تعمیرگاه‌ها پول خواب خودرو را به مردم بدهند

به گزارش مهر، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: اگر خودرویی بیش از حد استاندارد در تعمیرگاه بماند، کارخانه موظف است پول خواب خودرو را نیز به مشتری بدهد.

سیدمحمود نوابی با اشاره به نظارت سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان بر حوزه خودرو و عرضه محصولات کارخانه‌ها به بازار گفت: ما قانون حمایت از مصرف‌کنندگان خودرو مصوب سال ۱۳۸۵ داریم؛ اما در سال ۱۳۹۱ آیین‌نامه‌ای نه چندان خوب در این زمینه ابلاغ شد که به دنبال آن در سال ۱۳۹۵ نیز دولت قانون اصلاح شده را ابلاغ کرد که در آن تمام حقوق مصرف‌کننده در حوزه خودرو دیده شده است.

وی تصریح کرد: براساس این قانون مصوب اگر خریدار از سیستم‌هایی نظیر جعبه دنده، گیربکس و غیره نارضایتی داشته باشد بعد از دو بار مراجعه و در صورت تعمیر نشدن و رفع نشدن معایب خودرو می‌تواند خودروی خود را به کارخانه داده و تعویض کند که در این زمینه در سال‌های اخیر اقداماتی نیز انجام شده است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تلاش خودروسازان برای ارتقای کیفی خودروی تولید شده و توجه به گارانتی‌ها و حفظ قانون حمایت از مصرف‌کننده را یادآور شد و گفت: قرار است در این قانون اگر خودرویی بیش از حد استاندارد در تعمیرگاه بماند کارخانه موظف است پول خواب خودرو را نیز به مشتری بدهد.

نوابی، گارانتی تعمیرات را تا سه ماه و تغییر قطعات را شش ماه اعلام و تصریح کرد: قبلا این گارانتی‌ها در این حد و اندازه نبوده و با توجه به وجود ۱۷ میلیون خودرو در کشور ما با تنوع مراجعات برای بهره‌مندی از گارانتی‌ها و تعویض و تغییر قطعات روبه‌رو هستیم.
وی در مورد نظارت بر قیمت خودروهای عرضه شده از طریق کارخانه و نمایندگی‌ها بیان کرد: ما بر خودروی دست اول و فروش آن از طریق نمایندگی نظارت داریم اما هیچ دخالتی بر بازار دست دوم خودرو نداریم.

مشاهده ادامه مطلب

کیا استینگر طلایی معیوب است

به گزارش هفت صبح، رنگ زرد کار دست کیا استینگر داد. شرکت کره ای کیا اعلام کرده آن دسته از خریدارانی که مدل اسپورت استینگر را با رنگ زرد مخصوص دریافت کرده اند، بایستی با مراجعه به شرکت و تحویل اتومبیل خود، نسبت به رفع عیب این اتومبیل با سازنده همکاری نمایند. شرکت وعده داده بدون هیچ گونه هزینه‌ای اقدام به رنگ آمیزی دوباره خودروهای طلایی رنگ استینگر می‌نماید.

هزینه این کار که بالغ بر ۷۱۴۵ دلار است تماما توسط شرکت کره‌ای پرداخته شده تا به این طریق هم زمینه رضایت مشتریان فراهم گردد و هم اعتماد به این برند کره‌ای افزایش یابد.

طبق گفته وب‌سایت مشهور کار ادوایس، معضل اصلی رنگ زرد غروب آفتاب (Sunset Yellow) کیفیت پایین لایه‌های زیرین رنگ بوده که ممکن است در بلندمدت به ترک خوردن رنگ بدنه و نیز زنگ زدن بدنه منجر گردد. بیشتر خریداران استینگر با این رنگ در استرالیا و آمریکا بوده و کیا قول داده سریعا این مشکل را رفع کند.

مشاهده ادامه مطلب

مداخله دولت آمریکا در صنعت خودرو

دولت آمریکا از خودروسازان خواسته است اسرار کاری خود را در اختیار وزارت بازرگانی قرار دهند.

