افتتاح اولین مرکز آزمایش اختصاصی تست رنو و تویوتا در ایران

در روز های پایانی هفته ی گذشته ، مرکز آزمایش اختصاصی رنو و تویوتا مربوط به شرکت های نگین خودرو و ایرتویا در تهران افتتاح گردید. برگزاری تست درایو یکی از روش های معمول جذب خریداران خودرو در سراسر جهان به شمار می رود و شرکت های ایرانی نیز کم کم به اهمیت این موضوع پی برده اند . معمولا این گونه رویداد ها در مجموعه ی پیست آزادی انجام می شد ، اما اکنون شرکت های نگین خودرو و ایرتویا جهت ارایه ی خدمات بهتر به مشتریان و هم چنین بروز رسانی شرایط فعالیت خود مطابق با استاندارد های رنوی فرانسه و تویوتای ژاپن ، اقدام به افتتاح اولین مرکز آزمایش اختصاصی رنو و تویوتا نمودند.

 

مرکزی برای تست خودرو های بسیار

این مجموعه در زمینی به مساحت ۳۶۰۰ متر در شرق تهران قرار دارد و در حال حاضر علاقمندان قادر به تست خودروهای رنو و تویوتا در آن هستند و بزودی ، قابلیت تست خودرو های جیلی مربوط به هولدینگ ناصح نیز به این مجموعه افزوده خواهد شد. همانطور که گفتیم ، این مرکز بر اساس استاندارد های دو خودروساز مطرح جهانی یعنی رنو و تویوتا توسعه یافته و مدیران ارشد دو شرکت بر ساخت این مجموعه نظارت کرده اند. در این مرکز شما قادر به انجام سی نوع تست مختلف اعم از تست پایداری ، تست سیستم تعلیق و  سیستم پارک خودکار ،  تست خودرو در سراشیبی ها ، تست ترمز ها و غیره در آن خواهید بود.

اولین محیط کنترل شده و رسمی در ایران

مرکز یاد شده نخستین مرکز رسمی و کنترل شده برای تست خودرو در ایران است و دو شرکت نگین خودرو و ایرتویا توانسته نخستین شرکت هایی باشند که خود را به این سطح در کشور رسانده اند. پیش از این تنها مراسم تست درایو محدود به نمایشگاه های خودرو یا رویداد های خاص بود و چنین حدی از تنوع در رویداد های تست درایو وجود نداشت. البته هر دو نماینده در گذشته برنامه های گسترده ای را برای تست درایو محصولات در ایران داشته اند ، از جمله تست درایو شهری نگین خودرو با پوشش ۱۳ شهر بزرگ کشور و برنامه ی جمعه ها در ایرتویا که مشتریان در روزهای جمعه قادر به بررسی خودروهای تویوتا از نزدیک هستند.

 

مدیران این مرکز چه می گویند ؟

یاشار فرونچی از مسئولین بازاریابی و فروش ایرتویا در این مراسم گفت: راه اندازی این مجموعه را برای مشتریان تعهد و وظیفه خود می دانیم و در واقع تست خودرو قبل از خرید یک امکانی است که در کل دنیا رعایت می شود، و علاقه مندان می توانند با مراجعه به سایت ایرتویا برای ثبت نام تست درایو خودروهای تویوتا به صورت رایگان اقدام کنند.

همچنین حسینی از مسئولین این مرکز در مراسم افتتاحیه افزود: هولدینگ ناصح تلاش می کند تا تجربه ای ویژه برای مشتریان خلق کند. این که صرفا مشتری به شعب ما بیاید و ماشین خریداری کند در سیاست کاری ما نیست. با توجه به ارتباط مستقیم با رنو فرانسه، خود این شرکت بر روی تمامی استانداردها نظارت می کند و همه تلاش آن ها این است، خدماتی که در سایر کشورها به مشتریان ارائه می شود در ایران نیز وجود داشته باشد.

وی ادامه داد: در بحث آموزش و ارتقا سطح مهارتی، مجموعه همکاران فروش و خدمات پس از فروش در تمام مدت سال در حال آموزش و فراگیری هستند و در این مجموعه دانش فنی با کیفیت مطلوب به این افراد آموزش داده می شود.

