؟

۲ رای – میانگین ۳٫۵

سرمایه گذاری در بازار خودرو چه برتر هایی به سرمایه گذاری در بازار ملک دارد؟

تفکر غالب مردم بر اینست که خودرو سرمایه نیست! اگر می خواهید سرمایه گذاری کنید ملک و زمین بخرید که قیمت آن رشد کند. بهتر است برای سرمایه‌گذاری به مواردی نظیر نرخ تورم، رشد اقتصادی و ارز توجه ویژه ای داشت و سپس با توجه به این موارد، بهترین گزینه را برای سرمایه گذاری برگزید. در نظر داشته باشید موارد دیگری مثل نقدشوندگی، میزان بازدهی و درصد ریسک مواردی هستند که نمیتوان از آنها چشم پوشی کرد.

تا همین جای کار یکی از بارزترین مواردی که سرمایه گذاری در بازار خودرو را جذاب تر میکند، میزان نقد شوندگی آن است. مدت زمانی که شما برای فروش یک خودرو نیاز خوهید داشت به مراتب کمتر از زمانی است که برای فروش ملک و زمین صرف خواهید کرد. به بیان ساده تر، هر زمان ارداه کنید برایتان پول خواهد شد. از طرف دیگر در بازار خودرو میزان سرمایه ای که میخواهید با آن شروع کنید محدودیت کمتری خواهد داشت و میتوانید با سرمایه اندک تر شروع به سرمایه گذاری کنید.

تناوب قیمت خودرو

افزایش قیمت خودرو

قیمت خودرو دائما در حال نوسان است. اکثر اتفاقات کوچک و بزرگی که در کشورمان رخ می دهد به نحوی بر قیمت خودرو تاثیر می گذارد. قیمت دلار بالا میرود، قیمت خودرو به صورت نامتناسبی بالا میرود. واردات خودروی خارجی ممنوع میشود، قیمت همه خودرو های داخلی و خارجی بالا میرود. تعطیلات عید در راه است، قیمت خودرو بالا میرود. تعطیلات عید تمام شده است و وارد سال جدید شده ایم، باز هم شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود. چندی پیش خبرگزای تسنیم خبری با این شرح منتشر کرد:

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، همزمان با صدور مجوز شورای رقابت در افزایش قیمت خودروهای مشمول قیمت‌گذاری، ایران خودرو مجوز ۷٫۱۸درصدی قیمت‌ها را در لیست تیرماه خودروهای خود اعمال کرد.

نقل قول از خبرگزاری تسنیم: ۱۸ محصول ایران خودرو گران شد

شاید با خود فکر کنید پس خودرو بهترین گزینه برای سرمایه گذاری است. شاید اینطور باشد، اما باید راه را درست برویم.

روش های مختلف سرمایه گزاری در بازار خودرو

سوالی که پیش می آید این است برای سرمایه گزاری به سراغ خودرو های نو برویم یا خودرو های کارکرده؟ هر دو مورد میتواند برای شما سود آور باشد. در بسیاری از مناسبت ها، شرکت های شهر وبلاگ و نمایشگاه های اتومبیل اقدام به پیش فروش ویژه خودرو می کنند. برای مثال می توانید برای اطلاع از شرایط ویژه فروش خودرو های داخلی به نمایندگی مجاز ۱۰۷۶ سایپا حسن واسجی یا نمایندگی مجاز ۱۲۹۷ گرجاسی ایران خودرو مراجعه کنید و اگر قصد خرید خودروهای وارداتی را دارید، میتوانید از راهنمایی ها و خدمات نمایشگاه اتومبیل درین بهره ببرید. اما اگر قصد خرید خودرو کارکرده دارید، بد نیست سری به مراکز مجاز خرید و فروش خودرو سر بزنید.

هوشمندانه خودرو بخرید

به طور کلی میتوان بازار خودرو را بازار بسیار خوبی برای سرمایه گذاری معرفی کرد. اما باید خیلی از جوانب را در نظر داشت تا به جای بازدهی، متضرر نشویم. برای مثال اگر ما خودرویی بخریم که طرفداران خاص خودش را داشته باشد و کمتر کسی به دنبال خرید آن باشد، وقتی تصمیم به فروش آن میگیریم احتمالا باید مدت زیادی وقت بگذاریم و شاید حتی مجبور شویم برای بازگشت سرمایه خودرو را با قیمت پایین تر از قیمت واقعیش بفروشیم.

از طرف دیگر، همانطور که پیش تر به آن اشاره کردیم قیمت خودرو در اغلب اوقات روند صعودی را طی می کند. اما برخی از اوقات هم پیش می آید که شاهد کاهش و یا رکود قیمت خورو هستیم. پس باید بازار را بشناسیم در در بهترین موقع خرید و فروش خودرو انجام دهیم. اگر خودروی صفر میخرید توجه کنید که هر سال علیرغم اینکه قیمت خودرو افزایش می یابد، به سن خودروی شما افزوده می شود. پس تا دیر نشده تصمیم درستی اتخاذ کنید تا سود خوبی در این زمینه داشته باشد.

مشاهده ادامه مطلب

تعرفه‌های اعمالی ترامپ بلای جان تویوتا

تعرفه‌های اعمالی ترامپ بلای جان تویوتا

امتیاز بدهید

به نقل از آنا، مقامات شرکت شهر وبلاگ تویوتا اعلام کردند که به دلیل فشار مالی ناشی از تعرفه‌های ترامپ ناچار به افزایش قیمت محصولات خود هستند.

