نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۵ / رونمایی از مدل مفهومی‌Mazda Koeru

پایگاه اطلاع رسانی شهر وبلاگ: مدل مفهومی‌Mazda Koeru به صورت رسمی‌در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ۲۰۱۵ رونمایی شد که یک پیش نمایش از نسل بعدی مدل‌های کراس اوور خودروساز ژاپنی است.

mazda-koeru-concept-2015-frankfurt-motor-show
نام این خودرو که در ژاپنی چیزی شبیه به ” فراتر از” است نشان می‌دهد که مزدا برای مدل‌های کراس اوور خود ارزش بالایی قائل است که البته در این برنامه هدف خود در قسمت بیرونی از زبان طراحی Kodo ژاپنی بهره برده است که این برنامه شامل چراغ‌های LED به همراه گلگیرهای جلو و عقب که به سمت چرخ‌های بزرگ متمایل شده است می‌باشد.
مدل مفهومی‌Koeru دارای فاصله دو محور در حدود ۱۰۶٫۳ اینچ است که البته اعتقاد بر این است که این خودرو یک پیش نمایش از مدل CX-4 است که برند ژاپنی هنوز این موضوع را تایید نکرده است.

Share

مشاهده ادامه مطلب

دریاچه سوان – سفر ۷۲۴ آسان ترین راه رزرو و خرید بلیط اتوبوس

دریاچه سوان بزرگترین مجموعه آبی در ارمنستان و منطقه قفقازه. دریاچه سوان یکی از بزرگترین دریاچه های فوق العاده دره آلپ  اوراسیاست. این دریاچه در استان گهرکانیکن واقع شده و در ارتفاع ۱۹۰۰ متر از سطح دریا قرار دارد. سطح کل حوضه دریاچه سوان حدود ۵،۰۰۰ کیلومتر مربعه که به میزان یک ششم قلمرو ارمنستان رو تشکیل میده. مساحت خود دریاچه ۱۲۲۴ کیلومتر مربعه و حجمش ۳۲٫۸ کیلومتر مکعبه. این دریاچه توسط ۲۸ رودخانه و جریان تغذیه میشه. تنها ۱۰ درصد از آب ورودی رودخانه هزادان تخلیه میشه، در حالی که ۹۰ درصد باقی مانده تبخیر میشه.

این دریاچه حدود ۹۰ درصد از ماهی ها و ۸۰ درصد خرچنگ ارمنستان را تامین می کنه. سوان دارای ارزش اقتصادی، فرهنگی و تفریحی هم هست. تنها جزیره آن (در حال حاضر یک شبه جزیره) هست که در آن یک صومعه قرون وسطی قرار داره.

Sevan به شدت برای آبیاری دشت آریات و تولید برق آبی در دوران شوروی مورد استفاده قرار گرفت. در نتیجه، میزان آب آن حدود ۲۰ متر کاهش یافته و میزان آن بیش از ۴۰ درصد کاهش یافته. دو تونل زیرزمینی بعدها برای تخلیه آب از رودخانه های سرزمین های اشغالی ساخته شد که باعث توقف آن شد و سطح آن شروع به افزایش کرد. پیش از دخالت انسان، اکوسیستم دریاچه را به طور چشمگیری تغییر داد، دریاچه ۹۵ متر عمق داشت، منطقه ای از ۱۴۱۶ کیلومتر مربع را پوشانده بود و حجم آن ۵۸٫۵ کیلومتر مکعب بود. سطح دریاچه در ارتفاع ۱،۹۱۶ متر از سطح دریا بود.

دریاچه سوان در ۶۰ کیلومتری شمال شرقی ایروان قرار گرفته که شما هم با اتوبوس و هم با تورهای شهری می تونین از این دریاچه دیدن کنین. اگه از هتلی که اونجا ساکن هستین بپرسین راهنماییتون میکنن و شاید اصلا توری هم برای رفتن به این دریاچه داشته باشن.

مشاهده ادامه مطلب

رنو کپچر – مجله شهر وبلاگ

مقدمه:

رنو کپچر جزو خودروهای شاسی بلند جدید کارخانه شهر وبلاگ رنو فرانسه محسوب می‌شود. طراحی و تولید کپچر از سال ۲۰۱۳ آغاز شد و با هدف تولید یک خودروی کراس اوور حرفه ای و در عین حال کم مصرف با بازار خودروی جهان معرفی شد. بالا بودن مصرف سوخت خودروهای شاسی بلند همواره یکی دغدغه های دارندگان این نوع خودروها به شمار می‌رود اما کارخانه رنو با تولید کپچر توانسته این مشکل را تا حدودی حل کند. در این مقاله به بررسی مشخصات فنی رنو کپچر می‌پردازیم و معایب رنو کپچر و مزایای آن را مورد بررسی قرار می‌دهیم. مقایسه رنو کپچر با تیوولی و اسپورتیج دور از انتظار نیست چون از لحاظ ظاهری شباهت های زیادی دارند و در بازار خودرو رقیب همدیگر به شمار می‌روند. قیمت رنو کپچر در ایران بین ۱۴۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان می‌باشد.

روغن موتور رنو کپچر

خواندن مطالب زیر را به شما پیشنهاد می‌کنیم:

بررسی خودروی کپچر در بازار ایران:

رنو کپچر کراس اوور کوچکی است که در بدو ورود به بازار کشور چندان مورد پسند مصرف کنندگان قرار نگرفت و دلیل عمده این موضوع علاقه خریداران به کراس اوور های بزرگ تر با حجم موتورهای بالای ۲۰۰۰ سی سی بوده است . اما اکنون با توجه به رضایت کامل خریداران کپچر از خودرویشان و با توجه به افزایش دانش خریداران ایرانی در ارتباط با پیشرانه های کم حجم مجهز به توربوشارژر عموما این روزها تقاضا برای کپچر افزایش چشمگیر تری داشته است.