 

برای  ثبت نام در تست درایو خودروهای رنو و تویوتا در مرکز آزمایش اختصاصی رنو و تویوتا ، می توانید به دو وبسایت زیر مراجعه کنید :

http://irtoya.com/

http://neginkhodro.com/

مشاهده ادامه مطلب

تونل های ایلان ماسک آماده افتتاح در لس آنجلس

شرکت Elon Musks  برای اولین بار تونلی را در شهر لس آنجلس افتتاح خواهد کرد که به مناسبت آن، جابجایی در طی تابستان رایگان خواهد بود

شرکت های حفاری برخی اوقات به موفقیت های چشمگیری در عرصه راه و ترابری دست می یابند. از جمله شرکت Elon Musks که طرح خویش را در دسامبر ۲۰۱۶ با دولت لس آنجلس در میان گذاشت. هدف این طرح، حل مشکلات ترافیکی بوسیله تاسیس تونل های زیرزمینی در مراکز شهری می باشد. حال اولین تونل آزمایشی را در زیر شهر لس آنجلس حفاری نموده است.

با کاهش اندازه تونل ها، ماشین آلات سنگین حفاری می توانند براحتی و با قدرت تمام به کار خویش ادامه دهند و در عین حال هزینه ها تا ۱۰ درصد کاهش می یابند. همچنین قصد دارد سنگ های حفاری شده را بصورت ” لگو ” درآورده و از آنها برای ساخت خانه های ارزان قیمت استفاده نماید.

این شرکت اتصالات شبکه های تونلی را میان مراکز پر رفت و آمد شهری همچون فرودگاه لانگ بیچ، مرکز شهر، LAX ، UCLA و استادیوم Dodger برنامه ریزی نموده است.حال این شرکت بصورت آزمایشی گامی کوچک برداشته و اولین تونل را در مرکز شهر لس آنجلس حفاری نموده است.

در اکتبر سال گذشته متوجه شدیم که این تونل در حدود ۵۰۰ فوت طول (۴/۱۵۲ متر) داشته  و مسیر آن بطور کامل کابل کشی شده است. شرکت Elon Musks اعلام نموده که پیشرفت پروژه در عرض چند ماه به ۲ مایل (۲/۳ کیلومتر) و پس از یکسال در راستای مسیر LAX به حدود ۱۳ مایل (۲۱ کیلومتر) خواهد رسید.

سواری سریع و لذت بخش

شرکت Elon Musks اولین شرکت حفاری می باشد که طرحی را در شهر لس آنجلس  راه اندازی نموده است. این شرکت در حال حاضر منتظر تصویب نهایی می باشد تا چند ماه دیگر درب های تونل  را به سوی مردم باز کند. فاصله دقیق تونل فعلا مشخص نیست اما مطمعنا به مسافران گرامی اجازه لذت از یک سواری سریع و لذت بخش را خواهد داد.

 

مشاهده ادامه مطلب

اتوبوس‌ هیدروژنی تویوتا با نام Sora معرفی شد

با مطرح شدن بحران‌های زیست محیطی از جمله اتمام ذخایر نفتی و گازی در آینده و یا حتی آلودگی هوا که ناشی از سوخت‌های فسیلی در ماشین آلات و کارخانجات صنعتی است، چند سالی می‌شود که شرکت‌های بزرگ شهر وبلاگ به فکر تولید ماشین‌های پاک با انرژی‌های تجدید پذیر افتاده‌اند که موفق‌ترین آن ماشین‌های الکتریکی از آب درآمده‌اند، ولی خب زمان زیادی برای شارژ مجدد باتری‌های این نوع سیستم محرک نیاز است که خود یک عیب بزرگ تلقی می‌شود، از این رو خودروسازان به دنبال پیشرانه‌ای می‌گردند که سریعا مخزن سوخت آن پر شده و در عین حال پاک و مقرون به صرفه هم باشد که در این میان سیستم‌های محرک سلول سوختی (هیدروژنی) به عنوان گزینه‌ای مناسب مطرح شده‌اند.

در میان شرکت‌هایی که پروژه ساخت موتورهای هیدروژنی را در دستور کار خود قرار داده‌اند، نام کمپانی ژاپنی تویوتا هم دیده می‌شود که با تولید سدان “میرای” توانست یک جهش بزرگ در زمینه هیدروژنی‌ها داشته باشد، حال به لطف سدان “میرای” و به سفارش سازمان حمل و نقل عمومی ژاپن، شرکت تویوتا به تولید اتوبوس‌های درون شهری با سیستم محرک هیدروژنی مشغول است که اخیرا نسخه تقریبا نهایی آن تحت عنوان “Sora” معرفی شده است.

همانطور که گفتیم، این اتوبوس هیدروژنی قرار است در ناوگان حمل و نقل عمومی توکیو مورد استفاده قرار گیرد و از اوایل سال آینده میلادی هم قرار است تنها ۲ مدل دستگاه به صورت آزمایشی وارد چرخه حمل و نقل عمومی توکیو شوند تا عملکرد آن مورد بررسی قرار گیرد. در ادامه گفتنی است که شروع به کار این اتوبوس هم قبل از شروع مسابقات المپیک تابستانه توکیو خواهد بود که تویوتا می‌بایست تا قبل از این تاریخ پروژه را تکمیل کرده و حدود ۱۰۰ دستگاه اتوبوس یا بیشتر به ناوگان حمل و نقل عمومی توکیو تحویل دهد تا جابجایی گردشگران بویژه اهالی شهر توکیو بدون آلایندگی انجام شود.