به گزارش بلومبرگ وزارت بازرگانی آمریکا در جریان تحقیق و تفحص از شهر وبلاگ و اعمال تعرفه‌های واردات خودرو پرسش‌نامه مفصل ۳۴ صفحه‌ای در اختیار خودروسازان گذاشته است و از این شرکت‌ها خواسته است تمام جزئیات فناورانه کسب‌و‌کار خود را در این پرسش‌نامه تبیین کنند.

برنامه توسعه شرکت‌ها تا سال ۲۰۲۰ و میزان دقیق سرمایه‌گذاری هر خودروساز در پروژه‌های مختلف نیز در این پرسش‌نامه خواسته شده است. برخی از این جزئیات فنی در شمار اسرار حرفه‌ای و مالی خودروسازان هستند. نماینده اتحادیه خودروسازان آمریکا محدوده اطلاعات درخواستی این پرسش‌نامه را بسیار وسیع، عمیق و در برخی موارد غیر‌ضروری خوانده است. او تاکید کرد دولت آمریکا ادعا می‌کند در امور کسب‌و‌کار دخالتی ندارد، اما درخواست چنین اطلاعاتی دخالت مستقیم در امور کسب‌و‌کارها است. خودروسازانی که از ارائه این اطلاعات خودداری کنند به جریمه‌هایی تا سقف ۱۰ هزار دلار محکوم خواهند شد.

مشاهده ادامه مطلب

تخلف سریالی در واردات خودرو

 

به گزارش گروه خودرو، خانه از پایه ویران است‌. واردات خودرو آن هم به عنوان کالای سرمایه‌ای دغدغه‌ای است که مدت‌ها دولت از آن پول پارو می‌کند و مردم درماندگی! از سوی دیگر دولت با شعار مخالف با واردات بی‌رویه با نقاب حمایت از تولید ملی بارها وعده داده که با این پدیده در حال مبارزه است. یک روز واردات به بهانه تخصیص ارز دولتی به برخی شرکت‌ها کالاهای غیراساسی وارد کشور می‌شود یک روز دیگر واردات را نتیجه رانت بخش خصوصی اعلام می‌کنند‌. روز دیگر با عنوان قاچاق مردم را دعوت به نخریدن کالاهای خارجی می‌کنند. در هر حالت نوک پیکان تنها متوجه مردم ایران می‌شود و هیچ کسی حق انتقاد به سیاست‌های ناکارآمد دولت‌ها را ندارند چراکه آقایان در هر دولتی اعم از سازندگی‌، عدالت‌، تدبیر و غیره بدون نقص و بدون رانت در حال خدمت به مردم هستند‌.

سناریوی واردات کالا دیگر تبدیل به نوستالژی سیاست‌های غلط دولت‌ها شده است‌. واردات خودروی لوکس خارجی توسط برخی شرکت‌های خاص آن هم با ارز دولتی به معمای عجیبی تبدیل شده است و گویا دستگاه‌های دولتی و نهادهای نظارتی تمایلی به برخورد با آن و معرفی مقصران و مجرمان ندارند. در شرایطی که در سال‌جاری قیمت خودروهای خارجی حتی تا ۱۰۰ درصد افزایش یافته و سود رانتی بی‌سابقه‌ای نصیب واردکنندگان کرده، ماجرای فساد در واردات خودرو در سال گذشته هنوز به پایان نرسیده است.

تاکنون تصور می‌شد واردات خودرو در دوره ممنوعیت ثبت سفارش، از طریق تخلفات اداری مثلا با رد و بدل شدن رشوه صورت گرفته باشد با اعلام لیست شرکت‌های وارد‌کننده خودرو آن روی سکه برای همگان مشخص شده است‌. این روزها نگرانی مردم از واردات خودروهای خارجی آن هم با ارز دولتی در شرایطی که طبل تحریم‌های جدید علیه ایران شروع به کوبیدن کرده است‌، فضای رکود اقتصادی دشوارتر از قبل عرصه را بر مردم تنگ‌تر کرده است‌.