مشخصات ظاهری رنو کپچر:

کپچر دارای کلاس بدنه کراس اوور یا همان شاسی بلند کامپکت می‌باشد که به اصطلاح به آن شاسی بلند جمع و جور نیز گفته می‌شود. شرکت رنو نیز برای بهره‌گیری از این گرایش به‌ وجودآمده و سوددهی بیشتر، با عرضه‌ی خودروی زیبایی همچون کپچر، سعی دارد به رقابت با کمپانی‌های دیگر فعال در این حوزه بپردازد. بهره گیری از چراغ های زیبا و بدنه قدرتمند و چالاک و نیز سپر های قدرتمند از مزایای بدنه این خودرو می‌باشد.

بررسی مشخصات فنی رنو کپچر-ویژگی های ظاهری

بررسی مشخصات فنی رنو کپچر-ویژگی های ظاهری

پیشرانه و موتور:

رانندگی با کپچر همراه با چاشنی توربوشارژر بسیار لذت بخش خواهد بود. حجم موتور ۱٫۲ لیتری به ظاهر قدرت کمی برای این بدنه را در ذهن ها تداعی می‌کند اما به جرات می‌توان گفت این پیشرانه به هیچ وجه کند و ضعیف نیست.

بررسی مشخصات فنی رنو کپچر-ویژگی موتوری

بررسی مشخصات فنی رنو کپچر-ویژگی موتوری

شاید بتوان یکی از معایب این خودرو را دیفرانسیل جلو بودن آن دانست و اینکه قدرت موتور به چهار چرخ منتقل نمی‌شود. موتور ۴ سیلندر خطی با توربو شارژ شتاب خوبی را برای این کلاس بدنه فراهم می‌کند و نیز ۱۶ سوپاپه بودن با امکان CVVT توانسته پایین بودن حجم موتور را تا مقدار زیادی برطرف کند.

بررسی مشخصات فنی رنو کپچر-پیشرانه و موتور

بررسی مشخصات فنی رنو کپچر-پیشرانه و موتور

امکانات رفاهی و داخلی:

انتظار از خودروهای اروپایی از لحاظ امکانات رفاهی و داخلی به نسبت بالاست. کپچر از امکانات رفاهی نسبتا مناسبی بهره می‌برد که از بین آن‌ها می‌توان به مواردی همچون کروز کنترل و سیستم محدودکننده‌ی سرعت، سیستم مصرف بهینه‌ی پیشرانه (ECO-Mode)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، سیستم کنترل حرکت در سربالایی‌ HSA، سنسور پارک و دوربین دنده‌عقب، سیستم ورود و خروج با کارت، استارت هوشمند و سیستم پایش فشار تایرها اشاره کرد.

بررسی مشخصات فنی رنو کپچر-امکانات رفاهی و داخلی

بررسی مشخصات فنی رنو کپچر-امکانات رفاهی و داخلی

رنو به این کراس‌اوور قابلیت‌های دیگری نظیر برف‌پاک‌کن‌ خودکار مجهز به سنسور باران، سیستم قفل ضد سرقت، آینه‌های جانبی الکترونیکی و مجهز به گرم‌کن، سنسور اتوماتیک نور چراغ‌ها و صندلی‌های جلوی مجهز به گرم‌‌کن نیز اضافه کرده است. سیستم سرگرمی کپچر شامل مواردی همچون نمایشگر ۷ اینچی لمسی، پورت USB و AUX، بلوتوث، چهار اسپیکر و سیستم موقعیت‌یابی جی‌پی‌اس است، ضمن آن که امکان اتصال گوشی‌ هوشمند نیز به این سیستم وجود دارد.

جدول مشخصات فنی رنو کپچر:

خودرو

رنو کپچر

نوع موتور

۴سيلندر خطي با توربو شارژ(TCE 120)

تعداد سیلندر

۴

تعداد سوپاپ

۱۶

حجم موتور(cc)

۱۲۰۰

گیربکس

اتوماتیک ۶ سرعته، دو کلاچه

حداکثر قدرت

۱۲۰اسب بخار در دور ۴۹۰۰ دور بر دقیقه

حداکثر گشتاور

۱۹۰نیوتن متر در دور ۲۰۰۰ دور بر دقیقه

شتاب ۰ تا ۱۰۰ (ثانیه)

۱۰٫۹

حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)

۱۹۲

مصرف سوخت شهری (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)

۶٫۶

مصرف سوخت خارج شهر (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)

۴٫۷

مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)

۵٫۹

حجم باک بنزین (لیتر)

۴۵

استاندارد آلایندگی

يورو ۵

سیستم ترمز

ABS+EBD+EBA

ترمز جلو

دیسکی

ترمز عقب

کفشکی

سیستم تعلیق جلو

مک ‌فرسون مستقل

سیستم تعلیق عقب

نیمه ‌مستقل با فنرهای پیچشی

کیسه هوا

راننده، سرنشين جلو و جانبي (مجموعاً ۴ عدد)

تهویه مطبوع

تنظیم اتوماتیک

آینه های جانبی

آيينه هاي جانبي برقي و تاشونده با ديد گسترده و مجهز به گرمكن

سيستم كنترل پايداري الكتريكي ESP

دارد

سيستم كمكي حركت در سربالايي HSA

دارد

سنسور پارك و دوربين دنده عقب

دارد

سيستم استارت دكمه اي هوشمند

دارد

سیستم صوتی

مولتي مديابا صفحه ۷ اينچي

كروز كنترل

دارد

از قطعات فنی و لوازم یدکی رنو کپچر دیدن کنید

مشاهده ادامه مطلب

انتشار شرایط جدید فروش اقساطی هیوندای سانتافه

شرکت کرمان موتور به عنوان نماینده رسمی هیوندای کره جنوبی در ایران، شرایط فروش اقساطی سانتافه ۲۰۱۷ را اعلام کرد

این طرح فروش فقط به صورت اقساطی ارائه شده وهیوندای سانتافه با مدل ۲۰۱۷ و قیمت قطعی ۳۳۵ میلیون تومان عرضه می شود.