منبع: پرشین خودرو

 

 

مشاهده ادامه مطلب

S-500، پیشرفته ترین سامانه موشکی دفاع هوایی روسیه

مسکو سالهای زیادی با تهدیدهای نیروی هوایی ناتو روبرو بوده و در طی این مدت برای مقابله با این تهدیدات سامانه های موشکی زمین به هوای متنوعی از قبیل S-300 (SA-10 , SA-12) و S-400 (SA-21) را تولید کرده است. اما مهمترین وظیفه آخرین نسل این موشکها (سامانه موشکی S-500 ) سرنگون کردن هواپیماهای دشمن نیست بلکه ایجاد یک سپر دفاعی در برابر موشکهای کروز و بالستیک است.

بنا بر ادعای مسکو قرار بود این موشکها در سالهای ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ وارد خدمت شوند و این کشور توانایی های بسیار چشمگیری را برای این سامانه عنوان نموده. روسیه اعلام کرده که سامانه Prometey  S-500،  برد عمودی ۱۸۵ تا ۲۰۰ کیلومتر دارد.این ویژگی این قابلیت را به سامانه S-500 می دهد تا بتواند موشکهای بالستیک قاره پیما و همچنین ماهواره هایی که در مدار ارتفاع پایین پرواز می کنند را مورد هدف قرار دهد. برد بیشینه این سامانه ۶۰۰ کیلومتر است که ۲۰۰ کیلومتر بیشتر از برد بیشینه ۴۰۰ کیلومتری S-400 است. فرمانده نیروی هوایی روسیه ادعا می کند که سامانه S-500 با زمان واکنش ۳ تا ۴ ثانیه می تواند همزمان با ۱۰ موشک درگیر شود که در مقایسه با زمان واکنشی ۹ ثانیه و ۶ هدف سامانه S-400، پیشرفت چشمگیری به شمار می آید.

به مانند سامانه دفاع موشکی THAAD ساخت آمریکا، موشکهای رهگیر در دست تولید ۷۷۶N-N1 و ۷۷۶N-N سامانه S500 از فن آوری hit-to-kill استفاده می کنند. در این فن آوری، موشک رهگیر هدف را با استفاده از برخورد فیزیکی نابود می کند که متفاوت با فن آوری نابودی از طریق تکه تکه شدن سر جنگی موشک رهگیر است. موشکهای رهگیر ۷۷۶N با سرعت فراصوت در حدود ۵ تا ۷ کیلومتر در ثانیه حرکت می کنند که این قابلیت را با آنها می دهد بتوانند موشکهای کروز فرا صوت را رهگیری کنند.

خیلی چشمگیر به نظر می رسد، اما باید توجه داشته باشیم که مقامات رسمی دفاعی روسیه در مورد مشخصات و کارآیی واقعی سامانه های نظامی اطلاعات دقیق و درستی ارایه نمی کنند. در حالیکه ادعا می کنند آزمایشهایی انجام داده اند، نتایج این آزمایشها منتشر نشده است.با ملاحظه سامانه THAAD  که آزمایشهای زیادی در حدود یک دهه با ناکامی مواجه شدند، دلایل خوبی داریم باور داشته باشیم که طراحی و ساخت یک سامانه موشکی ضد بالستیک به آسانی انجام نمی شود و نیاز به زمان و آزمایشهای زیادی است.

البته ممکن است مهندسان کمپانی Almaz-Antey موفق شده باشند. اما تا زمانی که به داده های مربوط به آزمایشها دسترسی نداشته باشیم در مورد کارایی بالای S500 تردیدهایی وجود دارد.

جزییات غیر قابل انکاری در مورد S-500 وجود دارند. برای مثال بر خلاف سامانه قدیمی و بزرگتر موشکی ضد بالستیک  ۵۳T6 که در اطراف مسکو در سکوهای ثابتی مستقر شده، S-500 کوچکتر است و از سیستم خود کششی بهره می برد، در نتیجه می تواند بعد از شلیک مکان خود را جابجا کند تا در زمان نبرد مورد حمله قرار نگیرد. در حقیقت، S-500 مدل تکامل یافته و کوچکتر S-400 است. تصاویر منتشر شده توسط کارخانه شهر وبلاگ BZKT نشان می دهد که هر واحد موشکی S-500 شامل چندین خودرو است. شامل خودرو پرتاب کننده موشک، ۴ خودرو رادار متفاوت ( یکی از این چهار رادار برای موشکهای بالستیک بهینه شده است) و یک یا دو خودروی فرماندهی.