به دنبال انتقادات اخیر کارشناسان از پرداخت یارانه ۶۰۰ میلیارد تومانی به واردکنندگان خودرو و ابراز نگرانی از حیف و میل شدن بیت‌المال، وزیر اقتصاد به موضوع ورود کرده و ضمن هشدار به واردکنندگان خودرو، وعده داد حق مردم را ریال به ریال از متخلفان پس می‌گیرد. محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در صفحه شخصی خود طی یک اقدام جسورانه در فضای مجازی نوشت: در راستای شفافیت، گزارش وزارت صمت درباره واردات خودرو و فساد زنجیره‌ای به‌جا مانده از قبل، به رییس‌جمهور تقدیم شد که به نظر این اقدام دقیقا مصداق نوشدارو پس از مرگ سهراب است‌!

از سوی دیگر مسعود کرباسیان در این رابطه اعلام کرد که سازمان امور مالیاتی پس از برگزاری جلسات کارشناسی، مکلف شده تا با دقت و حساسیت به بررسی وضعیت پرونده مالیاتی افراد یا شرکت‌هایی بپردازد که با ارز ۴۲۰۰ تومانی اقدام به واردات خودرو کرده‌اند. همچنین گمرک و وزارت صنعت لیست تمامی شرکت‌ها و اشخاص واردکننده را در اختیار وزارت امور اقتصادی و دارایی و سازمان امور مالیاتی قرار داده تا بررسی‌های دقیق در مورد سوابق مالیاتی آنها صورت گیرد.

همچنین برای شفافیت هرچه بیشتر، لیست مورد نظر به زودی در اختیار افکار عمومی هم قرار خواهد گرفت و در ادامه در صورتی که واردکنندگان خودرو با ارز ۴۲۰۰ تومانی، اقدام به فروش محصولات با قیمت بالاتر در بازار کرده باشند و این درآمد را ابراز کنند، مالیات آنها براساس قانون و برمبنای کارشناسی دقیق سازمان امور مالیاتی تا ریال آخر مطالبه خواهد شد.

در نتیجه در صورتی که این گروه از واردکنندگان با ارز ۴۲۰۰ تومانی اقدام به واردات کرده باشند و درآمدی بیشتر از آنکه ابراز می‌کنند، کسب کرده باشند، سازمان مالیاتی ضمن شناسایی درآمدهای آنها با این گروه به مثابه افرادی که فرار مالیاتی انجام داده‌اند، براساس نص صریح قانون و بدون اغماض برخورد خواهد کرد‌. این در حالی است که به دنبال دستور اخیر رییس‌جمهور مبنی بر انتشار لیست شرکت‌های دریافت‌کننده ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی برای واردات کالا با هدف جلوگیری از گران‌فروشی این شرکت‌ها، چندی پیش بانک مرکزی لیست شرکت‌های واردکننده خودروی دریافت‌کننده ارز دولتی را منتشر کرد.

این لیست بیانگر پرداخت ۱۲۱ میلیون یورو ارز دولتی به واردکنندگان خودرو در چند ماه اخیر بود. براین اساس مشخص شد با توجه به تفاوت نرخ ارز دولتی و آزاد، حدود ۶۰۰ میلیارد تومان یارانه در قالب ارز دولتی به واردکنندگان خودرو پرداخت شده است.

شرکت‌های رامک خودرو، بهمن موتور، یاران خودروی الوند، ابراهیمی شادمان محمد، ایران‌خودرو دیزل، جهان نوین آریا، ایرتویا، نادران کار موتور، کوشا خودرو نگین، آرین موتور پویا، نگین خودرو، نوشه تجارت سپهر، پاکرو سبز قشم، ماموت خودرو، ایمن تجارت جام جم، آرین موتور تابان، آپام خودروی الوند، نگین خودرو، آژمان نگین کارا، ملینا تجارت آرکا و کرمان موتور دریافت‌کننده ارز دولتی برای واردات خودرو هستند. طبق اعلام رییس انجمن واردکنندگان خودرو، برند خودروهای وارد شده با ارز دولتی شامل برندهای نیسان، میتسوبیشی، رنو، سانگ‌یانگ، دی‌اس، هیوندای، تویوتا،‌ هاوال و فولکس‌واگن بوده است.

