حواشی یک اظهار‌نظر از قیمت خودرو

حواشی یک اظهار‌نظر از قیمت خودرو

۱ رای – میانگین ۵

تایید و تکذیب‌ها در مورد اعلام قیمت‌های جدید خودرو همچنان ادامه دارد؛ درحالی‌که چهارشنبه شب گذشته محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت از احتمال اعلام قیمت‌ها در اوایل هفته جاری خبر داد، بلافاصله چندین رویداد این خبر را تحت‌الشعاع خود قرار داد.

پس از اظهارنظر صالحی‌نیا، روابط‌عمومی وزارت صنعت در اطلاعیه‌ای اعلام کرد که تاکنون هیچ تصمیمی مبنی بر تغییر قیمت خودرو از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت اتخاذ نشده است، طبیعتا وزارت صمت بر اساس پیشنهادات احتمالی در موعد مقرر تصمیمات لازم را اتخاذ و اعلام خواهد کرد. اما اتفاق دیگری که در جریان این اظهار‌نظر روی داد، تکذیب سوال‌برانگیز صالحی‌نیا در راستای مصاحبه‌اش با «ایرنا» بود و اینکه وی در گفت‌و‌گو با خبرگزاری مذکور اظهاراتی در مورد قیمت خودرو نداشته است. اما تکذیبیه معاون امور صنایع در دل خود پیام دیگری نیز داشت و آن احتمال عزل صالحی‌نیا از سمت یاد شده بود. وی در گفت‌و‌گو با خبرگزاری فارس «تصمیم‌گیری در مورد قیمت خودرو را به مسوولانی که منصوب می‌شوند» ارجاع داد.

به این ترتیب معاون امور صنایع وزارت صنعت با تکذیب مطالبی که به نقل از وی در مورد افزایش قیمت خودرو مطرح شده بود، تاکید کرد که «اخبار مربوط به افزایش قیمت خودرو را از مسوولی که قرار است، منصوب شود، بپرسید.» اما اتقاق بعدی که طی دو روزگذشته و پس از اظهار‌نظر صالحی به‌وقوع پیوست، خبرانتشار حکم وزیر برای محسن صالحی‌نیا به‌عنوان سرپرست سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی و همچنین «فرشاد مقیمی» به‌عنوان معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت و جایگزین صالحی‌نیا بود. هرچند تا لحظه تنظیم این خبر هنوز احکام مذکورکه از سوی برخی خبرگزاری‌ها منتشر شده، تایید یا تکذیب نشده اما احتمال عزل صالحی‌نیا بسیار قوت گرفته است. اما اتفاق آخری که بازهم در راستای اظهار‌نظر چهارشنبه شب صالحی‌نیا روی داد، تاکید محمدرضا کلامی مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی، تامین، توزیع و تنظیم بازار مبنی بر الزام وزیر صنعت به ارائه بسته‌ای برای قیمت خودرو بود. بسته‌ای که در آن تنها افزایش قیمت خودرو پیش‌بینی نشده و ارتقای کیفیت و خدمات پس از فروش نیز در کنار شروط افزایش قیمت پیش‌بینی شده است.

مشاهده ادامه مطلب

راهکار جالب فورد برای از بین بردن بو در خودروهای جدید

راهکار جالب فورد برای از بین بردن بو در خودروهای جدید

امتیاز بدهید

معمولا در هنگام نشستن در خودروهای جدید، بویی احساس می‌شود که می‌تواند آزاردهنده باشد. اما به تازگی فورد طرحی را ثبت کرده است که به کاهش این بو کمک می‌کند.

در مقدمه این طرح آمده است که علت این بود می‌تواند ترکیبات آلی فرار موجود در چرم، پلاستیک یا پلیمرهای استفاده شده در قطعات داخلی خودرو باشد. چسب‌ها و لایه‌های درزگیر نیز می‌توانند به افزایش این بو کمک کنند.

سرعت آزاد شدن این ترکیبات آلی در هنگامی که خودرو در محیطی گرم قرار بگیرد افزایش پیدا می‌کند. راهکار فورد نیز از همین موضوع استفاده می‌کند و آن‌ها می‌خواهند با گرم کردن ماشین‌ها، این مواد آلی را سریع‌تر آزاد کنند تا بوی خودروهای جدید از بین برود.