زمان تحویل خودرو به خریداران، اردیبهشت ۹۷ خواهد بود و در صورت تاخیر در تحویل خودرو سود ۲٫۵ درصدی به عنوان جریمه تاخیر به مشتری پرداخت می شود.

این طرح تا پایان سال جاری ادامه خواهد داشت، اقساطی از ۱۰ میلیون هزار تومان تا حدود ۲۹ میلیون تومان ( هر دو ماه ) قابل انتخاب خواهد بود، ضمن اینکه به عنوان پیش پرداخت ۳ مبلغ ۱۹۵، ۱۷۵ و ۱۵۵ میلیون تومانی پیش روی خریداران قرار می گیرد و بر اساس مبلغ انتخابی میزان اقساط متغیر خواهد بود.

شرایط پیش فروش اقساطی هیوندای سانتافه ۲۰۱۷ :

مشاهده ادامه مطلب

نگاهی به روابط مرسدس بنز و بی.ام.دبلیو؛ یک قرن رقابت و برادری!

در میان خودروسازان آلمانی تنها این ب‌ام‌و و مرسدس‌بنز هستند که علیرغم آن‌که توسط رسانه‌ها به‌عنوان رقبای اصلی هم شناخته می‌شوند، به طور مستمر در طول سالیان با هم همکاری کرده‌اند. باوجود تمام تفاوت‌ها و کشمکش‌های ظاهری، مرسدس بنز و ب‌ام‌و همیشه مانند دو برادر با مادرهایی متفاوت خواهند بود و هر دو به طور کامل نماد منطقی هستند که پشت مهندسی محصولات آلمانی قرار دارد.

درباره خودروسازان آلمانی این اتفاق‌نظر وجود دارد که علی‌رغم غیرمتعارف بودن برخی مدل‌هایی که می‌سازند، به طور معمول درست به اندازه آنگلا مرکل محافظه‌کار هستند. به‌طور کلی حتی بسیاری بر این باورند که چیزی به اسم شوخ‌طبعی آلمانی وجود ندارد و شاهد مدعای خود را فقدان جوک‌های آلمانی می‌دانند. با این حال کسانی که برای سال‌های متمادی و از نزدیک صنعت شهر وبلاگ آلمان را زیرنظر دارند، می‌دانند وقتی پای کارهای خیلی جدی مانند شهر وبلاگ به میان می‌آید ژرمن‌ها چندان هم خالی از هجو و کنایه  نیستند.

حدود سال ۲۰۰۵ وقتی ب‌ام‌و هنوز به خاطر تولید خودروهای محور عقب با موتورهای تنفس طبیعی شناخته می‌شد که یک‌سره آلودگی را به لایه‌های بالایی آتمسفر زمین می‌فرستادند، این برند باواریایی رقبایی را که آرم مرسدس‌بنز و آئودی را بر خود داشتند، مسخره می‌کرد. به عنوان مثال برای به سخره گرفتن پلت‌فرم‌های محور جلوی آئودی دفتر بازاریابی ب‌ام‌و در مونیخ مجموعه‌ای از تبلیغات را با تصاویر حیوانات «عقب‌محور» مانند خرگوش، قورباغه یا اسب منتشر کرد که در آنها «پاهای قدرت» این حیوانات از عقب به جلو انتقال داده شده بود. زیر این تصاویر نوشته شده بود: «به همین خاطر است که ما خودروهای محور جلو نمی‌سازیم».

ب‌ام‌و همچنین بدش نمی‌آمد موتورهای مرسدس-AMG را مسخره کند که در مقایسه با موتورهای تنفس طبیعی M ب‌ام‌و از گشتاور زیادی برخوردار بودند و به همین خاطر وقتی درباره رقبای داخلی خود صحبت می‌کرد عکس یک تراکتور را نشان می‌داد. ب‌ام‌و این روزها تا حدی به شکلی کنایه‌آمیز، نه یک بلکه دو مدل محور جلو دارد که هر دو مینی‌ون هستند، در حالی‌که تمام مدل‌های M تولید شده توسط آنها به توربوشارژ و در نتیجه گشتاور کافی مجهز هستند.

حالا چند دهه‌ای می‌شود که مرسدس بنز و ب‌ام‌و با هم کل‌کل می‌کنند و این‌طور که به‌نظر می‌رسد مرسدس‌بنز، همواره و از زمان تولد ب‌ام‌و در صد سال پیش این خودروساز مونیخی را دشمن شماره یک و رقیب اصلی خود می‌دانسته است. چندی پیش صفحه رسمی‌فیسبوک مرسدس‌بنز پیام تولد شوخی‌آمیزی منتشر و در آن به شیوه‌ای نه چندان پنهان به رقابت صد ساله میان‌شان اشاره کرد. دایلمر علاوه بر این پیام تبریک، از تاریخ ۸ تا ۱۳ مارس برای کارکنان ب‌ام‌و ورودیه رایگان به موزه مرسدس بنز در اشتوتگارت را پیشنهاد کرد و در صورتی که ماشین آن‌ها ب‌ام‌و بود می‌توانستند از پارکینگ رایگان در مقابل موزه نیز استفاده کنند.