ضرورت تغییر در مدیریت اقتصاد

اما رسانه‌ای شدن پرداخت یارانه ۶۰۰ میلیارد تومانی به واردکنندگان خودرو انتقاد شدید کارشناسان را به دنبال داشت. منتقدان اصولگرا و اصلاح‌طلب این بار در یک خط به دفاع از حقوق مردم هم‌صدا شده‌اند‌. کامران موید دادخواه، استاد دانشکده اقتصاد دانشگاه نورث‌ایسترن بوستون آمریکا، نیز با انتقاد از وضعیت مدیریت اقتصاد کشور چنین معتقد است که اقتصاد ایران می‌توانست و می‌تواند یکی از اقتصاد‌های برتر جهان باشد ولی براساس نظر این اقتصاددان، ایران ضمن تغییر ساختار و مسیر اقتصادی خود، باید ساختار اقتصاد خود را آزاد و خصوصی واقعی نموده و عملکرد آن را بر پایه بازار آزاد قرار دهد.

وی تاکید دارد که سیاست‌هایی مخرب مانند کنترل نرخ ارز، دخالت بیش از اندازه دولت در امور اقتصادی باید در ایران متوقف شوند. همین‌طور مستثنی کردن برخی نهادها و افراد از پیروی مقررات و پرداخت مالیات باید پایان یابد. دادخواه در ادامه چنین گفت‌: کشورهای رقیب ایران که در سال‌های اخیر با ایران از نظر اقتصادی، سیاسی و نظامی درگیر بوده‌اند هم از این موقعیت استفاده خواهند کرد که تا حد امکان در بازار‌های بین‌المللی نفت خود را جایگزین نفت ایران کنند.

 

اقتصاددان ارشد با تاکید بر اینکه چه در شرایط فعلی و چه در آینده ایران باید ساختار و مسیر اقتصادی خود را از بنیان تغییر دهد به تسنیم گفت‌: لازمه این امر آن است که ایران مسایل خود را با آمریکا و کشور‌های رقیب منطقه حل کند. دلیلی ندارد که ایران با آمریکا دشمن باشد. همین‌طور دلیلی نیست که ایران با عربستان و دیگر کشور‌های منطقه در جدال باشد.

رفع این مشکلات امکان دسترسی ایران به بازار‌های جهانی، منابع سرمایه‌گذار و دسترسی به تکنولوژی مدرن را فراهم خواهد کرد. دوم، ایران باید ساختار اقتصادی خود را آزاد و خصوصی واقعی کرده و عملکرد آن را بر پایه بازار آزاد قرار دهد. وی یادآور شد‌: سیاست‌هایی مخرب مانند کنترل نرخ ارز، دخالت بیش از اندازه دولت در امور اقتصادی باید متوقف شود. همینطور مستثنی کردن برخی نهاد‌ها و افراد از پیروی مقررات و پرداخت مالیات باید پایان یابد. آنچه بسیار مهم است اینکه بحث‌ها و گفت‌وگو‌ها و سیاست‌ها چه در محافل رسمی و چه در رسانه‌ها بر پایه خردگرایی و دانش باشد.

صنعت خودرو بزرگترین قربانی

سید ناصر موسوی‌لارگانی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی نیز در همین رابطه با اشاره به اینکه نباید این نوع اتفاقات وارد اقتصاد کشورمان بشود گفت‌: در شرایط کنونی ما در حال آغاز جنگ اقتصادی هستیم که یکی از ابعاد این جنگ‌، صنعت خودرو به صورت فی نفسه است و از ابعاد دیگر استفاده از خودرو به عنوان کالای سرمایه‌ای است. این تغییر رویه می‌طلبد که مجلس و دولت و تمام مسوولان بکوشند که مواد و ابزار صنعتی و تکنولوژی به عنوان کالای سرمایه‌ای به کشور وارد شود نه خودرو !