آتش جنگ تجاری ترامپ، دامن شرکت شهر وبلاگ تویوتا را هم گرفت و به افزایش حدود سه هزار دلاری برخی از محصولات پرفروش این شرکت انجامید.

نرخ درآمد خالص جهانی این شرکت شهر وبلاگ ژاپنی در طول سه ماهه اول سال میلادی از ۶۱۳ میلیارد ین (برابر با ۵٫۵۲ میلیارد دلار) به ۶۵۷٫۳ میلیارد ین افزایش یافت. اما مدیران اجرایی این شرکت اعلام کردند که افزایش تعرفه‌های آمریکا ممکن است به طور جدی به تویوتا ضربه زده و به مشاغل مربوط به این شرکت آسیب بزند.

به گفته مقامات این شرکت ژاپنی تعرفه ۲۵ درصدی بر واردات مربوط به صنعت خودرو که مالیاتی بر دوش مصرف کنندگان این شرکت است، هزینه تمام خودروهای تولیدی این شرکت را در آمریکا بالا خواهد برد.

به عنوان مثال،‌ در صورت اعمال تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ، تویوتا کمری سدان که در ایالت کنتاکی آمریکا مونتاژ می‌شود،‌ ۱۸۰۰ دلار گران خواهد شد یا خودروی «پیکاپ توندرا» و «مینی‌ون سیه‌نا» که هر دو آن‌ها در آمریکا مونتاژ می‌شوند نیز به ترتیب ۲۸۰۰ و ۳۰۰۰ دلار افزایش قیمت خواهند داشت.

حتی مشتریان حمل و نقل شهری همچون شرکت‌های تاکسیرانی یا شرکت‌های خدمات‌دهی با خودروی شخصی همچون «اوبر» و «لیفت» نیز‌ تحت تأثیر افزایش قیمت‌ها قرار خواهند گرفت.

ربکا لینلند تحلیل‌گر مؤسسه کلی‌بلو‌بوک گفت: این کمکی به کارگرانی که به ترامپ رأی دادند،‌ نمی‌کند. مذاکره دوباره بر سر پیمان نفتا مدت هاست به تعویق افتاده است اما اعمال تعرفه بر اقتصاد انعطاف‌ناپذیر، در آمریکا حمایتی از مشاغل، سرمایه‌گذاران یا مصرف‌کنندگان آمریکایی نمی‌کند.

مقامات تویوتا همچنین با اشاره به توجیه ترامپ در افزایش تعرفه‌ها، افزودند: این شرکت، ۱۳۷ هزار کارمند در آمریکا و ۱۰ کارخانه خود در این کشور دارد. کارکنان ما خطری برای امنیت ملی آمریکا به حساب نمی‌آیند.

ترامپ در حال حاضر بر چند میلیارد دلار از کالاهای چینی تعرفه ۲۵ درصدی اعمال کرده است و در حال بررسی امکان اعمال تعرفه‌های این‌چنینی بر محصولات وارداتی کشورهای دیگر همچون خودروها و لوازم یدکی آنها‌ است.

لینلند افزود: تعرفه‌ها تنها برای شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران خارجی دردناک نخواهند بود. اعمال تغییرات ناگهانی در زنجیره تولید خودرو می‌تواند منتج به ایجاد مشکلات و افزایش هزینه مشتری شود. حتی قطعات یدکی خودرو نیز ممکن است طی فرآیند مونتاژ، چند بار از مرزها جابه‌جا شود. تأثیر این مسئله همچنین موجب خروج تدریجی معامله‌گران،‌ مکانیک‌ها و مشتریان از گردونه بازار خودرو می‌شود.

مشاهده ادامه مطلب

دلیل اختلاف ۷۵ درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار

دلیل اختلاف ۷۵ درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار

امتیاز بدهید

به گزارش فارس، رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با اشاره به اختلاف ۷۵ درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار گفت: کاهش عرضه و فروش خودروی کارتکسی توسط شرکت‌های خودروسازان زمینه افزایش قیمت‌ها را ایجاد کرده است.

سعید مؤتمنی با اشاره به اختلاف شدید قیمت خودرو از کارخانه تا بازار گفت: اوضاع بازار خودروهای داخلی چندان خوب نیست و در ۲۰ روز گذشته خودروسازان خودروهای چندانی تحویل نداده‌اند.

رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه‌ها و فروشندگان خودرو با اشاره به اینکه از اواخر هفته گذشته تاکنون تا حدودی قیمت خودرو کاهش یافته است، افزود: بطور متوسط در ۲۰ روز گذشته خودروهای زیر ۴۵ و بالای ۴۵ میلیون تومان ۳۵ درصد افزایش قیمت داشته‌اند.

* فروش کارتکسی خودرو عامل واسطه‌گری و دلالی


وی با تاکید بر اینکه علت گرانی خودرو کاهش عرضه خودرو توسط خودروسازان است، گفت: کارتکس فروشی خودرو و قراردادهای صلح در فروش خودرو منجر به واسطه‌گری و دلالی در بازار خودرو شده است و پیشنهاد ما به عنوان فعال این بازار این است که شرکت‌ها خودروها را با سند و بصورت پلاک شده به خریداران تحویل دهند.
وی افزود: یک خودروی کارتکسی ممکن است ۲۰ دست جابه‌جا شود تا بالاخره سند زده شود و همین اتفاق منجر به افزایش قیمت می‌شود.