پنتاگون تجریه زیاد و گسترده ای در مورد نابود سازی شبکه دفاع هوایی دشمن دارد، بنابراین رسانه های روسی  بر روی دشوار بودن شناسایی S-500 تاکید زیادی کرده اند.برای مثال این رسانه ها عنوان کرده اند که محفظه های ویژه ای برای سامانه های S-400 و S-500 طراحی شده است که به صورت یک سپر محافظتی در برابر حسگرهای تداخل الکترومغناطیسی عمل می کنند. در مقاله دیگری تاکید شده است که چگونه سامانه S-500 از خطوط ارتباطی امن بر روی بسامدهای متغیر استفاده می کند تا در برابر جنگهای الکترونیکی در امان باشد.

گفته شده که S-500 در برابر هواپیماهای پنهان از دید رادار بسیار کارآمد است. اما در بیشتر مقالاتی که در مورد این سامانه نوشته شده است، مهمترین هدف این سامانه، مقابله با هواپیماهای پنهان از دید رادار نیست و شواهد کمی وجود دارد که سامانه S-500  در مقایسه با مدل قدیمی S-400 در این زمینه برتری ویژه ای داشته باشد. البته S-500 از رادار با پهنای باند کم استفاده می کند که می تواند برای شناسایی هواپیماهای پنهان از دید رادار استفاده شود اما نمی تواند در برد بلند به آنها شلیک کند. این ویژگی به شبکه دفاع هوایی کمک می کند که بتواند در بردهای کوتاه بر روی هواپیماهای پنهان از دید رادا قفل کند که توانایی جدیدی به شمار نمی رود. در مجموع به نظر می رسد که تمرکز  S-500 بر روی مقابله با حملات موشکی دشمن است.

برد بسیار بلند S-500 در برابر هدفهای بزرگ و هدفهایی که قابلیت مخفی بودن از دید رادار را ندارند، کارآیی بسیار بالایی دارد. در حالیکه شناسایی و حمله به هواپیماهای پنهان از دید رادار در بردهای بلند دشوار است، برد بلند S-500 موجب می شود تا هواپیماهای بزرگی مانند AWACS یا هواپیماهای ویژه جنگ الکترونیکی نتوانند به منطقه تحت پوشش این سامانه نزدیک شوند و مجبور شوند در فاصله بسیار دور و خارج از برد S-500 ماموریت خود را انجام دهند.

در حال حاضر موشکهای S-400 و S-300 مستقر شده در کالینینگراد، فضای بالای منطقه بالتیک و قسمت زیادی از لهستان را پوشش می دهند که با استقرار سامانه S-500 این فضا به نحو چشمگیری گسترده تر می شود. واقعیت این است که جنگنده های پنهان از دید رادار ناتو همچنان می توانند مقر های سامانه های دفاع موشکی را مورد حمله قرار دهند، اما استقرار موشکهای بلند برد SAM ، شمار پرواز دیگر هواپیما را به طرز چشمگیری کاهش می دهد مگر اینکه بخواهند با موشکهای SAM روبرو شوند.

با این وجود اولین واحد این سامانه قرار است در مسکو و دیگر نواحی مرکزی روسیه استقرار یابد که بازتاب دهنده نقش دفاعی راهبردی این سامانه است. نسخه دریایی این سامانه به نام S500F که برای نصب در ناوشکنهای سرکلاس نیروی دریای روسیه در نظر گرفته شده اند، قرار است در سالهای ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ وارد خدمت شوند.

استقرار موثر موشکهای ضد بالستیک S-500، اعتراض پوتین نسبت به نصب سامانه های THAAD توسط آمریکا درنزدیک مرزهای روسیه را با پیچیدگی روبرو خواهد کرد. اگرچه مسکو موشکهایS-500 را در نواحی مرکزی قلمرو داخلی خود مستقر خواهد کرد که برابر با عمل  آمریکا در استقرار سامانه های THAAD در نزدیک مرز روسیه در کشورهای لهستان یا کره جنوبی نیست.

قرار است سامانه S-500 به عنوان تکمیل کننده S-400 در دفاع هوایی چند لایه روسیه، جایگزین S-300  شود. وظیفه S-400، مقابله با هواپیماها و موشکهای بالستیک کوتاه و میان برد است. در ابتدا پیش بینی شده بود که ۱۰ گردان سامانه S-500 مستقر شود ولی بعدا ادعا شد که تا سال ۲۰۲۰، شمار ۵ واحد از این سامانه عملیاتی خواهند شد که می تواند بازتاب دهنده مشکلاتی در تولید این موشک باشد.