وی در خصوص ممنوعیت واردات خودرو اظهار داشت‌: با وجود اینکه بازار خودرو به خودروهای وارداتی نیاز دارد اما چنانچه خودروهای وارداتی به عنوان کالای سرمایه‌ای وارد بازار شود این موضوع به ضرر بازار خودروهای داخلی است و به همین دلیل در این برهه زمانی تصمیم به ممنوعیت واردات خودرو گرفته شده است.در پی ممنوعیت واردات خودرو نیاز واقعی بازار داخلی مشخص می‌شود و آنگاه می‌توان درباره لزوم وجود یا عدم وجود خودروهای خارجی تصمیم گرفت.

این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به تاثیر ممنوعیت واردات خودرو بر قیمت خودروهای داخلی بیان داشت‌: قطعا این موضوع موجب افزایش قیمت خودروهای داخلی خواهد شد و چنانچه خودروسازان در آینده خوداتکایی داشته باشند تصمیم دولت در این زمینه می‌تواند دائمی باشد.

دوات رانت را از بین ببرد

رسیدگی به این موضوع بسیار مهم است ولی قضیه سیاست‌های غلط وارداتی و وجود رانت در بدنه دولت باید به‌طور کامل بررسی و حذف شود. امرالله امینی عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی با تاکید بر اینکه ۶۰۰ میلیارد تومان سرمایه ملی اکنون در جیب یک عده واردکننده و دلال قرار گرفته است که به واسطه آن می‌تواند تخریب زیادی در اقتصاد کشور داشته باشد در گفت‌وگو با «جهان‌صنعت» گفت:

همه می‌دانیم کشور روزهای پرالتهابی را پشت سر می‌گذارد‌. در این جنگ اقتصادی هدررفت منابع ملی آن هم از بودجه و یارانه دولتی به مصداق ویرانی کامل اقتصاد و صنعت کشور است‌. به گفته امینی این رقم که از بیت‌المال به واسطه رانت به برخی شرکت‌های واردکننده خودرو پرداخت شده بزرگترین شوک را به صنعت خودرو کشور وارد کرده است‌. به راستی این واردکنندگان با اموال مردم چه کردند و دولت چه برنامه‌ای برای بازپس‌گیری این غارت در نظر گرفته است‌. عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: با واردات خودرو با پول‌های بیت‌المال نشان داده شد که علاوه بر اینکه هیچ نظارتی بر واردات و تخصیص ارزها وجود ندارد رانت مخوف قادر بوده است تمام سیستم را در بر بگیرد‌.

مکانیسم معیوب عرضه و تقاضا

از سوی دیگر محمدرضا پورابراهیمی نیز با انتقاد از اینکه سیاست‌های ارزی دولت مناسب نبوده چنین معتقد است که وقتی نرخ ثابت تعیین می‌شود نرخ بازاری هم شکل می‌گیرد اما دولت تصور کرد با کتمان بازار آزاد می‌تواند مدیریت کند که اینطور نیست.وی افزود: در زمان شوک ارزی باید دو بازار تعریف کنیم که بازار اولیه برای دارو، کالای اساسی و‌… باشد و بازار ثانویه براساس مکانیسم عرضه و تقاضا برای افزایش صادرات و مدیریت واردات نرخ‌گذاری شود. نتیجه دلار ۴۲۰۰ تومانی به جای کاهش واردات، افزایش واردات را به دنبال داشت و در سه ماهه اول امسال بیش از ۳۰ میلیارد دلار واردات به کشور داشتیم در حالی که میانگین واردات ۱۰ سال گذشته ۴۵ میلیارد دلار است. باید تامین کالاهای اساسی اولویت اول باشد و قاچاق کالاهای اساسی اکنون به چالش کشور تبدیل شده و باید مسوولان از صادرات کالاهای اساسی جلوگیری کنند.

سخن آخر

آیا به راستی دولت برای تغییر رویه خود برنامه و سیاست جدیدی اتخاذ می‌کند یا اینکه هر بار با مقصر نشان دادن بخش و یا عده‌ای بار مسوولیت را از دوش خود برمی‌دارد‌. اقتصاد کشورمان با توجه به شرایط حاضر و افتادن در مسیر سخت توسعه دیگر تاب و توان این خیمه‌شب‌‌بازی‌ها را ندارد.