* عرضه خودرو توسط کارخانه‌ها کم شده است


مؤتمنی با بیان اینکه خودروهای کارتکسی از کانال کارخانه‌ها به نمایندگی‌ها واگذار می‌شوند، گفت: خودرو با عرضه محدود توسط کارخانه‌ها به برخی نمایندگی‌ها بصورت کارتکسی داده می‌شود و دست نمایندگی در فروش این خودروها با هر قیمتی باز است.

* افزایش ۷۵ درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار


رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه‌ها و فروشندگان خودرو اظهار داشت: از ۲۰ فروردین ماه امسال تاکنون قیمت خودروهای تولید داخلی از کارخانه تا بازار ۷۵ درصد گران‌تر شده است.

وی با انتقاد از اینکه خودروسازان هجوم پول‌های سرگردان به بازار خودرو را دلیل گرانی خودرو عنوان می‌کنند، اظهار داشت: دلیل گرانی خودرو، محدودیت عرضه است اگر خودروسازان به اندازه کافی خودرو به بازار عرضه کنند مشکلی نخواهیم داشت.
مؤتمنی با بیان اینکه دلالان با کاهش عرضه وارد بازار خودرو می‌شوند گفت: هر زمان که عرضه یک خودرو کاهش می‌یابد اختلاف قیمت آن خودرو از کارخانه تا بازار افزایش می‌یابد و در این مواقع دلالان برای اینکه سودی عایدشان شود وارد بازار خودرو می‌شوند.

* خودروسازان مشکلی برای تامین قطعات خودروهای چینی ندارند


رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه‌ها و فروشندگان خودرو بیان داشت: برخی خودروسازان دلیل افزایش قیمت‌ها را کمبود قطعه عنوان می‌کنند در حالی که هیچ مشکلی برای تامین قطعات خودروهای چینی وجود ندارند و خودروسازان با ارز رسمی می‌توانند قطعات خودروهای چینی را وارد کنند.
وی افزود: در حالی که قیمت خودروهای پژو و سمند افزایش یافته است، قیمت خودروهای چینی هم در ۲۰ روز گذشته ۳۵ درصد افزایش یافته است.

* اختلاف قیمت کارخانه تا بازار تقاضاها را افزایش داده‌است


مؤتمنی با اشاره به ثبت‌نام مزدا ۳ و اتمام فروش این خودرو طی چند دقیقه گفت: اختلاف قیمت این خودرو از کارخانه تا بازار حدود ۱۰۰ میلیون تومان بود بنابراین در این شرایط ممکن است خودروساز نحوه ثبت‌نام را شفاف‌سازی نکند.

وی افزود: شرایط اختلاف ۱۰۰ میلیون تومانی از کارخانه تا بازار را چه کسی ایجاد کرده است؟ چند ماه پیش اختلاف قیمت خودرو مزدا ۳ از کارخانه تا بازار ۹ میلیون تومان بود اما اکنون با کاهش عرضه این اختلاف قیمت ایجاد شده و طبیعی است که با شروع ثبت نام هزاران نفر متقاضی خرید باشند.

رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه‌ها و فروشندگان خودرو بیان داشت: اختلاف قیمت خودرو پژو پارس از کارخانه تا بازار ۳۰ میلیون تومان است در حالی که اگر بر عملکرد خودروسازان نظارت وجود داشته باشد این اتفاقات نمی‌افتد زیرا خودروسازان علاوه بر اینکه به دنبال افزایش قیمت خودرو هستند همیشه به دنبال حاشیه بازار خودرو هم بوده‌اند.

وی اظهار داشت: خودروهای کارتکسی با قیمت بازار آزاد در نمایندگی‌ها به فروش می‌رود در حالی که نمایندگی‌ها باید خودروها را با قیمت مصوب بفروشند.
مؤتمنی اظهار داشت: وقتی قیمت دلار اضافه می‌شود مشتریان هم علاقه چندانی به خرید خودرو ندارند و همیشه مشتریان در شرایط ثبات قیمت‌ها خودرو خریداری می‌کنند.

مشاهده ادامه مطلب

اختفای ۱۹۰۰ خودرو در انبار ایران خودروی شیراز

اختفای ۱۹۰۰ خودرو در انبار ایران خودروی شیراز

امتیاز بدهید

به نقل از تسنیم، سخنگوی سازمان تعزیرات از اختفای ۱۹۰۰ خودرو در انبار ایران خودروی شیراز به بهانه نبود قطعات خبر داد.

سید یاسر رایگانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: روز گذشته (شنبه ۱۳ مردادماه سال جاری) گشت مشترک تعزیرات حکومتی استان فارس به همراه نیروی انتظامی و بازرسین سازمان صنعت ، معدن و تجارت از کارخانه مونتاژ پژو پارس واقع در شهر شیراز بازرسی به عمل آوردند که در بررسی‌های اولیه مشخص شد خط های تولید مشغول به فعالیت و مونتاژ هستند و حدود ۱۹۰۰ دستگاه خودرو در محوطه کارخانه پارک شده است.