در حقیقت، شواهد معتبری وجود دارند که نشان می دهد برنامه به خدمت گرفتن سامانه S-500 از زمانبندهای اعلام شده عقب می باشد و به این زودی عملیاتی نخواهد شد. مهمترین ویژگی و برتری S-500 استفاده از موشکهای N776 است. اما از دو کارخانه ای که می باید این موشکها را تولید کنند، یکی از آنها تا سال ۲۰۱۶ کاملا عملیاتی نبود و کارخانه دیگر می بایستی از سال ۲۰۱۷ کار خود را آغاز می کرد. بنا بر گزارشها، کارخانه Almaz-Antey هنوز از زمانبندی تولید سامانه موشکی S-400  عقب است.

برنامه گسترش و تحویل S-500 به صورت پیاپی به تعویق افتاده است و با وجود ادعاهایی مبنی بر تحویل این سامانه تا سالهای ۲۰۱۶-۲۰۱۷  یکی از کارشناسان مرکز تحقیقات بین المللی و راهبردی اظهار می دارد که هیچ مدرک معتبری در به خدمت گرفتن این سامانه در آینده نزدیک وجود ندارد. یک گزارش از این مرکز بیان می دارد که S-500 تا قبل از سال ۲۰۲۰ آماده نخواهد شد.

یکی  از کارشناسان مرکز انستیتیو تحلیل و بررسی نظامی و سیاسی اظهار می دارد که S-500 در بهترین حالت در سال ۲۰۲۰ تکمیل خواهد شد و نه زودتر.

تاخیر بوجود آمده در تولید موشکهای فرا صوت، ممکن است روسیه را مجبور به تولید S-500 با موشکهای ۴۰N6M متعلق به سامانه S-400  سازد که البته این مساله موجب می شود سامانه S-500 خیلی از توانایی های خود را از دست بدهد. البته این کار نشان می دهد که روند آماده سازی S-500 در حال انجام است.

روشن است که سامانه S-500 به عنوان سامانه موشکی ضدبالستیک ارتفاع زیاد به خدمت گرفته خواهد شد و برد خیلی زیاد آن برای مقابله با ماهواره ها و پوشش هوایی گسترده بسیار مفید خواهد بود. قابلیت جابجایی، شناسایی و نفوذ ناپذیری این سامانه، آن را در مقابل حملات هوایی دشمن مقاوم می سازد.

اما در مورد توانایی های ادعا شده در مورد این سامانه تردیدهایی وجود دارد و با وجود ادعاهای مبهمی که پیاپی تکرار می شوند، دلایل خوبی وجود دارند که این سامانه در آینده نزدیک عملیاتی نخواهد شد.

 

تصاویر موشک ها مربوط به S400 می باشند

مشاهده ادامه مطلب

توافق ناسا و اوبر برای توسعه حمل و نقل هوایی

ناسا و اوبر دومین موافقت نامه ی خود را جهت توسعه ی حمل و نقل هوایی شهری امضا کردند

ناسا و اوبر موافقت نامه ی  فعالیت فضایی دیگری را جهت بررسی امنیت و بازدهی پروژه های حمل و نقل هوایی آینده در مناطق شهری شلوغ امضا کردند.‌

سازمان فضایی آمریکا، ناسا، سه شنبه بیانیه ای منتشر کرد و در آن از دومین شراکت خود در فعالیت فضایی  با شرکت اوبر، ارائه‌ دهنده خدمات هم‌ سفری آنلاین، تحویل غذا و شبکه حمل و نقل، خبر داد. این شراکت جهت بررسی اجرای امن و پربازدهی از دستگاه حمل و نقل هوایی برای مناطق شهری شلوغ است. ‌این دستگاه جزئی از پروژه ی حمل و نقل هوایی شهریUAM) ) ناسا است.

جیوان شین، سرپرست وابسته ی هیئت مدیره ی ناسا در ماموریت تحقیقات هوانوردی  (ARMD) می گوید: ” ناسا هیجان زده است که با اوبر و دیگران در این انجمن همکاری کند تا چالش های اصلی پیش روی بازار حمل و نقل هوایی شهری را شناخته و پیش نیاز های ضروری جهت تحقیق، توسعه و آزمایش برای مواجه شدن با این چالش ها را بررسی کند. حمل و نقل هوایی شهری می تواند انقلابی در نحوه جابجایی مردم و بار در شهر هایمان ایجاد کند و مانند تلفن های همراه هوشمند، باعث ایجاد تغییری اساسی در سبک زندگی ما شود.”