مشاهده ادامه مطلب

نگرانی از تبلیغات اغوا‌کننده پیش‌فروش خودرو

به نقل از خبر خودرو، رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص آخرین وضعیت خودروهای وارداتی در بازار اظهار داشت‌:

طی هفته گذشته به علت عدم عرضه و عدم وجود خریدار شاهد کاهش قیمت ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومانی خودروهای وارداتی بودیم و احتمال کاهش بیشتر قیمت در آینده نیز وجود دارد. سعید موتمنی در خصوص پیش‌فروش خودروهای وارداتی تصریح کرد‌: برخی از شرکت‌هایی که دارای مجوز رسمی هستند هنوز تعهدات مربوط به پیش‌فروش‌های سال ۹۵ خود را عملی نکرده‌اند و بسیاری از این شرکت‌ها در حال برگرداندن سرمایه مشتریان خود هستند.

وی در ادامه تصریح کرد‌: در شرایط کنونی که واردات خودرو ممنوع است برخی سودجویان با استفاده از تبلیغات اغوا‌کننده و با ارائه قیمت‌های وسوسه‌انگیز مردم را تشویق به پیش‌خرید خودرو می‌کنند در حالی که حتی شرکت‌های رسمی که از قبل پیش‌فروش کرده‌اند نمی‌توانند تعهدات گذشته خود را عملی سازند. وی تاکید کرد‌: این شرکت‌ها همواره منافع خود را در نظر می‌گیرند و کاری به ضرر و زیان مشتری ندارند لذا خود خریداران باید آگاه بوده و با توجه به عدم ورود خودرو به کشور به این تبلیغات اعتماد نکنند و از پیش‌خرید خودروهای وارداتی خودداری کنند و فقط به صورت نقدی خودرو خریداری کنند.

موتمنی خاطرنشان کرد‌: در حال حاضر که سایت ثبت سفارش بسته است و واردات خودرو نیز ممنوع است هر شرکتی که خودرو پیش‌فروش کند یعنی متخلف است. وی معتقد است پیش‌خرید با مدت بیش از یک ماه کلا اشتباه است چراکه در شرایط فعلی تعهد و تضمینی برای تحویل خودرو وجود ندارد. موتمنی در خصوص آخرین وضعیت بازار خودروهای داخلی اذعان داشت‌: طی هفته گذشته به علت کاهش عرضه شاهد افزایش قیمت در برخی از خودروها مانند سمند و پژو پارس بودیم. وی در ادامه افزود‌: اما خودروهای مونتاژی در همین بازه زمانی شاهد کاهش قیمت بودند به‌طوری‌که پژو ۲۰۰۸ با قیمت ۱۷۳ میلیون تومان‌، مزدا ۳ تیپ ۴ با قیمت ۲۰۵ میلیون تومان و سراتو با قیمت ۱۴۶ میلیون تومان خرید و فروش شدند.

مشاهده ادامه مطلب

شرایط فروش مدیران خودرو اعلام شد

در حالی که بسیاری از شرکت های خودرویی و واردکنندگان رسمی در شرایط نامساعد اقتصادی فروش محصولات خود را متوقف و یا با بهانه های مختلف اعلام تعلیق فعالیت و یا حتی خروج در ماه های آتی را داشته اند، شرکت مدیران خودرو با هدف ایجاد تعادل و عرضه بدون وقفه محصولات خود در بازار اقدام به عرضه محصولات خود با شرایط فروش کرده است.