وی افزود: طی توضیحاتی که توسط مدیر عامل و عوامل اجرایی کارخانه ارائه شد و در بررسی صحت و سقم موضوع که از سوی اکیپ بازرسی به عمل آمد، علت عدم عرضه خودروهای مذکور در بازار ، کمبود قطعاتی از جمله آمپر ،کیسه هوا ، رادیو پخش و … بوده که توسط شرکت مرکزی ایساکو تامین نشده است و باید توسط شرکت مذکور در جهت عرضه در اختیار کارخانه های مونتاژ سراسر کشور قرار می گرفته که این امر محقق نشده است.

سخنگوی تعزیرات حکومتی تصریح کرد: در بازرسی از انبار قطعات ، سیستم مکانیزه انبارداری و مکاتبات این کارخانه مشخص شد، کمبود این قطعات که از اواخر اردیبهشت ماه تشدید شده که مراتب توسط کارخانه به سایت مرکزی ایساکو اعلام و سایت مرکزی نسبت به تامین بخش اندکی از نیاز کارخانه مستقر در شیراز اقدام کرده و براین اساس شرکت ایران خودرو مرکز به بهانه کمبود قطعات مذکور که نوعا از قطعات جزیی بوده و قابلیت فراهم شدن را دارد؛ در این خصوص قصد سوءاستفاده به منظور بهره‌برداری از نواسانات قیمتی را دارد بنابراین پرونده تخلف اختفا و عدم عرضه کالا برای این واحد تشکیل و برای بررسی بیشتر به یکی از شعب تعزیرات حکومتی فارس ارجاع داده شد.

رایگانی اظهار داشت: همچنین در گشت مشترک سیار تعزیرات فارس با همکاری سازمان صنعت ، معدن و تجارت از یک انبار نگهداری لاستیک خودرو سنگین در سطح شهر شیراز، تعداد زیادی از انواع لاستیک خودروهای سنگین به ارزش تقریبی ۴ میلیارد ریال که به قصد سودجویی در این محل احتکار شده کشف و با محرز شدن تخلف محل مورد نظر پلمپ و پرونده‌ای در این راستا تشکیل و به شعبه ویژه ای ارجاع شد تا نسبت به رسیدگی فوری به موضوع و برخورد با فرد خاطی و تعیین تکلیف لاستیک های مکشوفه اقدام شود.

مشاهده ادامه مطلب

چرا سارق‌ها عاشق مزدا ٣ شده‌اند؟

چرا سارق‌ها عاشق مزدا ٣ شده‌اند؟

۱ رای – میانگین ۵

به نقل از ایسنا،/ ۱۴ ثانیه کافی است تا یک خودرو آن هم خودرو مزدا ٣ به سرقت برود. می‌دزدند اما نه برای سوار شدن. می‌دزدند تا دزدی دیگری را از سر بگیرند. سرقت خودرو در دل تاریکی یا قاچاق مواد مخدر یا اوراق قطعات خودرو.

روزنامه شهروند در ادامه نوشت: «شتاب بالای خودروی مزدا ٣، اتاق کوچک و قدرت مانور بالا از دلایلی است که دزدان دل به این خودرو نسبتا لوکس می‌بندند و در چشم به‌هم‌زدنی آن را می‌دزدند. البته نقص ایمنی این خودرو را هم نمی‌شود نادیده گرفت؛ تا جایی که معاون مبارزه با سرقت وسایط نقلیه پلیس آگاهی می‌گوید: «این خودرو در برابر سرقت ایمن نیست و شبیه خودروهای قدیمی است و پس از پراید و پژو در صدر سرقت‌های آسان و سریع خودرو قرار می‌گیرد.»

مدتی است که پرونده‌های قطوری روی میز پلیس آگاهی قرار می‌گیرد؛ پرونده‌هایی که از سرقت خودرو مزدا ٣ حکایت دارد. سارقانی که ادعا دارند در صدم ثانیه خودروی مزدا را می‌دزدند و شگرد خود را به همقطاران خود آموزش می‌دهند. در چند وقت اخیر سرقت‌های مشابهی در تهران رقم خورد که نشان می‌دهد دزدان در عرض ١٤ ثانیه هدف خود را عملی می‌کنند و خودرو‌های مزدا ٣ را به سرقت می‌برند.

سرقت سریالی مزدا ٣

«خانه پدرزنم دعوت بودیم. شب را آنجا ماندیم و وقتی صبح از خواب بیدار شدیم و خواستم سر کار بروم دیدم خودروام نیست.» این اظهارات مردی است که روز سه‌شنبه هفته پیش خودروی مزدا ٣ او را دزدیده بودند. رامین درباره ماجرای دزدیده‌شدن خودرویش به «شهروند» گفت: «خانه پدرزنم در شرق تهران است. معمولا به خانه آنها می‌رویم و شب را در آنجا می‌مانیم. دوشنبه شب هم همین کار را کردیم. خودرو را جلوی خانه پدر همسرم پارک کردم اما صبح وقتی خواستم سوار شوم، دیدم نیست. به کلانتری محل رفتم و شکایت کردم. همان‌جا بود که فهمیدم دزدان دنبال خودروی مزدا ٣ هستند و آمار شکایت در کلانتری بالاست؛ تا جایی که افسر کلانتری می‌گفت در یک ماه حدودا ٣٠ خودرو دزدیده‌اند.»

او در ادامه گفت: «خواب و خوراک نداشتم. همه زندگی‌ام همین خودرو بود تا این‌ که پنجشنبه از کلانتری‌ای در جنوب تهران با من تماس گرفتند و گفتند خودرو پیدا شده است. به سرعت خود را به کلانتری رساندم. خودرو سالم بود اما همه وسایل داخلش را برده بودند. انگار خودرو جوش آورده بود و دزدان از ادامه مسیر پشیمان شده بودند. به هر حال به خودروام رسیدم.»