برای بامزه‌تر کردن این دعوت، مرسدس‌بنز همچنین اعلام کرده بود به ۵۰ نفر اول که به دیدن موزه بروند خوراک مخصوصی به شکل جلوپنجره ب‌ام‌و خواهد داد. اگر این نشان‌دهنده نوعی عشق برادرانه و نمونه‌ای بارز از شوخ‌طبعی آلمانی نیست، پس اسم‌اش را چه باید گذاشت؟

فکرش را که بکنید! می‌بینید این شوخی‌ها بین این دو کمپانی چیز تازه‌ای نیست و این دو خودروساز آلمانی علیرغم تفاوت‌هایشان تقریباً همیشه بازی منصفانه و محترمانه‌ای را در برابر هم انجام داده‌اند. پال به راک طراح اتومبیل آلمانی در دهه ۱۹۶۰ و اوایل دهه ۱۹۷۰ به طراحی خودروهایی برای مرسدس بنز پرداخت و پس از آن به عنوان مدیرطراحی ب‌ام‌و استخدام شد و در آنجا مسئولیت طراحی نخستین مدل سری ۷ و کانسپت توربو را برعهده داشت که درنهایت به تولید مدل شاخص M1 انجامید.

کریم حبیب که در حال حاضر طراح ارشد برند ب‌ام‌و است نیز بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۱ در استخدام مرسدس بنز بود و در آنجا طراحی‌های مربوط به کانسپت‌های F700 و F800 انجام می‌داد. نکته جالب توجه اینجاست که مرسدس بنز حبیب را از ب‌ام‌و قاپ زده بود و او قبل از پیوستن کوتاه‌مدتش به بنز نیز در کمپانی فعلی‌اش به طراحی مشغول بود. پس می‌توان گفت که او به هر دو برند کمک کرده تا در سال‌های اخیر به زبان طراحی جدیدی دست پیدا کنند. به راک و حبیب تنها دو تن از کارکنان رده بالایی هستند که برای هر دو کمپانی مرسدس بنز و ب‌ام‌و کار کرده‌اند و وقتی پای سایر برندهای آلمانی به میان می‌آید این گونه مسائل چندان رایج نیستند. در واقع تنها این خودروسازان مونیخی و اشتوتگارتی هستند که علیرغم آن‌که توسط رسانه‌ها به عنوان رقبای اصلی هم شناخته می‌شوند، به طور مستمر در طول سالیان با هم همکاری کرده‌اند.

کمی‌که به عقب‌تر نگاه کنیم، می‌توانیم ببینیم که ب‌ام‌و و مرسدس‌بنز در زمینه‌هایی مانند برخی از خودروهای اسپرت با هم دارای مشترکاتی هستند که اصلاً برای‌مان قابل باور نیست. به عنوان مثال هم مرسدس بنز ۳۰۰ SL با درهای بال‌مرغابی و هم ب‌ام‌و ۵۰۷ عمدتاً به لطف کمک‌های یک نفر ساخته شده‌اند. مکس‌هافمن که احتمالاً در دهه ۱۹۵۰ بزرگ‌ترین واردکننده خودروهای اروپایی در آمریکا بود، هر دو کمپانی آلمانی را در ساخت این دو خودروی زیبا و شاخص تحت تأثیر قرار داد. با وجود این‌که ۵۰۷ در مقایسه با در مقایسه با ۳۰۰ SL یک شکست تجاری بود، اما هنوز هم به‌عنوان یکی از مهم‌ترین مدل‌های قدیمی‌ب‌ام‌و به شمار می‌آید.

در واقع رابطه نه‌چندان آشکار میان دو غول شهر وبلاگ آلمان در یک زمان، چنان قوی بود که اگر به خاطر تعلق خاطر هربرت کوانت به ب‌ام‌و نبود،  این کمپانی هم حالا در کنار مرسدس بنز به‌عنوان یکی از کمپانی‌های فرعی گروه شهر وبلاگ دایلمر شناخته می‌شد. احتمالاً این‌که این برنامه هرگز تحقق نیافت اتفاق مبارکی بود، زیرا حتی برادران جدایی‌ناپذیر هم باید سرانجام در نقطه‌ای از هم جدا شوند و خانواده‌های خود را تشکیل دهند. علیرغم تمام تفاوت‌ها و کشمکش‌های ظاهری، مرسدس بنز و ب‌ام‌و همیشه مانند دو برادر با مادرهایی متفاوت خواهند بود و هر دو به طور کامل نماد منطقی هستند که پشت مهندسی محصولات آلمانی قرار دارد. پس اگرچه وقتی پای فروش کلی به میان می‌آید این دو شرکت دو رقیب سرسخت هستند، اما به نظر می‌رسد آن‌ها دوئلی همواره شرافتمندانه را ترجیح خواهند داد.

Share
مشاهده ادامه مطلب

آفرود چیست

آفرود و ماجراهای آن در مشگین شهر

اول بپردازیم به اینکه مقوله آفرود چی هست ؟

افرود:افرود سبکی از رانندگی است که مخصوص شرایط سخت و خارج ازجاده میباشد

به نحوی که نیازمند ماشین های دو دیفرانسیل و یا وسایلی از قبیل موتور های مخصوص افرود میشود.

رانندگی در افرود نیازمند شرایطی از جمله داشتن ماشینه مناسب قدرت بدنی مناسب و قدرت تمرکز و تصمیم گیری و دانش فنی میباشد.