اما این گرم کردن خودرو قبل از تحویل خودرو به مشتری رخ نمی‌دهد و پس از تحویل به مشتری، این خود خودرو است که به زیر آفتاب می‌رود و با باز کردن مقداری از پنجره‌ها، این فرآیند را انجام می‌دهد. همچنین خودرو می‌تواند موتور و بخاری را روشن کند تا به این پروسه سرعت ببخشد.

با این حساب این طرح فورد برای ماشین‌های نیمه خودران یا کاملا خودران در نظر گرفته شده است. برای انجام این فرآیند، نرم‌افزارهای ویژه‌ای نیز طراحی شده و سنسورهای مختلفی اطلاعات لازم را به کامپیوتر خودرو می‌دهند.

اگر خودرو تشخیص بدهد که شرایط محیطی برای آزاد کردن ترکیبات شیمیایی مناسب باشد، می‌تواند خود را به نقطه‌ای که خورشید می‌تابد رسانده و شروع به خارج‌کردن عوامل تولیدکننده بوی خودرو کند.

مشاهده ادامه مطلب

ناتوانی رنو در پیدا کردن جایگزین ایران

ناتوانی رنو در پیدا کردن جایگزین ایران

۱ رای – میانگین ۵

 قطع همکاری رنو با شرکای ایرانی برای دومین ماه متوالی ادامه یافت و گزارش جدید این شرکت فرانسوی نشان داد مقامات رنو به‌رغم ادعای خود هنوز نتوانسته‌اند جایگزینی برای بازار پرسود ایران پیدا کنند.

براساس جدیدترین آمار منتشر شده از سوی این خودروساز فرانسوی، این شرکت طی دومین ماه متوالی هیچ فروشی در بازار ایران نداشته و با پیروی از تحریم‌های آمریکا علیه ایران فروش محصولات خود را در ایران به‌طور کامل متوقف کرده است.این شرکت فرانسوی در ماه سپتامبر گذشته و به یک باره فروش محصولات خود را در بازار ایران متوقف کرد. براساس جدیدترین گزارش رنو، این شرکت در ماه اکتبر نیز از روانه کردن محصولات خود به بازار ایران خودداری کرده است. رنو با وجود روابط طولانی و گسترده با خودروسازان ایرانی به یک باره همکاری‌های خود را متوقف کرده است. این شرکت در دوره اول تحریم‌های خودرویی که توسط دولتاوباما علیه ایران به اجرا گذاشته شد همکاری‌های خود را با ایران کاهش داده بود، اما در دوره جدید تحریم‌ها این همکاری‌ها را به طور کامل قطع کرده است.  درحالی‌که ایران بخش مهمی از بازار این شرکت فرانسوی را به خود اختصاص داده بود مقامات رنو به سهامداران خود وعده داده‌اند با یافتن بازارهای جدید زیان از دست دادن بازار پرسود ایران را جبران خواهند کرد. این در حالی است که رنو در گزارش جدید خود اذعان کرده است هنوز نتوانسته جایگزینی برای بازار ایران پیدا کند. رنو در اکتبر امسال ۱۵۵ هزار و ۸۴۸دستگاه خودرو روانه بازار جهانی کرده که این رقم نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۱ هزار و ۳۸ دستگاه کاهش داشته است. متوسط فروش ماهانه رنو به ایران پیش از تحریم‌ها در حدود ۱۱ هزار دستگاه بوده است و این گزارش نشان می‌دهد رنو هنوز نتوانسته است برای حدود ۱۱هزار دستگاه خودرویی که هر ماه روانه بازار ایران می‌کرد مشتری پیدا کند./تسنیم

مشاهده ادامه مطلب

آرامش ارزی، بازار خودرو را هم آرام است

آرامش ارزی، بازار خودرو را هم آرام است

امتیاز بدهید

:آن طور که فعالان بازار به «دنیای‌اقتصاد» می‌گویند، آرامش در بازارهای ارز و سکه، بازار خودرو را نیز به نوبه خود آرام نگه داشته و التهاب خاصی در آن به چشم نمی‌آید. این آرامش سبب شده ولع خرید نیز کاهش پیدا کند و در نتیجه، بازار در سطح کلی روزهایی آرام را به خود ببیند.