رامین می‌گوید وقتی موضوع دزدیده‌شدن خودروام را در کلاس زبان مطرح کردم، دو تا از همکلاسی‌هایم هم ادعا کردند که خودرو‌های مزدا ٣ آنها نیز به سرقت رفته است. یکی از آنها نازنین است که می‌گفت، خودروی پدرش را برده‌اند و دیگری خانم رضایی که خودروی همسرش را دزدیده بودند. اما خوشبختانه همه خودرو‌ها توسط پلیس به صاحبانشان تحویل داده شد.»

حسین هم نام یکی دیگر از مالباختگان خودروی مزدا ٣ است. او هم خودرو‌اش را هنگامی که از محل کارش خارج می‌شده دیگر ندیده است. او به «شهروند» می‌گوید: وقتی از محل کارم بیرون آمدم خودروام را ندیدم. ابتدا فکر کردم پلیس راهور بوکسل کرده و به پارکینگ برده است. وقتی با پلیس تماس گرفتم و پرس‌وجو کردم، متوجه شدم خودروام را دزدیده‌اند. به کلانتری رفتم و شکایت کردم اما فردایش بود که پلیس تماس گرفت و گفت خودرو در حاشیه تهران پیدا شده است. در کلانتری بود که متوجه شدم دزدان با پیچ‌گوشتی در خودرو را باز و در مدت کوتاهی آن را سرقت کرده‌اند.

«از مغازه بیرون آمدم و داشتم سمت خودروام می‌رفتم که ناگهان دیدم مردی پشت فرمانش نشسته و دارد می‌رود.» این را طناز می‌گوید؛ دختری که برای چند ساعت خودروی پدرش را قرض گرفته بود تا به خرید برود. او در ادامه گفت: «٥ سالی بود که مزدا ٣ را داشتیم. چند روز پیش از پدرم خواهش کردم خودرو را با خودش سر کار نبرد. نزدیک ظهر بود که رفتم خرید اما وقتی بیرون آمدم دیدم خودرو‌ را دارند می‌برند. دنبالش دویدم اما فایده‌ای نداشت. خودروی پدرم را دزدیدند. می‌ترسیدم به پدرم اطلاع بدهم. من خیلی سریع از مغازه بیرون آمدم اما در چشم بهم زدنی خودرو را بردند. شکایت کردیم اما هنوز خبری نیست.»

خودروی پر کاربرد دزدان

اما دلیل سرقت‌های پی‌درپی مزدا چیست؟ اسپرت و جوان‌پسند بودن این خودرو یا سهل‌الوصول بودن دزدیدن آن برای سارقان یا قیمت نسبتا بالای این خودرو در بازار داخلی. این پرسش‌هایی است که سرهنگ سیدشمس‌الدین میرزکی، معاون مبارزه با سرقت وسایط نقلیه پلیس آگاهی تهران بزرگ این‌ گونه به آن پاسخ می‌دهد: «سرقت مزدا ٣ به نسبت بالاست، البته هنوز هم پراید و انواع پژو در صدر خودرو‌های سرقتی قرار دارند اما مزدا٣‌های قدیمی هم با توجه به تعداد محدودتری که نسبت به انواع دیگر خودروهای داخلی دارند، به میزان قابل توجهی مورد سرقت قرار می‌گیرند.»

او در توضیح دلایل تمایل عجیب سارقان به این نوع از خودرو هم به «شهروند» می‌گوید: «نقص ایمنی این مدل خاص از مزدا دلیل اصلی آمار بالای سرقت آن است. در واقع سیستم‌های ایمنی این خودرو قدیمی است و همین مسأله هم باعث شده سارقان به راحتی بتوانند آن را به سرقت ببرند.»

به گفته سرهنگ میرزکی سارقان از این خودرو بیشتر برای انجام سرقت و سایر جرایم دیگر استفاده می‌کنند و دلیل آن هم جمع‌وجوربودن مزدا ٣ و قدرت مانور بالای آن است: «به طور عمده سارقان این خودرو را برای ارتکاب به جرایم دیگر استفاده می‌کنند؛ به‌ خصوص برای سرقت لوازم خودروهای دیگر، چون این خودرو سرعت، شتاب و هندلینگ مناسبی دارد و سارقان می‌توانند در عملیات تعقیب و گریز پلیس از آن استفاده کنند.

برای نمونه چند وقت پیش در مدت کوتاهی افزون بر ٤٠ مورد گزارش سرقت لوازم خودرو در منطقه تهران‌پارس به پلیس گزارش شد. در بررسی دوربین‌های محل سرقت مشخص شد که سارقان با استفاده از یک مزدای مشکی‌رنگ همه این سرقت‌ها را انجام داده‌اند. در ادامه بررسی‌ها معلوم شد که آنها هر نیمه‌شب با تردد در خیابان‌های تهرانپارس از خودرو‌های فاقد ایمنی کافی، لوازم مختلفی چون ضبط و باند، زاپاس، ECU و لوازم دیگر را سرقت می‌کردند.»

به گفته او بیشتر این سارقان در طول روز هیچ استفاده‌ای از این خودروهای سرقتی نمی‌کنند و شب‌ها به قصد سرقت با این خودرو در خیابان‌ها تردد می‌کنند.