معمولا ماشین های دودیفرانسیلی که در کشور برای افرود از انها به کارگیر میشود شامل ماشینهای خانواده ی جیپ.لندروور. تویوتاو…. میباشد.

 در کشور ایران با توجه به پتانسیلی که در زمینه ی گردشگری و طبیعت گردی وجود دارد بسیاری از جوانان از تمامی اقشار به سمت این ورزش پر هیجان روی اورده اند

انواع افرود:

شامل رانندگی در برف.صخره.باتلاق.کویر و رمل.و کوهستان میشود.که هرکدام نیازمند تجربه و اصول مختلف میباشند.

همچنین در این رشته هرساله مسابقاتی میانه هییتهای دو دیفرانسیل شهرستان های مختلف برگزارمیشود.ومعمولا در کلاس های ۴ و۶و۸ سیلندر و ازاد برگزار میشود.

پس بحث آفرود به نوبه خود بد نیست و با مدیریت صحیح می توانیم به عنوان یک قطب دیگر گردشگری روی آن حساب باز کنیم

متاسفانه در سالیان اخیر با کم لطفی مسئولین عزیز تنها تور بین المللی دوچرخه سواری که مشگین شهر هم مسیری از این تور بود و با حذف مسیر مشگین لطمه ای بزرگ به شهر را وارد کرد.

اما بحث آفرود هم در کشور ما که در سالیان اخیر مورد توجه قرار  گرفته و سالهاست در کشور های مختلف انجام میگیرد .

با توجه به اینکه حفظ طبیعت و محیط زیست یک امر طبیعی می باشد و اصولا همه کشور ها به آن اهمیت خاص می دهند دلیل بر این نمی شود که از پتانسیل موجود در شهر استفاده نکنیم و با مدیریت صحیح این امر می توانیم باعث توجه تورهای مسابقاتی شویم.

مشگین شهر هم پتانسیل این کار را دارد فقط نیاز به مدیریت قوی می باشد.

کانال خبری مشگینه نیوز

 

مشاهده ادامه مطلب

کلیسای گغارت؛ جایی برای برآورده شدن آرزوها

کلیسای گغارت با معماری شگفت انگیز در دل یک کوه و دره ای به همین اسم یعنی گغارت، و در ۴۰ کیلومتری شرق ایروان در استان کوتایک ارمنستان و در ۹ کیلومتری معبد گارنی واقع شده. این کلیسا در فهرست میراث فرهنگی معنوی یونسکو هم به ثبت رسیده. 

گغارد یا گغارت درارمنی به معنای “نیزه” هست و به نیزه ای اشاره داره که پس از به صلیب کشیده شدن مسیح برای اطمینان پیدا کردن از زنده بودن مسیح، از اون استفاده کردن و بعداز اون کلیسای گغارت به صومعه تغییر نام داد. نیزه در حال حاضردر موزه کلیسای جامع اجمیازدین مقدس نگهداری میشه.

جالبه بدونین که زمان ساخت این بنا به دو دوره تاریخی میرسه و در کل هم از دو قسمت اصلی تشکیل شده. خاندان زاکریان که از ثروتمندترین خاندان ارمنستان بودن،در اوایل قرن سیزدهم این ملک رو به خودشون اختصاص داده بودنو به دستور این خاندان کلیسای بیرونی در سال ۱۲۱۵ ساخته شده بود. این ملک توسط خاندان زکریا از خاندان زاکریان خریداری میشه و اونا هم دستور میدن یه کلیسای داخلی ساخته بشه. اوایل قرن سیزدهم کلیسای درونی اماده میشه. این کلیسای درونی از سه قسمت اصلی ساخته شده و یکی از این قسمت ها آرامگاه سلسله پروشییان حساب میشه. کلیسای درونی که توسط خاندان زکریان خریداری شده بود، ۱۰ سال طول کشید تا ساخته بشه.

باور عامیانه جالبی در مورد این کلیسا وجود داره که اگه کسی بتونه از ۷ تا سنگی که بهداخل فرورفتگی کوچک ورودی کلیسا پرتاب میکنه، بتونه ۳ رو داخل اون بندازه و پایین هم نیفته، آرزوش برآورده میشه!!! چشمه ای هم داخل کلیسا هست، که مردم باور دارن هرکی صورتش رو با اون آب بشوره، صورتش جوون تر میشه.

 این صومعه در قرن ۴ میلادی مجدد توسط گریگور روشنگربازسازی شد.

مشاهده ادامه مطلب

روغن موتور رنو ساندرو معمولی و استپ وی

مقدمه:

برای انتخاب مناسب روغن موتور رنو ساندرو ابتدا به بررسی مشخصات فنی رنو ساندرو با مدل های مختلف می‌پردازیم.بعد از تولید موفق خودروی ال۹۰ و تندر پارس شرکت پارس خودرو با همکاری کارخانه پارس خودرو تولید رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی را شروع کردند. ساندرو به عنوان یک خودروی جدید رنو در بازار ایران معرفی شد که دارای دو مدل معمولی و استپ وی می‌باشد. رنو ساندر اتوماتیک جزو خودروهای پرطرفدار در رنج قیمتی مناسب محسوب می‌شود که بطور کامل از پلت فرم ال ۹۰ بهره می برد در حقیقت می توان ساندرو را ال ۹۰ هاچ بک نامید زیرا به جز طراحی خارجی خودرو بسیاری از المان های ال ۹۰ در ساندرو مورد استفاده قرار گرفته است.