با توجه به این استدلال، اگر قیمت ارز و سکه باز هم روندی افزایشی پیدا کند، نمودار کلی قیمت در بازار خودرو نیز متاثر از این اتفاق، صعودی خواهد شد. ازآنجاکه خودرو بیش از پیش تبدیل به کالایی سرمایه‌ای شده، قیمت آن متناسب با ارز و سکه دچار نوسان می‌شود و گاهی بالا می‌رود و گاهی ثبات و نزولی شدن را در پیش می‌گیرد.

ثبات کلی بازار خودرو البته در حالی است که قیمت برخی محصولات به‌دلیل کمبود عرضه، روندی صعودی در این هفته داشته است. در واقع با وجود آرامش کلی در بازار خودرو، قیمت برخی محصولات از ناحیه کمبود عرضه، شارژ شده و در این بین، رنویی‌ها بیشترین اثرپذیری را داشته‌اند. داستان خودروهای تولیدی رنو در ایران البته با بیشتر محصولات فعلی صنعت خودرو کشور متفاوت است، چه آنکه به احتمال فراوان، تولید آنها در آینده‌ای نزدیک متوقف خواهد شد. با توجه به اعلام رنو مبنی بر خروج از ایران، خودروسازان داخلی پس از اتمام ذخایر قطعه مربوط به خانواده تندر-۹۰ و ساندرو، دیگر امکان تولید آنها را نخواهند داشت. به تازگی نیز مدیرعامل گروه شهر وبلاگ سایپا (به‌عنوان تولیدکننده محصولات رنو شامل پارس تندر و تندر-۹۰ و ساندرو) اعلام کرده قطعات موجود در انبار، کفاف پاسخ به تعهدات ایجاد شده را نمی‌دهد. مجموعه اتفاقات رخ داده در حوزه تامین قطعات محصولات رنو و همچنین انتشار اخبار مربوط به توقف قریب الوقوع تولید خانواده تندر-۹۰ و ساندرو، سیگنال‌هایی منفی به بازار ارسال کرده و سبب شده قیمت این محصولات بالا برود.

البته به جز خودروهای رنو فرانسه، برخی دیگر از محصولات نیز که به‌دلیل تحریم‌ها با کاهش یا توقف تولید مواجه شده و می‌شوند، افزایش قیمت را تجربه خواهند کرد و این موضوع ممکن است حتی دامان چینی‌ها را نیز بگیرد.  بالا رفتن قیمت‌ها در بازار خودرو از چند ماه پیش شدت گرفت و همزمان با صعود نرخ ارز و سکه، خودروهای داخلی و خارجی نیز  دستخوش موج گرانی شدند. با اعمال تحریم‌های ایالات‌متحده آمریکا علیه شهر وبلاگ کشور، افزایش قیمت‌ها بیشتر و بیشتر شد، تا جایی که می‌توان ادعا کرد قیمت خودروهای داخلی بیش از یک و نیم برابر در مقایسه با انتهای سال گذشته افزایش داشته است. تحریم‌ها سبب شده روند تامین قطعات از خارج، مختل شود و قطعه‌سازان نیز نتوانند مواد اولیه موردنیاز خود را به موقع و در حد نیاز تامین کنند. البته مجموعه مشکلات داخلی از جمله رشد نرخ دلار و یورو و محدودیت دسترسی زنجیره شهر وبلاگ کشور به ارز موردنیاز نیز در مختل شدن روند تامین قطعه و کاهشی شدن تیراژ، تاثیر قابل‌توجهی داشته است.

به هر روی، با توجه به کاهش تیراژ خودروهای داخلی (حتی ایرانی‌ترین آنها از جمله پراید و پژو ۴۰۵)، قیمت‌ها طی چند ماه گذشته صعودی شده‌اند و خودروهایی که صحبت از توقف تولید آنهاست نیز بیش از پیش افزایش قیمت داشته‌اند. این روند افزایشی احتمالا ادامه خواهد داشت و باید منتظر ماند و دید در چه نقطه و چه زمانی متوقف می‌شود/دنیای اقتصاد