حمل مواد مخدر هم از دیگر کاربردهای مزداهای سرقتی است. قاچاقچیان واسطه و عمده مواد مخدر برای جابه‌جایی مواد از این خودرو استفاده می‌کنند. سرهنگ میرزکی در این‌ باره می‌گوید: «معمولا در این گونه پرونده‌ها، قاچاقچیان سفارش سرقت می‌دهند و پس از یک‌ بار جابه‌جایی مواد، خودرو را رها می‌کنند. اما با این وجود سرقت لوازم خودرو و حتی بدنه خودرو مهم‌ترین دلیل علاقه باندهای سرقت به خودروی مزدا ٣ است.»

به گفته سرهنگ میرزکی البته کمبود لوازم جانبی و قطعات فابریک مزدا٣‌های قدیمی هم در چند وقت اخیر به انگیزه‌های سرقت این خودرو اضافه شده است:

«بر اساس برآوردهای ما چیزی حدود ١٥‌هزار مزدا ٣ در کشور وجود دارد، خب این یعنی کمبود قطعات یدکی و لوازم جانبی و بالارفتن قیمت آن در بازار، به همین دلیل در چند وقت اخیر سرقت‌هایی با انگیزه فروش لوازم جانبی و حتی بدنه و قطعات آن انجام گرفته است.»

چند توصیه مهم برای دارندگان مزدا ٣

دارندگان این نوع خودرو چه راهی دارند تا از گزند دزدان در امان باشند. به گفته معاون مبارزه با سرقت وسایط نقلیه پلیس آگاهی، بالابردن ایمنی به منظور تاخیر ایجاد کردن در مدت زمان سرقت مهم‌ترین و موثرترین روشی است که می‌تواند خیال صاحبان این خودرو را راحت کند. سرهنگ میرزکی در توضیح بیشتر می‌گوید:

«خوشبختانه با جلساتی که به همین منظور با شرکت سازنده این خودرو برگزار شد، نقص ایمنی این خودرو در مدل‌های جدید آن برطرف شد. اما برای دارندگان فعلی مزدا‌های قدیمی توصیه نخست ما مراجعه به کارخانه و ایمن‌سازی خودرو در برابر سرقت است، چیزی که حدود یک تا ٢‌میلیون تومان هزینه دارد.

بعد از آن ما به شهروندانی که این مدل از مزدا را دارند توصیه می‌کنیم، حتما از قفل فرمان، قفل پدال و دزدگیر استفاده کنند. این اقدامات باعث به زحمت انداختن سارقان می‌شود. تجربه و اظهارات صریح سارقان نشان می‌دهد آنها به دنبال سرقت خودرو‌های بی‌دردسر می‌روند. نکته بعدی توقف و پارک خودرو در پارکینگ است. ما به شهروندان توصیه می‌کنیم تا حد امکان از پارک این خودرو به‌ خصوص این مدل از مزدا در معابر و اماکن خلوت خودداری کنند، حتی برای دقایقی کوتاه، چون سارقان بسیار سریع‌تر از آن‌چه تصور می‌کنید، خودرو را به سرقت می‌برند. این‌جا بحث ثانیه‌هاست، ایمن‌ترین مکان برای خودرو پارکینگ است.»

مشاهده ادامه مطلب

افزایش ۱۵۰ تا ۳۰۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو

افزایش ۱۵۰ تا ۳۰۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو

امتیاز بدهید

رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو با انتقاد از اینکه نظارت جدی در خرید و فروش قطعات خودرو در بازار وجود ندارد، گفت: قیمت قطعات یدکی خودرو از ۱۵۰ تا ۳۰۰ درصد در خودروهای داخلی و خارجی افزایش پیدا کرده است.

علیرضا نیک آیین در گفت‌وگو با تسنیم، با اشاره به اینکه قیمت قطعات یدکی از ۱۵۰ تا ۳۰۰ درصد در خودروهای داخلی و خارجی افزایش پیدا کرده است، اظهار داشت: متأسفانه حجم خرید و فروش قطعات تقلبی و معیوب نیز در سطح بازار افزایش پیدا کرده است این درحالی است که قرار بود این قطعات معیوب به کارخانجات سازنده برگشت کند ولی متأسفانه در بازار به طرق مختلف مورد معامله قرار می‌گیرد.

وی با اشاره به اینکه برخی از این قطعات معیوب امکان شناسایی نداشته و مردم آنها را خریداری می‌کنند، افزود: به عنوان نمونه وقتی کسی واترپمپ تقلبی به خودروی خود نصب می‌کند از همان ساعات نخست متوجه تقلبی قطعه نمی‌شود اما بعد از طی یک مسیر باز مشاهده می‌کند که ماشین خراب بوده و آن را به تعمیرگاه برمی‌گرداند. این موضوعات عاملی شده تا حجم برگشتی ماشین به تعمیرگاه‌ها افزایش پیدا کرده و شکایات ما هر روز بیشتر از گذشته شود.

رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو با انتقاد از اینکه نظارت جدی در خرید و فروش قطعات خودرو در بازار وجود ندارد تصریح کرد: هر کس بنا به صلاحدید خود قطعات متفرقه را به نام قطعات اصلی وارد کشور می‌کند و در این بین کسی از آنها نمی‌پرسد آیا این قطعات استاندارد لازم را دارد یا خیر.