انواع مدل های رنو ساندرو:

  • ساندرو معمولی گیربکس دستی
  • ساندرو معمولی گیربکس اتوماتیک
  • ساندرو استپ وی گیربکس دستی
  • ساندرو استپ وی گیربکس اتوماتیک

رنو ساندرو معمولی یا B90:

ساندرو ابتدا با نام تجاری B90 روانه بازار شد و دارای موتور K4M A6 در مدل گیربکس دستی و موتور K4M C6 در مدل گیربکس اتوماتیک است. رنو ساندرو در بازار جهانی با برند داچیا عرضه می‌گردد. رنو ساندرو از نظر تجهیزات نسبت به رقبا در سطح پایین ترین قرار دارد ولی از نظر کیفیت نسبت به آنها در رده بالاتری قرار می گیرد.

روغن موتور ساندرو معمولی و استپ وی

روغن موتور رنو ساندرو معمولی و استپ وی

رنو ساندرو استپ وی:

ساندرو استپ وی در واقع مدل فیست لیفت شده و لوکس ساندرو معمولی می‌باشد که از لحاظ موتوری و گیربکس تفاوتی با ساندرو معمولی ندارد. از لحاظ طراحی ظاهری، هر دو خودرو ساندرو معمولی و استپ وی از طراحی ظاهری تقریبا یکسانی برخوردار بوده و فقط تفاوت های بسیار جزئی در قسمت هایی نظیر رنگ بندی سپرها و دور گلگیرها با هم تفاوت دارند. به علاوه، در مدل استپ‌وی از رنگ مشکی برای کاسه چراغ ها استفاده شده است که به ‌نظر طراحی بهتری نسبت به ساندرو معمولی دارند.

ابعاد کابین این دو خودرو با هم متفاوت بوده که با توجه به اندازه بزرگتر ساندرو استپ‌وی، کاملا طبیعی است که فضای کابین استپ‌وی بزرگتر و جادارتر باشد.

جدول مشخصات فنی رنو ساندرو :

خودرو

ساندرو B90 دستی

ساندرو B90 اتوماتیک

ساندرو استپ وی دستی

ساندرو استپ وی اتوماتیک

نوع موتور

K4M A6

K4M C6

K4M A6

K4M C6

تعداد سیلندر

۴

۴

۴

۴

تعداد سوپاپ

۱۶

۱۶

۱۶

۱۶

حجم موتور(cc)

۱۵۹۸

۱۵۹۸

۱۵۹۸

۱۵۹۸

جعبه دنده

۵دنده دستی

۴دنده اتوماتیک

۵دنده دستی

۴دنده اتوماتیک

حداکثر قدرت

 ۱۰۵اسب بخار در دور ۵۷۵۰ دور بر دقیقه 

 ۱۰۵اسب بخار در دور ۵۷۵۰ دور بر دقیقه 

 ۱۰۵اسب بخار در دور ۵۷۵۰ دور بر دقیقه 

 ۱۰۵اسب بخار در دور ۵۷۵۰ دور بر دقیقه 

حداکثر گشتاور

۱۴۰نیوتن متر در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه

۱۴۰نیوتن متر در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه

۱۴۰نیوتن متر در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه

۱۴۰نیوتن متر در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه

شتاب ۰ تا ۱۰۰ (ثانیه)

۱۰٫۵

۱۱٫۵

۱۰٫۵

۱۱٫۵

حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)

۱۷۵

۱۷۰

۱۷۵

۱۷۰

مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)

۶٫۷

۸٫۳

۶٫۷

۸

حجم باک بنزین (لیتر)

۵۰

۵۰

۵۰

۵۰

استاندارد آلایندگی

یورو ۴

یورو ۴

یورو ۴

یورو ۴

سیستم ترمز

ABS+EBD

ABS+EBD

ABS+EBD

ABS+EBD

ترمز جلو

ديسكي تهويه شونده

ديسكي تهويه شونده

ديسكي تهويه شونده

ديسكي تهويه شونده

ترمز عقب

كاسه ای

كاسه ای

كاسه ای

كاسه ای

سیستم تعلیق جلو

مستقل مک فرسون با بازوی جناقی

مستقل مک فرسون با بازوی جناقی

مستقل مک فرسون با بازوی جناقی

مستقل مک فرسون با بازوی جناقی

سیستم تعلیق عقب

مدل پيچشی با مقطع H و فنر مارپيچ

مدل پيچشی با مقطع H و فنر مارپيچ

مدل پيچشی با مقطع H و فنر مارپيچ

مدل پيچشی با مقطع H و فنر مارپيچ

کیسه هوا

راننده و سرنشین جلو

راننده و سرنشین جلو

راننده و سرنشین جلو

راننده و سرنشین جلو

تهویه مطبوع

تنظیم دستی

تنظیم دستی

تنظیم دستی

تنظیم دستی

آینه های جانبی

برقی مجهز به همراه گرمكن

برقی مجهز به همراه گرمكن

برقی مجهز به همراه گرمكن

برقی مجهز به همراه گرمكن

آینه های جانبی همرنگ بدنه

نیست

است

کرومیک

کرومیک

زه جانبی و دستگيره های همرنگ بدنه

ندارد

دارد

دارد

دارد

كنترل سيستم صوتي زير فرمان

دارد

دارد

دارد

دارد

دكمه ضد لغزش خودرو در جاده هاي لغزنده

ندارد

دارد

ندارد

دارد

معرفی روغن موتور رنو ساندرو طبق دفترچه خودرو:

روغن موتور مناسب رنو ساندرو طبق دفترچه راهنمای خودرو ۱۰W-40 SN نیمه سینتتیک می‌باشد.