مشاهده ادامه مطلب

سیاست‌ ۸ دولت اروپایی برای خودروهای برقی

سیاست‌ ۸ دولت اروپایی برای خودروهای برقی

امتیاز بدهید

 با وجود اینکه برخی از کشورهای عضو اتحادیه اروپا همچنان برنامه‌ای مدون را در زمینه استفاده از خودروهای برقی در اختیار ندارند؛ اما گزارش‌ها نشان می‌دهد که اغلب کشورهای مطرح اروپایی با تمام سرعت در حال حرکت به‌سوی برقی‌سازی ناوگان حمل‌و‌نقل خود هستند؛ به‌طوری‌که نروژ را پایتخت خودروهای برقی جهان می‌دانند و هلند نیز دارای بیشترین زیرساخت‌ها برای این دسته از خودروها است. همچنین کشورهای آلمان، بریتانیا و فرانسه نیز تلاش می‌کنند با معرفی مشوق‌های مالی برای شهروندان خود آنها را به خرید خودروهای برقی ترغیب کنند.

به گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل روزنامه «دنیای اقتصاد»، بازار خودروی اروپا در حال شارژ شدن است. محرکان اصلی برقی شدن بازار خودرو آژانس‌های نظارتی هستند که به‌تازگی سرسختانه‌ترین محدودیت‌ها را در رابطه با تولید آلاینده‌های کربنی و نیتروژنی وضع کرده‌اند. در همین حال صنعت خودرویآلمان با استفاده از قدرت سیاسی خود به‌سوی دیگری حرکت می‌کند و تلاش دارد تا اجرایی شدن این مقررات را به تاخیر بیندازد. کشورهای دیگر نیز هر یک در حال حرکت به جهت دیگری هستند؛ برخی در حال استقبال از آینده‌ای همراه با خودروهای برقی هستند، برخی با آن مقابله می‌کنند و دیگر کشورها نیز برنامه‌ مشخصی در این باره ندارند. در ادامه این گزارش به بررسی سیاست‌های هشت کشور اروپایی در رابطه با خودروهای برقی و چگونگی استقبال از این محصولات می‌پردازد.

نروژ

این کشور به پایتخت خودروهای برقی اروپا بدل شده است. پرداخت یارانه به خودروهای برقی و درنظر گرفتن مشوق‌های دیگر از عوامل تاثیرگذار در تبدیل این کشور حوزه اسکاندیناوی به قطب خودروهای برقی بوده است. دولت نروژ خودروهای برقی را از پرداخت مالیات و نیز مالیات ارزش افزوده ۲۵ درصدی معاف ساخته است. این خودروها همچنین در خیابان‌های نروژ نیز دارای امتیازات جذابی هستند که می‌توان به فضای پارک رایگان و عدم پرداخت عوارض جاده‌ها اشاره کرد. در سال گذشته خودروهای تمام برقی توانستند تا ۲۰ درصد از سهم بازار خودروی نروژ را به خود اختصاص دهند. نیسان لیف با فاصله محبوب‌ترین خودروی برقی در این کشور است و پس از آن نیز مدل برقی گلف فولکس‌واگن و مدل‌هایی از بی‌ام‌و و تسلا قرار دارند.

هلند

هلند نیز جایگاه دوم را در سهم استفاده از خودروهای برقی در اروپا به خود اختصاص داده است. محصولات پلاگین هیبریدی در سال‌جاری سهم ۱/ ۴ درصدی را از بازار خودروی هلند داشته‌اند. در این کشور اما مدل‌های اس و ایکس تسلا به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروهای برقی در جاده‌ها حضور دارند. انتخاب بعدی شهروندان هلند، خودروی نیسان لیف را شامل می‌شود. هلند چندین سال است که دارای ترکیبی از مشوق‌های اقتصادی برای خرید و تولید خودروهای برقی در این کشور است و سیاست‌های دولت موجب شده است تا این کشور از جهت تعداد ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی در مقام نخست جهان قرار بگیرد. مشوق‌های اقتصادی اگرچه مدام در حال تغییر هستند؛ اما همواره موجب کاهش قابل‌ملاحظه مالیات تجاری در مورد فروش یا لیزینگ خودرو می‌شوند.