بر این اساس کلیه محصولات برند MVM مدیران خودرو در کلیه نمایندگی‌های مجاز مدیران خودرو در حال ثبت نام و عرضه هستند. شرایط جاری برای خودرو ایکس ۳۳ اس اسپورت با قیمت قطعی ۹۶ میلیون تومان و موعد تحویل سی روزه در دسترس مشتریان است. شرایط فروش خودرو پرطرفدار ایکس ۲۲ نیز با قیمت قطعی ۶۹ و پانصد میلیون تومان در مدل دنده ایی و قیمت قطعی ۸۳ میلیون و ششصد هزار تومان برای مدل اتوماتیک اکسلنت اسپورت و با موعد تحویل ۴۵ روزه در دسترس مشتریان خواهد بود. خودرو پرطرفدار و محبوب ۳۱۵ نیز با دو شرایط نقدی و اقساطی ( شرایط شرکت وفا) و با قیمت قطعی ۵۷ میلیون پانصد هزار تومان و با موعد تحویل فوری برای مشتریان محیا شده است و در نهایت خودرو ۱۱۰ اسپورت دو رنگ نیز با قیمت قطعی ۴۱ میلیون و نهصد هزار تومان با شرایط نقدی و اقساطی و دوره های بازپرداخت ۱۲، ۱۸ و ۲۴ ماهه و با موعد تحویل فوری در حال ثبت نام است. علاقه مندان می‌توانند با مراجعه به نمایندگی های سراسر کشور ضمن اطلاع از شرایط فروش نقدی و اقساطی خودرو های برند MVM نسبت به تکمیل وجه و نهایی کردن خرید خود اقدام نمایند.

علاقه مندان می‌توانند جهت اطلاع بیشتر از شرایط فروش محصولات MVM به وبسایت رسمی شرکت مدیران خودرو مراجعه نمایند.

مشاهده ادامه مطلب

آغاز مرحله دوم فروش تیگو۷

در پی استقبال بسیار خوب از مرحله اول فروش خودروی تیگو۷ ، مرحله دوم فروش این خودرو روز ۳ شنبه مورخ ۲۶ تیرماه راس ساعت ۱۱ آغاز خواهد گردید ، لذا علاقمندان و متقاضیان محترم میتوانند با رجوع به کلیه نمایندگی های شرکت مدیران خودرو در این روز نسبت به ثبت نام این خودرو اقدام نمایند ، و همچنین برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت www.cheryco.ir  مراجعه نمایند.

مشاهده ادامه مطلب

احتمال تجدیدنظر در ممنوعیت واردات خودرو

به گزارش مهر، یک مقام مسوول از احتمال تجدیدنظر در ممنوعیت واردات خودرو خبر داد و گفت:

این تصمیم برای کوتاه‌مدت اتخاذ شده و به‌طور قطع تغییر می‌یابد، اما رفع ممنوعیت واردات خودروهای هیبریدی در اولویت است. محمدرضا تابش با بیان اینکه ورود خودروهای هیبریدی به ناوگان حمل‌ونقل شهری، امری ضروری است گفت: تصمیم ممنوعیت واردات خودرو برای عبور از شرایط حاد و سخت اقتصادی اتخاذ شده است و پس از عبور از بحران‌های به وجود آمده، تجدیدنظر در آن صورت می‌گیرد. وی با اشاره به اینکه در شرایط حاد و سخت اقتصادی قرار داریم،

گفت: مشکلات حاد و اساسی که جدای از تحریم‌ها در عرصه اقتصادی در حال حاضر وجود دارد، بحث نقدینگی کارآمدی سیستم مدیریتی بانک‌هاست که باید تلاش شود این نقدینگی سرگردان، به سمت تولید برود تا ما شاهد اتفاقات مثبتی در این بخش باشیم. این نماینده مجلس افزود: یکی از مولفه‌های اساسی کاهش ترافیک و آلودگی‌ها در کلانشهرها، استفاده از کم هزینه‌‌ترین، سالم‌‌ترین و راحت‌‌ترین وسایل نقلیه است که در این راستا، خودروهای هیبریدی می‌تواند در این زمینه کمک بسزایی به کاهش آلایندگی‌های زیست محیطی و آلودگی هوای کلانشهرها کند؛ اما باید اولویت برای مصارف ارزی کشور قائل شد.