حجم روغن موتور قابل تعویض برای رنو ساندرو با فیلتر روغن: ۴٫۸ لیتر

لازم به ذکر است به منظور بهبود فرآیند تعویض روغن و نیز افزایش طول عمر موتور و سایر قطعات روان کنندگی به هنگام تعویض روغن حتما فیلتر روغن و فیلتر هوا را نیز تعویض کنید.

فاکتورهای مهم در خرید روغن موتور رنو ساندرو:

    ۱٫شاخص API:

این شاخص بر اساس حروف الفبای انگلیسی SJ/SL/SM/SN می باشد که نشان از سطح کیفیت و تکنولوژی ساخت روغن می باشد که توسط انجمن اعطا می شود و هر چه حروف صعودی تر باشد نشان از تکنولوژی بالای ساخت روغن موتور دارد آخرین تکنولوژی موجود SN می باشد که از سال ۲۰۱۱ به بعد تدوین شده و مورد استفاده قرار می گیرد . لذا خودرو سازها بر اساس ویژگی های خودرو یکی از این سطوح تکنولوژی ها را بعنوان روغن مناسب ذکر میکنند که معمولا آخرین تکنولوژی موجود تهیه شده می باشد.

شاخص های API

شاخص های API

اما با گذر زمان و بروز شدن تکنولوژی های تولید روغن میتوان جهت افزایش پایداری کیفیت روغن و بهبود مصرف سوخت از تکنولوژی های بالاتر استفاده نمود. که منجر به افزایش قابلیت های فنی و کیفی روغن موتور و بهبود عملکرد موتور می شود. توصیه می‌کنیم با توجه به اهمیت فرآیند روانکاری در موتور به هیچ عنوان از روغن های با شاخص API کم تر استفاده نکنید زیرا باعث کاهش عملکرد مطلوب موتور شده و به مرور زمان به قطعات مهم داخل موتور آسیب وارد می‌کند.

    ۲٫شاخص SAE:

این شاخص بیانگر گرانروی روغن موتور در بازهای دمایی مختلف می باشد که با توجه به شرایط روانکاری موتور خودرو توسط خودرو ساز تعیین می گردد رعایت این استاندارد منجر به کارکرد نرم تر موتور خودرو می شود که در دفترچه خودرو ذکر شده است اما با توجه به شرایط آب و هوایی محل استفاده خودرو و همچنین شرایط رانندگی می توان از روغن هایی با شاخص محدوده دمایی بالاتر استفاده نمایید. این محدوده برای عدد اول باید کوچکتر باشد و برای عدد دوم بزرگ تر می باشد. برای روغن موتور ساندرو این شاخص ۱۰W-40 می باشد که مناسب برای آب و هوای اکثر مناطق ایران می باشد. در مناطق خیلی سردسیر می توان از روغن موتور با شاخص ۰۵W-40 نیز استفاده نمود.

شاخص SAE

شاخص SAE

     ۳٫شاخص پایه روغن:

این شاخص در سه مدل مینرال ، نیمه سنتتیک و تمام سنتتیک می باشد. روغن موتور مینرال در اصل روغنی است که به طور مستقیم از نفت خام به دست می‌آید. و در قدیم از این روغن استفاده می‌شد. به مرور زمان و با پیشرفت در فناوری تبدیل نفت خام به روغن ، فرآیند تولید روغن موتور دچار تغییر و تحول شد و روغن های با تکنولوژی نیمه سنتتیک و تمام سنتتیک تولید گردید.

فرق این روغن ها در میزان تصفیه شدن روغن موتور و عملکرد آن ها در بازه های دمایی مختلف می‌باشد. روغن‌های سينتتيك الزاما به‌طور مستقیم از نفت خام حاصل نمی‌شوند بلکه ممکن است از سایر انواع هیدروکربن‌ها برای ساخت آن‌ها استفاده شود و پروسه فرآوری آن‌ها نیز به‌طور کامل متفاوت است.

روغن نیمه سنتتیک از مواد افزودنی و ناخالصی کم تری نسبت به روغن مینرال برخوردار است و عملکرد خوبی در داخل موتور دارد اما روغن موتورتمام سنتتیک به صورت کامل تصفیه شده و از هیچ گونه ناخالصی در تهیه آن ها استفاده نشده است. امتیاز اصلی روغن موتورهای سنتتیک روانکاری خوب آنها می باشد که سایش موتور را در زمان های طولانی کاهش می دهند.

روغن موتور رنو ساندرو بر اساس شاخص پایه روغن، نیمه سنتتیک می‌باشد اما برای عملکرد بهتر موتور و افزایش راندمان در فرآیند روانکاری بین قطعات موتور می‌توانید از روغن موتور تمام سنتتیک نیز استفاده نمایید.

مقایسه محصولات منتخب روغن موتور رنو ساندرو:

جدول مقایسه ای روغن موتور رنو ساندرو:

تولید کننده

ادینول

الف

تاپ وان

توتال

مدل ادینول EVOLUTION 700 ST HP PLUS Quartz 7000
نوع نیمه سینتتیک سینتتیک نیمه سینتتیک سینتتیک
گرانروی ( ویسکوزیته ) ۱۰W-40 ۱۰W-40 ۱۰W-40 ۱۰W-40
استاندارد کیفیت (API) SN SN SN SN
حجم ۱و۴لیتری ۱و۴ و۵ لیتری ۱و۴لیتری ۱و۴ و۵ لیتری
شکل ظاهری گالن پلاستیکی گالن فلزی گالن پلاستیکی گالن فلزی
کشور سازنده آلمان فرانسه آمریکا امارات

از روغن موتورهای مناسب خودروی رنو ساندرو دیدن کنید

خواندن مطالب زیر را به شما پیشنهاد می‌کنیم:

مشاهده ادامه مطلب

اثرات مثبت تعویض به موقع فیلتر هوا خودرو

تعویض بموقع فیلتر هوا از مشکلات بسیاری جلوگیری مینماید. ذرات گرد و غبار بسیار ریز هستند و آسیب جدی به موتور اتوموبیل وارد می کنند. کافی است با تعویض فیلتر هوا از صدمات وارده به موتور ماشین جلوگیری کنید.