وی به چالش تأمین قطعات خودروهای دیزلی اشاره کرد و گفت: این خودروها در حمل و نقل استفاده می‌شوند که متأسفانه با رشد فوق‌العاده قطعات یدکی روبرو شده اند. در خودروهای وارداتی نیز حجم افزایش قیمت قطعات بسیار بالاست به نحوی که به نظر می‌رسد اگر تصمیمی برای این موضوع گرفته نشود در آینده بازار با بحران کمبود قطعات یدکی خودروهای وارداتی روبرو است.

*هر چراغ مزدا۳″ ۹ میلیون تومان” قیمت خورد

نیک آیین اضافه کرد: به عنوان نمونه مزدا۳ که فروش آن طی این روزها حرف و حدیث‌های مختلفی به همراه داشته است، افزایش قیمت قطعات یدکی را هر روز رقم می زند به نحوی که هر چراغ مزدا۳ امروز ۹ میلیون تومان قیمت خورده و کمپرسور کولر آن نیز اصلا در بازار قیمت ندارد.

وی به قیمت قطعات یدکی خودروهای داخلی اشاره کرد و گفت: در بخش خودروهای داخلی نیز تقریبا ۴۵ تا ۵۰ درصد قیمت قطعات یدکی گران شده است.

رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو با انتقاد از قراردادهای سوری شرکت‌های خودروساز داخلی با خارجی‌ها اظهار کرد: اروپایی‌ها فقط آمدند خودروهای خود را وارد بازار ایران کردند و بدون هیچ پشتیبانی بازار را ترک کردند درحالی که ما باید گارانتی ۱۰ ساله را برای آنها اعمال می‌کردیم. امروز وقتی قطعه‌ای در بازار کمبود پیدا می‌کند به طور حتم قیمت آن نیز رشد قابل توجهی دارد. چرا مکانیک باید تاوان فروش قطعات تقلبی و حتی گران را در بازار بدهد.

مشاهده ادامه مطلب

پیشنهاد واردکنندگان خودرو برای سهمیه بندی واردات

پیشنهاد واردکنندگان خودرو برای سهمیه بندی واردات

امتیاز بدهید

«کورش مرشد سلوک» در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: پس از تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر قرار گرفتن خودرو در گروه چهارم واردات و ممنوعیت واردات آنها، به دلیل فشار تقاضا و محدودیت عرضه شاهد شکل گرفتن حباب قیمتی در بازار بودیم.

به گفته این مقام صنفی، امروز این حباب قیمتی در بازار خودروهای کارکرده و همچنین بازار ثانویه (خودروهای صفر کیلومتر که پس از تحویل توسط نمایندگی ها به مشتریان به بازار عرضه می شود) بیشتر است.

مرشد سلوک یادآوری کرد: محدودیت های واردات خودرو، در عمل آن را از یک کالای مصرفی به کالای سرمایه ای تبدیل کرده و تقاضا برای آن افزایش یافته است؛ بر این اساس در شرایط ثبات عرضه، افزایش و حبابی شدن قیمت ها اجتناب ناپذیر است و هرچه این عرضه محدودتر شود، حباب بزرگتر می شود.

وی تصریح کرد: تنها راهکار از بین بردن حباب قیمتی یاد شده، آزادسازی واردات یا دستکم سهمیه بندی واردات است که این پیشنهاد نیز در نامه ای از سوی انجمن صنفی واردکنندگان خودرو به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شد.

«انتظار نداریم دولت یک شبه واردات را آزاد و ارز قابل توجهی به آن اختصاص دهد، اما می توان با فعال سازی ثبت سفارش های محدودی که در اختیار واردکنندگان قرار دارد، علاوه بر پاسخگویی به نیاز مشتریان، حباب موجود را مدیریت کرد».

 

** تعدیل قیمت با عرضه یک سوم پارسال

مرشد سلوک گفت: از آغاز امسال هفت هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد و با توجه به حدود ۲۰ هزار ثبت سفارش واردکنندگان، می توان امیدوار بود به اندازه یک سوم متوسط سال های گذشته خودرو وارداتی به بازار عرضه کرد تا شرایط قیمتی کنونی تا حدودی تعدیل شود.
وی ادامه داد: به طور قطع در صورت محقق شدن این پیشنهاد، تاثیر آن بر کاهش حباب قیمتی خودروها بسته به نوع برند متفاوت است.
به گزارش ایرنا، واردات خودرو در اوایل سال ۱۳۹۶ رشد شتابانی را تجربه کرد و همین امر سبب شد وزارت صنعت، معدن و تجارت در تیرماه با هدف «مدیریت منابع ارزی» سایت ثبت سفارش خودروهای خارجی را ببندد و اصلاح آیین نامه واردات خودرو را به دولت ارسال کند.

سرانجام این آیین نامه به تصویب دولت رسید و از دی ماه پارسال سامانه ثبت سفارش پس از اعمال اصلاح ها، بار دیگر به روی واردکنندگان خودرو باز شد.

در نیمی از پارسال امکان ثبت سفارش خودرو وجود نداشت اما بررسی آمارنامه های پارسال دفتر برنامه ریزی تجاری سازمان توسعه تجارت حاکی است ۷۰ هزار و پنج دستگاه خودرو به ارزش یک میلیارد و ۸۳۶ میلیون دلار از گمرک های کشور ترخیص شد.
بر پایه این آمارها، شمار خودروهای ترخیص شده در سال ۱۳۹۵، ۷۶ هزار و ۷۱۵ دستگاه به ارزش ۲ میلیارد و هشت میلیون دلار بود.
این آمارها از کاهش ۸٫۷۵ درصدی شمار خودروهای ترخیص شده از گمرک و افت ۸٫۵۷ درصدی ارزش آنها حکایت دارد.