شبیه سازی های هواگرد

بر اساس موافقت نامه ی جدید، اوبر اطلاعات مربوط به پروژه ی تاکسی های پرنده ی خود را، که قرار است تا سال ۲۰۲۳ راه‌اندازی شود، با سازمان فضایی به اشتراک خواهد گذاشت. این پروژه در مرکز تحقیقاتی ناسا در فرودگاه بین‌المللی دالاس-فورت ورث انجام خواهد گرفت.

سازمان فضایی از اطلاعات عرضه شده توسط اوبر برای شبیه سازی موقعیت های احتمالی حمل و نقل هوایی شهری استفاده خواهد کرد، مانند هواگرد حامل مسافری که در ساعات اوج شلوغی بر فراز فرودگاه بین‌ المللی دالاس-فورت پرواز می کند. سپس شبیه سازی ها برای شناخت و انطباق با مسئله های امنیتی و بازدهی که ممکن است پیش بیایند، تحلیل خواهند شد.

جِف هولدِن، مدیر ارشد تولید اوبر میگوید: “موافقت نامه ی فعالیت فضایی جدید که شراکت اوبر با ناسا را گسترش می دهد از این جهت هیجان آور است که اجازه می دهد ما مهارت گسترده ی اوبر در مهندسی را با ده ها سال تجربه ی ناسا دراین باره در حوزه های مختلفی که برای ممکن ساختن حمل و نقل هوایی شهری مهم هستند، ترکیب کنیم، که اولین آن ها وسایل نقلیه های هوایی است”

در همین حال، سه شنبه اوبر در دومین همایش سالانه اش ، تصور کلی خود را از تاکسی هوایی نمایان کرد. این ماشین های پرنده امن تر از هلیکوپتر ها طراحی شده اند و حدود ۳۰۵ تا ۶۱۰ متر بالای زمین پرواز می کنند.

این وسایل نقلیه هوایی قرار است در ابتدا دارای خلبان باشند اما به مرور زمان به صورت خودگردان عمل خواهند کرد. جالب تر این است که مقامات رسمی گفته اند این ها از کامیون هم کم صدا تر خواهند بود.


توسعه ی صنعت گسترده تر

این مساله برای سازمان فضایی از این جهت خوشحال کننده است که ناسا در اعلامیه اش گفته بود که می خواهد ورود هواگرد های کوچک به بازار را “به طور ایمن، با سطح صدای قابل تحمل و بدون ایجاد مزاحمت برای سیستم کنونی کنترل ترافیک ملی هوایی” تضمین کند. سازمان اضافه کرده است که تا حد توان از تحقیقات هوانوردی در حال پیشرفت، مانند هواگرد های بی سرنشین و یکپارچه سازی این ها در سیستم هوایی ملی برای رسیدن به اهدافش، استفاده خواهد کرد.

همینطور قرار است موافقت نامه ی جدید، از معرفی استاندارد ها و قوانین صنعت پشتیبانی کند و تمام تحقیقات را در دسترس انجمن گسترش یافته ی حمل و نقل هوایی شهری قرار دهد. از آن جایی که انجمن حمل و نقل هوایی شهری همواره در حال رشد است، این خبر خوبیست.

لاری پیج، مدیر عامل آلفابت از کیتی هاک که یک شرکت تاکسی های پرنده ی خودگران است، حمایت می کند. این شرکت مارس گذشته از مدل تاکسی هوایی کورا رونمایی کرد. در همین حال شرکت هواپیماسازی نظامی و غیر نظامی ایرباس، فوریه گذشته اولین پرواز موفق ماشین پرنده اش را اعلام ‌کرد.

 

 

مشاهده ادامه مطلب

کلیسای سنت آنتوان – سفر ۷۲۴ آسان ترین راه رزرو و خرید بلیط اتوبوس

با اینکه استانبول دوران نسبتا طولانی (بیش از چهارصد و پنجاه سال) با نام اسلامبول زیسته و ملقب به شهر هزار مسجد بوده است، لیکن در ضمن و با وسواس مراقب بیش از یکصد کلیسای معروف و قدیمی خود نیز می باشد. یکی از این کلیساها سنت آنتوان هست. 

این کلیسا در اصل در سال ۱۷۲۵ توسط پادشاهان عثمانی برای کاتولیک های فرانسوی و ایتالیایی که در خدمت دربار عثمانی بودند و نیز تاجرهای سرشناس ساخته شد، اما بنای کنونی آن به سبک کنونی نئوگوتیک، اثر معمار معروف ایتالیایی، می باشد که در سال ۱۹۰۶ شروع و در سال ۱۹۱۲ به اتمام رسیده و افتتاح گردید.

این کلیسا در بی اوغلو و خیابان معروف استقلال، نزدیک دبیرستان قدیمی گالاتاسرای قرار دارد.