اثرات مثبت تعویض به موقع فیلتر هوا عبارتند از:

عملکرد:

فیلتر هوای کثیف، آسیب دیده و یا فرسوده می تواند منجر به افت زیادی در عملکرد خودرو شما شود. مطالعات نشان داده است که اتومبیل های با فیلتر هوای پاک بهتر از اتومبیل های با فیلتر هوای کثیف و قدیمی کار می کنند. فیلتر هوای کثیف و مسدود شده ، مقدار جریان هوای ورودی به موتور خودرو را کاهش می دهد.کاهش مقدار هوای ورودی ، باعث افت عملکرد و همچنین مشکلات دیگری در عملکرد خودرو می شود.

هزینه:

یکی از راه هایی برای صرفه جویی در هزینه، تعویض منظم فیلتر هوای خودرو می باشد . هوایی که خودرو شما برای سوزاندن سوخت نیاز دارد از طریق فیلتر هوا تامین می شود. اگر فیلتر هوا اتومبیل شما کثیف یا آسیب دیده است، می تواند مقدار جریان هوا به موتور خودرو شما را محدود کند. علاوه بر این، فیلترهای هوای آسیب دیده، سبب می شود که ذرات کوچک به داخل موتور خودرو وارد شود و مشکلات عدیده ای را ایجاد کنند. تعویض فیلتر هوا به طور منظم می تواند از این مشکلات، جلوگیری کند.

خرابی:

فیلتر هوای خودرو مسئول محفوظ نگه داشتن موتور از هر گونه ذرات خارجی است که به آن تعلق ندارند.حتی یک ذره کوچک در طول زمان، می تواند سبب آسیب های بسیار شود. البته ، میزان آسیب در طول زمان افزایش می یابد ، به خصوص اگر ذرات بیشتری به داخل موتور وارد شوند. این ذرات می تواند باعث آسیب رساندن به پیستون و سیلندر گردند. شما با تعویض به موقع فیلتر هوا می توانید از این مشکلات جلوگیری کنید.خبر خودرو

مشاهده ادامه مطلب

دانلود آهنگ رضا صادقی پیاده ها

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد…

دانلود آهنگ رضا صادقی پیاده ها

موزیک بسیار زیبا و شنیدنی از خواننده رضا صادقی با عنوان  پیاده ها همراه با تکست

شعر : فواد فرهنگ / آهنگسازی : رضا صادقی / تنظیم کننده : شجاعت شفاهی

Exclusive Song: Reza Sadeghi – “Piadeha” With Text And Direct Links In UpMusic

… جهت تکمیل آرشیو آپ موزیک …

147896904964608719reza sadeghi piadeha دانلود آهنگ رضا صادقی پیاده ها

متن آهنگ پیاده ها رضا صادقی

♪♪♫♫♪♪♯

من خودم یه کاروان حسرتو آهم یکی از نرفته های چشم به راهم
دله کنعانی و آواره ای دارم یه فرات اشکه تو عمقه هر نگاهم
♪♪♫♫♪♪♯ سکوته بیابونا رو دوست دارم که فقط گریه کنم به اشتیاقت ♪♪♫♫♪♪♯
آرزوی هق هقه شبامه یکبار زندگی کنم تو خلوته رواقت
♪♪ شعر : فواد فرهنگ ♪♪
زندگی کنم تو خلوته رواقت
من از قافله جا مونده کجا گریه کنم چی میشد میونه این پیاده ها گریه کنم
♪♪♫♫♪♪♯ تو مسیر تو پا برهنه شم بلکه اینجوری آروم بشم ♪♪♫♫♪♪♯
منه از قافله جا مونده کجا گریه کنم چی میشد میونه این پیاده ها گریه کنم
خب منم میخوام یه سفر بیام خدمته شما آرام بشم
UpMusicTag دانلود آهنگ رضا صادقی پیاده ها
به خدا هیشکی به هیشکی نیست تو دنیا منمو یه دل که تقدیمه نگارم
همه دورامو زدم رسیدم اینجا فهمیدم فقط همین یه راهو دارم
♪♪♫♫♪♪♯ جالبه هر کی با هر دینی که باشه دل به دریا زده و تو این مسیره ♪♪♫♫♪♪♯
مریضه غیر مسلمونم میارن که شفاشو از همین تربت بگیره
که شفاشو از همین تربت بگیره
من از قافله جا مونده کجا گریه کنم چی میشد میونه این پیاده ها گریه کنم
♪♪♫♫♪♪♯ تو مسیر تو پا برهنه شم بلکه اینجوری آروم بشم ♪♪♫♫♪♪♯
منه از قافله جا مونده کجا گریه کنم چی میشد میونه این پیاده ها گریه کنم
خب منم میخوام یه سفر بیام خدمته شما آرام بشم
♪♪♫♫♪♪♯

رضا صادقی پیاده ها

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ رضا صادقی پیاده ها

مشاهده ادامه مطلب

تمامی حقوق مادی و معنوی قالب برای شهر وبلاگ بوده و کپی برداری از آن پیگرد قانونی دارد.