وی با بیان اینکه رفع ممنوعیت واردات خودروهای هیبریدی در اولویت است، ادامه داد: با نظام تعرفه‌ای، می‌توان کیفیت خودرو‌های داخلی را افزایش داد و شاهد ایجاد رقابت سالم و شفاف بود؛ اما شرایط اقتصادی کشور باعث شده است که تصمیم ممنوعیت واردات خودرو اتخاذ شود. تابش با بیان اینکه ورود خودروهای هیبریدی در کنار امتیاز ویژه‌ای که برای ناوگان حمل‌ونقل شهری دارند، می‌تواند ارزش افزوده بالایی برای جامعه ایجاد کند، تاکید کرد: تصمیم ممنوعیت واردات خودرو برای شرایط حال حاضر کشور است و پس از عبور از بحران‌های به وجود آمده در اقتصاد کشور در خصوص تصمیماتی که برای کوتاه‌مدت اتخاذ شده است، تجدیدنظر صورت می‌گیرد.

مشاهده ادامه مطلب

خودرویی‌ها خلاف جهت بازار سهام رشد کردند

به گزارش ایسنا، از هفته گذشته بورس تهران شاهد اصلاح قیمت‌ها است. امروز نیز روند اصلاحی، کل بازار را در بر گرفته بود و شاهد افت بسیاری از قیمت‌ها حتی تا پنج درصد بودیم.

این روزها بازار سهام وضعیت مبهمی را طی می‌کند. قیمت دلار در بازارهای غیررسمی و موقعیت ایران در بازارهای بین المللی بر تصمیمات معامله‌گران بازار سهام بیش از پیش تاثیرگذار شده است.

امروز شاخص کل بازده نقدی و قیمتی بورس اوراق بهادار تهران ۵۸۸ واحد افت کرد و تا رقم ۱۰۸ هزار و ۹۱۶ واحدی پایین آمد. شاخص کل هم وزن اما با رشد ۵۱ واحدی مواجه شد و به رقم ۱۸ هزار و ۳۸۳ رسید.

شاخص آزاد شناور ۸۰۶ واحد افت کرد و تا رقم ۱۱۸ هزار و ۳۹۵ پایین آمد، همچنین شاخص بازار اول با افت ۹۰۶ واحد رقم ۷۹ هزار و ۱۲۶ را تجربه کرد. شاخص بازار دوم نیز با ۱۰۳۸ واحد رشد مواجه شد.

با وجود روند کاهنده قیمت‌ها در گروه خودرو و ساخت قطعات شاهد سبزپوشی بسیاری از نمادها بودیم، به طوری که سایپا در نهایت حجم خریدی به تعداد بیش از ۲۱ میلیون سهم را شاهد بود و همچنین این نماد جزو تاثیرگذاران در شاخص‌های بازار بود.

ارزش معاملات بورس تهران به رقم حدود ۱۷۷ میلیارد تومان رسید که این رقم ناشی از دست به دست شدن ۸۱۰ میلیون سهم و اوراق مالی طی ۵۷ هزار و ۸۵۰ نوبت داد و ستد بود.

آیفکس نیز امروز کمتر از یک واحد افت کرد و به رقم ۱۲۲۵ رسید. ارزش معاملات فرابورس ایران رقم ۱۵۹ میلیارد تومان افزایش یافت و حجم معاملات به عدد ۳۲۹ میلیون سهم و اوراق مالی را تجربه کرد.

مشاهده ادامه مطلب

مکاتبه ایرتویا با سازمان حمایت از حقوق تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان

شرکت ایرتویا ، نماینده انحصاری تویوتا اقدام به ثبت سفارش برای واردات ۳هزار و ۷۸۲ دستگاه خودرو (قبل از ممنوعیت ثبت سفارش خودرو به عنوان گروه کالا ۴) کرد ولی متاسفانه فقط به میزان ۸۰ دستگاه خودرو ارز دولتی دریافت کرد.

به گزارش سرویس بازار ایسنا، بنابر اعلام ایرتویا، به همین دلیل این شرکت به جهت جلوگیری از اعمال تبعیض بین خریداران خود طی نامه‌ای به ریاست سازمان حمایت از حقوق تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان، درخواست خود را مبنی بر تحویل کلیه خودروهای وارداتی مذکور به آن سازمان ارائه می‌کند.

متن نامه در ادامه آمده است؛

مشاهده ادامه مطلب