بریتانیا

دولت مستقر در لندن تمام تلاش خود را به‌کار بسته است تا در بازار خودروهای برقی به یک قدرت بدل شود، چرا که آن را به‌عنوان روشی برای جان بخشیدن دوباره به صنعت خود و ایجاد فرصت‌های شغلی در زمینه فناوری می‌داند. بریتانیا به همراه ایالت کالیفرنیا و چین از معدود کشورهایی هستند که استراتژی مشخص و جامعی را در رابطه با تولید خودروهای برقی اتخاذ کرده و با برنامه‌های پلکانی بسیاری از کشورها در این باره مخالف هستند. استراتژی بریتانیا طیف گسترده‌ای از محصولات را از جمله خودروهای تجاری، حمل‌و‌نقل عمومی ساخت ایستگاه‌های شارژ و بسیاری از تمهیدات دیگر را شامل می‌شود. این کشور همچنین بنا دارد تا سال ۲۰۴۰ تولید همه وسایل نقلیه‌ای که از سوخت فسیلی استفاده می‌کنند را متوقف کند. بریتانیا هم‌اکنون دارای ۱۶ هزار ایستگاه شارژ برای خودروهای برقی است. دولت به‌تازگی بودجه‌ای معادل ۴۰۰ میلیون پوند را به توسعه شبکه شارژ خودرو‌ها اختصاص داده است. از سوی دیگر دولت، مالکان خودروهای پلاگین‌هیبریدی را واجد شرایط دریافت کمک‌هزینه ۴ هزار و ۵۰۰ پوندی می‌داند.

فرانسه

امانوئل مکرون، رئیس‌جمهوری فرانسه برنامه‌ای را برای افزایش پنج برابری تعداد خودروهای برقی فرانسه تا سال ۲۰۲۰ اعلام کرده است. پاریس همچنین قصد دارد در راستای کاهش آلایندگی‌های کربنی، تولید خودروهای فسیلی را تا سال ۲۰۳۰ متوقف کند. دولت ترکیبی از مشوق‌ها را برای ترغیب شهروندان فرانسوی به خرید محصولات برقی در نظر گرفته است که می‌توان به تخصیص یارانه ۶ هزار دلاری برای خریداران خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی اشاره کرد. همچنین به مالکان خودروهایی که فرسوده به‌شمار می‌آیند تا سقف ۴ هزار یورو اعطا می‌شود. خودروهای پلاگین هیبریدی دارای معافیت‌هایی در حوزه پرداخت مالیات هستند. فرانسه تا پایان سال ۲۰۱۷ دارای بیش از ۱۶ هزار ایستگاه شارژ بوده است و دولت برنامه‌ای را برای ساخت ۱۰۰ هزار ایستگاه شارژ وارد فاز عملیاتی کرده است. محبوب‌ترین خودروی برقی مورد استفاده فرانسوی‌ها مدل رنو زو است. تسلا در فرانسه نسبت به دیگر مناطق اروپا با استقبال کمتری مواجه شده است.

اسپانیا

در اسپانیا، دولت در سال گذشته چندین مشوق را اجرایی کرده و در همین راستا بودجه‌ای ۲۰ میلیون یورویی به توسعه خودروهای برقی اختصاص یافته است. در نیمه نخست سال ۲۰۱۸، ۵ هزار و ۹۰۶ دستگاه خودروی برقی در اسپانیا به‌ فروش رسیده است که این میزان رشد دوبرابری را نسبت به زمان مشابه در سال ۲۰۱۷ نشان می‌دهد. اکنون خودروهای برقی در اسپانیا توانسته‌اند ۸/ ۰ از سهم بازار خودرو را به خود اختصاص دهند. اسپانیا تنها حدود ۵ هزار ایستگاه شارژ دارد. چند شرکت اسپانیایی و فرانسوی درصدد هستند تا سرمایه‌گذاری ۳۵/ ۱ میلیون یورویی را برای ساخت ۲۵ هزار ایستگاه شارژ تا سال ۲۰۲۱ انجام دهند.