با سفر زمینی به استانبول (ترکیه) می توانید از منظره های زیبایی که در مسیر وجود دارد بیشترین لذت را ببرید. هزینه های خود را کاهش دهید و با خرید اینترنتی بلیط اتوبوس استانبول ترکیه نیز می توانید برنامه ریزی آسانی قبل از سفر داشته باشید. خرید بلیط اتوبوس استانبول از سامانه سفر۷۲۴ برای کسانی که قصد سفر زمینی با اتوبوس به استانبول را دارند فراهم شده است. کافیست وارد سامانه شده و مبداء و مقصد خود را وارد کنید. بلیط اتوبوس در عرض چند دقیقه به گوشی شما ارسال خواهد شد. 

در حال حاضر بلیط اتوبوس از تهران به استانبول در سامانه سفر۷۲۴ برای مسافران موجود می باشد.

مشاهده ادامه مطلب

دانلود آهنگ تیتراژ برنامه آدم های خوب شهر غلامرضا صنعتگر

دانلود آهنگ تیتراژ برنامه آدم های خوب شهر غلامرضا صنعتگر

♪ آهنگ فوق العاده زیبا و شنیدنی از برنامه آدم های خوب شهر با صدای غلامرضا صنعتگر بنام قبولم کن

شعر و آهنگسازی : حمیدرضا نصرالهی / تنظیم کننده : فرید یزدانفر

Exclusive Song: Gholamreza Sanatgar – “Ghaboolam Kon” With Text And Direct Links In UpMusic

Gholamreza Sanatgar Ghaboolam Kon دانلود آهنگ تیتراژ برنامه آدم های خوب شهر غلامرضا صنعتگر

متن آهنگ قبولم کن غلامرضا صنعتگر

♪♪♫♫♪♪♯

تورو قسم به همین لحظه و ماه به تموم چشای مونده به راه
♪♪♫♫♪♪♯ تو قبولم کنی چیزی نمیخوام  ♪♪♫♫♪♪♯
اسم آرامش من همه ی خواهش من جز تو بگو کجا برم یه عمریه مسافرم
بذار خالی بشه دورم از تو که دل نمیبرم منتظرم نگاه کنی اسم منم صدا کنی ♪♪♫♫♪♪♯
قبولم کن تورو قسم به همین لحظه و ماه به تموم چشای مونده به راه
♪♪♫♫♪♪♯ تو قبولم کنی چیزی نمیخوام ♪♪♫♫♪♪♯
قبولم کن میدونم سفره تو بی انتهاست این دقیقه ها حسابشون جداست
تو قبولم کنی چیزی نمیخوام

UpMusicTag دانلود آهنگ تیتراژ برنامه آدم های خوب شهر غلامرضا صنعتگر
حالمو رو به راه کن و دلمو سر به راه کن یه گوشه ی چشمی به این عاشق رو سیاه کن
دلم بهت قرصه بگو آخر این مسیر کجاست تورو دارم غم ندارم اونی که پشتمه خداست ♪♪♫♫♪♪♯
قبولم کن تورو قسم به همین لحظه و ماه به تموم چشای مونده به راه
♪♪♫♫♪♪♯ تو قبولم کنی چیزی نمیخوام  ♪♪♫♫♪♪♯
قبولم کن میدونم سفره تو بی انتهاست این دقیقه ها حسابشون جداست
تو قبولم کنی چیزی نمیخوام

♪♪♫♫♪♪♯

تیتراژ برنامه آدم های خوب شهر غلامرضا صنعتگر

منبع ( source ) : دانلود آهنگ تیتراژ برنامه آدم های خوب شهر غلامرضا صنعتگر

مشاهده ادامه مطلب

دانلود آهنگ هادی نجفی دلی

دانلود آهنگ هادی نجفی دلی

امشب آپ موزیک برای شما کاربران ترانه دلی با صدای هادی نجفی با کیفیت اصلی آماده کرده

شعر و آهنگسازی : هادی نجفی / تنظیم کننده : بنیامین عمران

Exclusive Song: Hadi Najafi – “Deli” With Text And Direct Links In UpMusic

Hadi Najafi Deli دانلود آهنگ هادی نجفی دلی

متن آهنگ دلی هادی نجفی

♪♪♫♫♪♪♯

UpMusicTag دانلود آهنگ هادی نجفی دلی

♪♪♫♫♪♪♯

هادی نجفی دلی

منبع ( source ) : دانلود آهنگ هادی نجفی دلی

مشاهده ادامه مطلب

دانلود آهنگ محمدرضا مقدم غربت

دانلود آهنگ محمدرضا مقدم غربت

امروز آپ موزیک برای شما کاربران ترانه غربت با صدای محمدرضا مقدم با کیفیت اصلی آماده کرده