بر پایه این آمارها، پارسال ۹۳ هزار و ۴۸۹ مورد ثبت سفارش خودرو صورت گرفت که در مقایسه با سال ۱۳۹۵ کاهش ۵۱ درصدی نشان می دهد.

سال ۱۳۹۵ شمار ۱۹۲ هزار و ۲۶۴ دستگاه خودرو ثبت سفارش شد.
البته بیشترین رشد ثبت سفارش خودرو در ۲ سال گذشته مربوط به بهمن ماه ۱۳۹۶ با ۵۲۳ درصد و کمترین رشد آن با منفی ۹۹٫۸ درصد مربوط به آذرماه ۱۳۹۶ بود.

مشاهده ادامه مطلب

تحویل پنج فروند هواپیمای ATR به ایران، پیش از آغاز تحریم های آمریکا

تحویل پنج فروند هواپیمای ATR به ایران، پیش از آغاز تحریم های آمریکا

امتیاز بدهید

هواپیمایی ملی ایران، هما، اعلام کرد که روز یکشنبه پنج فروند هواپیمای ATR که ساخت مشترک فرانسه و ایتالیاست را تحویل می گیرد. این هواپیماها در فرودگاه مهرآباد به مسئولان هما تحویل داده خواهند شد.

این پنج هوایپما بخشی از یک قرار داد بیست فروندی هستند که در سال ۲۰۱۷ میان هما و شرکت ATR منعقد شد. از این تعداد هشت فروند قبلا تحویل داده شده اند و با پنج فروند کنونی، به سیزده فروند افزایش خواهند یافت. هواپیماهای ATR گنجایشی برابر با صد مسافر را دارند و برای پرواز در مسیرهای کوتاه بین شهری کاربرد دارند.

 

رویای نافرجام

پیش از این ایران اعلام کرده بود که برای نوسازی ناوگان فرسوده هوایی خویش، به حدود پانصد فروند هواپیمای جدید نیاز دارد.پس از اجرایی شدن برجام، خرید دویست فروند هواپیما در دستور کار قرار گرفت که هشتاد فروند این سفارشات به بویینگ، صد فروند به ایرباس و بیست فروند به ATR داده شد. مدتی پس از خروج آمریکا از برجام دو شرکت بویینگ و ایرباس اعلام کردند که توانایی تحویل سفارشات خود به ایران را ندارند و هواپیماهای ATR که روز یکشنبه تحویل ایران شدند، آخرین مجموعه از هواپیماهایی هستند که پیش از اجرای تحریم های تازه ایالات متحده به ایران می رسند.

مشاهده ادامه مطلب

سونامی خروج خودروسازان بین المللی از ایران، مزدا خارج شد، اسکانیا در حال خروج

سونامی خروج خودروسازان بین المللی از ایران، مزدا خارج شد، اسکانیا در حال خروج

امتیاز بدهید

خداحافظی با اسکانیا و مزدا

بازگشت تحریم های شهر وبلاگ علیه ایران از سوی آمریکا، موجب شده که در ماه های گذشته بسیاری از شرکت های شهر وبلاگ از ایران خارج شوند و یا اینکه پروژه های مشترکی که در ایران داشتند را رها کنند. پیش از این شاهد خروج دو شرکت فرانسوی رنو و پژو سیتروئن بودیم، اما اخیرا معاون فروش بهمن موتور خبر از قطع همکاری این شرکت و مزدای ژاپن داده و اعلام کرده که این شرکت به دلیل تحریم ها از ایران خارج شده است.

چینی ها جایگزین مزدا خواهند شد

علیزاده معاون فروش بهمن موتور در ادامه بیان کرد: حتی قبل از خروج نیز مزدا سهم زیادی از خط تولید شرکت نداشت و اکنون این ظرفیت خالی شده به توسعه برندهای فاو و هاوال و دیگر شرکای چینی این شرکت اختصاص خواهد یافت.

 

دردسر برای رانندگان سنگین

از سوی دیگر هنریک هنریکسون، مدیر عامل اسکانیا در اظهار نظری به خبرگزاری رویترز اعلام کرد که این شرکت تمامی سفارش های خود از ایران برای خرید کامیون را لغو کرده و دیگر خودروی سنگینی به ایران تحویل نخواهد داد، چرا که این سفارشات مشمول تحریم های تازه آمریکا می شوند.

شرکت سوئدی اسکانیا در همکاری با شریک ایرانی، سالیانه در حدود شش هزار دستگاه خودروهای سنگین شامل کامیون، کشنده تریلر و اتوبوس به ایران می فروشد و سهم بازار ایران از کل فروش شرکت در حدود پنج درصد است. اسکانیا از بازگشت تحریم های شهر وبلاگ و از دست دادن بازار ایران ابراز نگرانی کرده، چرا که سهم بازار ایران نسبتا بالاست و اسکانیا نخستین شرکتی بود که در سال ۲۰۱۶ میلادی و پس از لغو تحریم ها به بازار خودروی ایران بازگشت.

مشاهده ادامه مطلب