دانمارک

دانمارک آخرین کشوری است که برنامه خود را برای ممنوعیت ساخت خودروهای سوختی در آینده معرفی کرده است. نخست‌وزیر این کشور به‌تازگی و در سخنانی در پارلمان گفت: «در ۱۲ سال آینده ما قرار است ساخت خودروهای سوختی را متوقف کنیم و طی ۱۷ سال نیز تنها خودروهای برقی و پاک اجازه عبور و مرور در خیابان‌ها را دارند.» پس از آنکه در سال ۲۰۱۵ دولت دانمارک به دلیل باور به اینکه خودروهای برقی دارای آینده مناسبی نیستند، مشوق‌ها را لغو کرد اکنون این برنامه یک تغییر جهت برای دانمارک محسوب می‌شود. در سال گذشته خودروهای برقی تنها ۴/ ۰ درصد از بازار خودروی دانمارک را به خود اختصاص دادند. این در حالی است که سهم خودروهای برقی در کشورهای همسایه از جمله سوئد و نروژ هر یک ۳/ ۵ و ۳۹ درصد بوده است.

آلمان

اما آلمان اقامتگاه بزرگ‌ترین شرکت شهر وبلاگ جهان، فولکس‌واگن است و برخی از لوکس‌ترین مدل‌های خودرو را در خود جای داده است. در سال ۲۰۱۰ دولت مرکل اعلام کرد که برنامه دارد تا در سال ۲۰۲۰ تعداد خودروهای برقی آلمان به یک میلیون دستگاه برسد. با این حال صنعت خودروی آلمان به‌طور سرسختانه‌ای در برابر موج فشارهای دولت فدرال مقاومت کرده است. در ابتدای سال‌جاری حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی پلاگین در خیابان‌های آلمان حضور داشتند که تنها نیمی از آنها خودروهای تمام برقی بوده‌اند. خودروسازان آلمانی به شدت در تلاشند تا روشی سودآور را برای تولید خودروهای برقی بیابند، این در حالی است که برخی از این شرکت‌ها هشدار داده‌اند که حرکت به سوی ساخت ناوگان برقی می‌تواند منجر به زیان‌های مالی برای این صنعت شود. آنها از این توجیه که چنین رویکردی موجب کاهش تعداد مشاغل می‌شود برای انتقاد از استاندارد‌های آلایندگی استفاده می‌کنند.

دولت در جولای ۲۰۱۶ یک بسته تشویقی را معرفی کرد. حدود ۶۰۰ میلیون یورو برای انجام این برنامه اختصاص یافت اما با گذشت دو سال تنها ۱۰۰ میلیون یورو از آن هزینه شده است. این برنامه خودروهای با قیمت بالاتر از ۶۰ هزار یورو را شامل نمی‌شود. از همین رو تسلا تصمیم گرفت تا قیمت مدل اس خود را از طریق برداشتن برخی از امکانات و اختیاری کردن سفارش آنها به ۶۰ هزار یورو کاهش دهد. در ابتدا آلمانی‌ها تسلا را به آن متهم کردند که در حال به بازی گرفتن سیستم است. اما اندکی بعد دفتر فدرال مدیریت صادرات و اقتصاد خریداران مدل اس تسلا را واجد شرایط دریافت بسته تشویقی اعلام کرد. در ماه جولای سال‌جاری این نهاد بار دیگر در یک چرخش ناگهانی تصمیم خود در این باره را تغییر داد و از مالکان مدل اس تسلا خواست تا یارانه‌هایی را که برای خرید این خودرو از دولت دریافت کرده‌اند، بازگردانند. تسلا ضمن انتقاد از این تصمیم تاکید کرده است که ضرر و زیان دارندگان خودروی اس را به آنها پرداخت خواهد کرد.

بر اساس مطالعات سازمان صنعت خودروی اروپا تنها حدود ۲۵ هزار ایستگاه شارژ خودروهای برقی در آلمان ساخته شده‌اند که آلمان از این جهت پس از هلند در اتحادیه اروپا در جایگاه دوم قرار دارد. به‌طور عجیبی خودروی رنو زو پرفروش‌ترین خودروی برقی در آلمان است که پس از آن خودروهای بی‌ا‌م‌و i۳ و مدل برقی گل فولکس‌واگن در رتبه‌های بعدی قرار دارند.