شعر : حسین سلیمانی / آهنگسازی : محمدرضا مقدم / تنظیم کننده : فتاح فتحی

Exclusive Song: Mohammadreza Moghaddam – “Ghorbat” With Text And Direct Links In UpMusic

Mohammadreza Moghaddam Ghorbat دانلود آهنگ محمدرضا مقدم غربت

متن آهنگ غربت محمدرضا مقدم

♪♪♫♫♪♪♯

غربت از جایی شروع شد که چشام غرق سفر بود همه ی دار ون دارم چمدون لب در بود
♪♪♫♫♪♪♯ تو نشستی پای گریه شده بودی کوه بارون من ولی بریده بودم از تموم قصه هامون ♪♪♫♫♪♪♯
من میخواستم که تموم شه همه ی خاطره هامون خاطره هامون

♪شعر : حسین سلیمانی♪
♪♪♫♫♪♪♯ وقت رفتن عزیزم تو شبای سرد بارون من میمونم و غم تو نوش جون هردوتامون ♪♪♫♫♪♪♯
ولی بی خبر نذارم بی تو خیلی بی قرارم تو خودت با خبری جز تو هیشکی رو ندارم

UpMusicTag دانلود آهنگ محمدرضا مقدم غربت
غربت از جایی شروع شد که به فاصله رسیدیم میون این همه رویا رنگ خوشبختی ندیدم
♪♪♫♫♪♪♯ تو نشستی پای گریه شده بودی کوه بارون من ولی بریده بودم از تموم قصه هامون ♪♪♫♫♪♪♯
من میخواستم که تموم شه همه ی خاطره هامون خاطره هامون
وقت رفتن عزیزم تو شبای سرد بارون من میمونم و غم تو نوش جون هردوتامون
♪♪♫♫♪♪♯ ولی بی خبر نذارم بی تو خیلی بی قرارم تو خودت با خبری جز تو هیشکی رو ندارم ♪♪♫♫♪♪♯

♪♪♫♫♪♪♯

محمدرضا مقدم غربت

منبع ( source ) : دانلود آهنگ محمدرضا مقدم غربت

مشاهده ادامه مطلب

اطلاعات قیمت بلیط اتوبوس، ساعات حرکت و مسافت مشهد – گرگان با اتوبوس

برای خرید اینترنتی بلیط اتوبوس از مشهد – گرگان می توانید از سامانه سفر۷۲۴ اقدام کنید. تنوعی از شرکت های مسافربری و اتوبوس های به روز ناوگان حمل و نقل شهری را می توانید در مسیر مورد نظر پیدا کرده و سرویس مورد نظر را خریداری کنید. با اطلاعات کاملی از مسیر اتوبوسی مشهد – گرگان همراه شما هستیم.

 










  پایانه های مبداء از مشهد به گرگان

پایانه امام رضا
  پایانه های مقصد از مشهد به گرگان

پایانه (ترمینال) گرگان
 

مدت زمان سفر  از مشهد به گرگان با اتوبوس

۷ ساعت در شرایط عادی

  مسیر سفر مشهد به گرگان با اتوبوس

گرگان، شاهرود، سبزوار، نیشابور، مشهد
  مسافت مشهد به گرگان با اتوبوس (کیلومتر)

۶۱۰ کیلومتر
  قیمت بلیط اتوبوس مشهد به گرگان

شروع قیمت از ۲۳ هزار تومان در اسفند ماه ۹۶ می باشد. قیمت های بلیط اتوبوس مشهد به گرگان از ۲۳ هزار تومان شروع می شود. برای اطلاع دقیق از قیمت بلیط اتوبوس مشهد به گرگان لیست کاملی از قیمت ها و سرویس ها برای تاریخ مورد نظر شما در صفحه لیست قیمت ها فراهم شده است.

لیست قیمت بلیط اتوبوس مشهد به گرگان
 

ساعت حرکت اتوبوس مشهد به گرگان

شما می توانید لیست کامل قیمت ها، ساعات حرکت، شرکت های مسافربری و اطلاعات دقیق تر را در صفحه زیر پیدا کنید:

لیست قیمت خرید بلیط اتوبوس و ساعت حرکت اتوبوس های مشهد به گرگان

 

 

برای خرید اینترنتی بلیط اتوبوس مسیر مشهد به گرگان می توانید از سامانه سفر۷۲۴ اقدام کنید. کافیست پس از انتخاب مبداء و مقصد، تاریخ حرکت خود را مشخص کرده و به آسانی بلیط اتوبوس خود را خریداری کنید.

safar724.com

مشاهده ادامه مطلب