سوئیس

این کشور که دارای بازار خودروی کوچکی است و از سوی برند‌های آلمانی و فرانسوی احاطه شده در زمره کشورهایی است که در توسعه خودروهای برقی عقب مانده است. یکی از دلایل اصلی آن نیز علاقه فزاینده مردم به خودروهای شاسی‌بلند است که تلاش‌های دولت را برای دستیابی به اهداف تعیین شده در زمینه کاهش آلایندگی‌ها تضعیف می‌کند. در رفراندومی که سال ۲۰۱۷ در سوئیس برگزار شد شهروندان این کشور به اعمال محدودیت‌های سختگیرانه آلایندگی برای خودروهای جدید رای مثبت دادند. این در حالی است که واردکنندگان خودرو توجهی به محدودیت‌ها ندارند و در جهت اشتباه حرکت می‌کنند. دولت فدرال سوئیس نیز تقریبا تمامی پیشنهاد‌هایی که برای تعیین بسته‌های تشویقی در راستای ساخت ایستگاه‌های شارژ مطرح شده را رد کرده است. طی دو سال گذشته خودروسازان خارجی بیش از ۱۸ میلیون یورو جریمه برای عبور از محدودیت‌های آلایندگی به دولت پرداخت کرده‌اند.

مشاهده ادامه مطلب

افزایش قیمت خودرو به سبک سوغاتی‌های فرانسوی

افزایش قیمت خودرو به سبک سوغاتی‌های فرانسوی

۱ رای – میانگین ۵

امیر صناعی / در حالی قیمت پژو ۲۰۷ سدان اتومات با رقم ۱۰۴ میلیون تومان معرفی شد که ایران خودرو و دیگر شریک جاده مخصوصی‌اش یعنی سایپا، در چند ماه اخیر از اعلام قیمت های جدید برای قراردادهای قطعی سرباز زدند. شاید لازم باشد یادآور شویم که قیمت خودرو ۲۰۷ هاچبک اتومات در آخرین مرحله با قیمت رسمی ۵۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان از سوی ایران خودرو اعلام شده بود. عددی که با کمی تامل و مقایسه با رقم اعلام شده برای همین خودرو البته با یک صندوق به افزایش قیمت چند برابری خواهیم رسید. این عدد و رقم‌ها حامل پیامی پنهان است، افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا !

اما در بهارستان هم گفته‌ها حاکی از آن آنست که جلسه ویژه کمیسیون مجلس با حضور وزیر جدید صمنعت معدن و تجارت برای بررسی درخواست افزایش قیمت خودرو سازان تا ۵۰ درصد مطرح شده است. دقیقا در وضعیتی که این شرکت ها در تحویل خودرو های قرارداد شده در ماه های پیش تاخیر دارند و به مشتریان وعده پرداخت سود تاخیر داده اند. شاید اوج این خبرها با بخشنامه سایپا برای جایگزینی تیبا و پراید بجای خودرو های ساندرو و استپ وی به اوج خود رسید که با موجی از اعتراض مواجه شد و معاونت بازاریابی سایپا را در کمتر از ۲۴ ساعت مجبور به ملغی اعلام کردن این بخشنامه کرد.

این خبرها زمانی خواندنی‌تر می‌شود که آخرین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد خودورهای سواری در خصوص نظرسنجی صورت گرفته از مش.تریان در خصوص کیفیت ثانوی محصولات را نیز در نظر بگیریم. سوغاتی‌های فرانسوی در رتبه دوم کیفیت و با ضریب ۳٫۲۷ درصد بیشترین کاهش رضایتمندی مشتریان از کیفیت خودورها را به خود اختصاص دادند. جایگاه کیفی پایینتر از خودرو های چینی.

تنها عاملی که شاید می‌توانست در مقابل سیر صعودی پیشرفت های طراحی و عرضه مدل‌های جدید این خودرو های شرقی مقاومت کنند فرو ریخت. حال باید دید ایران خودرو با از دست دادن مزیت‌های رقابتی خودرو های پیر فرانسوی‌اش همچون قیمت و کیفیت چگونه می‌خواهند در مقابل رقبای شرقی‌اش که بعضا کیفیت به مراتب بهتری داشته و از شرایط فروش اقساطی و یا لیزینگی با تحویل فوری نیز بهمرند هستند، بازار از دست رفته اش را حفظ کند.

 

مشاهده ادامه مطلب

از کوچکترین کتاب انجیل تا کتابی از جنس تار مویی بسیار نازک در اصفهان؛ به مناسبت روز کتاب و کتابخوانی

کلیسای وانک یا آمنا پرکیچ، نام کلیسایی است در محله جلفا (اصفهان)، که از نام کلیسای «سورپ آمِناپرکیچ وانک» جوغا در نخجوان گرفته شده‌ است. وانک در زبان ارمنی به معنی صومعه است. در کتابخانه ی این موزه موارد بسیار عجیبی را میتوان مشاهده کرد. کوچکترین انجیل دنیا، بسیاری از انجیل های دیگر و کتاب های خطی که بر روی پوست نوشته شده اند، تار مويي كه واهرام هاكوپيان در۱۹۷۴ م جمله اي از كتاب تورات را به زبان ارمني با قلمي از جنس الماس بر روي آن نوشته است. با خرید بلیط اتوبوس اصفهان و سفر زمینی و اتوبوسی به این شهر تاریخی، از بازدید این مکان نهایت لذت را ببرید.

معماری بسیار زیبای این کلیسا

معماران ارمنی جلفای اصفهان با تطبیق هنر معماری خود با شرایط موجود دست به خلق شاهکارهایی بی همتا زدند. آنان کلیه کلیساها را از نظر اصول مذهبی و پلان منطبق با کلیساهای ارمنستان و از نظر شکل خارجی و نما کاملاً متفاوت با شیوه معماری ارمنی و مطابق با شیوه معماری ایرانی بنا نهادند و از نتیجه این تلفیق بناهایی منحصر به فرد پدید آوردند که نمونه آنها را در هیچ کجای دنیا نمی توان یافت.

درون کلیسای وانک و دیوارهای اطراف، تمامی از تزئینات نقاشی رنگ و روغن و آب طلا به سبک ایرانی و تصاویری از زندگی حضرت مسیح (ع) مزین شده است که متاثر از نقاشی ایتالیایی است و بنای عظیم و برج ساعت آن از فاصله دور مشخص است. این بنا دو در ورودی دارد که در اصلی دری چوبی بزرگ است که مردم از آن رفت و آمد می‌ کنند.

بخشهای مختلف کلیسای وانک

کلیسای وانک از ۴ بخش اصلی تشکیل شده است: چاپخانه، کتابخانه، موزه و اماکن اداری.

کتابخانه

در زمان کوچ اجباری بزرگ، ارامنه کتاب های بسیار اصیل خود را با تحمل سختی های بسیار به ایران( اصفهان) آوردند. این کتاب ها ثروت های بسیار با ارزشی برای ارامنه بوده و هستند. نقطه ی قابل توجه اینکه همه ی کتاب های این کتابخانه خطی هستند و روی پوست نوشته شده‌اند.

موزه

بعد از کتابخانه، موزه ی کلیسا بنام خاچاطور گساراتسی قرار دارد که در سال ۱۸۷۱ ساخته شده است. این مکان محل نگهداری اجناس نایاب و ارزشمندی است که البته بیشتر از طرف مردم هدیه داده شده اند  که در دنیا نظیر آنها وجود ندارد. باید گفت که بیشتر این اموال گرانقیمت و نایاب هدایایی از سمت مردم بوده اند.

در این مکان از انجیل‌ های زیبایی نگهداری می‌ شوند که یکی از آن انجیل ها کوچک‌ ترین انجیل دنیا است که با هفت زبان نوشته شده و هفت گرم وزن دارد و همینطور یک تار مو که به زبان ارمنی نوشته شده و لاک یک لاک پشت غول پیکر.

چاپخانه

چاپخانه که در قسمت پشتی کلیسا واقع شده و تقریبا چند سالی است که به چاپخانه تبدیل شده‌است؛ در سال ۱۶۴۰  دایر شد.  اولین کتابی که در این چاپخانه به چاپ رسید، کتابی با مضمون شرح حال پدران روحانی بود

بازدید از این مکان ها رابه هبچ وجه از دست ندید!

علاوه بر آثار هنری کار شده در کلیسا، اشیائی که در موزهٔ كليساي وانك به نمايش گذاشته شده اند متعلق به سده هاي شانزدهم تا بيستم ميلادي هستند.

معروف ترين چيزي كه در موزهٔ كليساي وانك نگهداري مي شود و دیدن آن خالی از لطف نیست، تار مويي است متعلق به دختري هجده ساله كه واهرام هاكوپيان در۱۹۷۴ م جمله اي از كتاب تورات را به زبان ارمني با قلمي از جنس الماس بر روي آن نوشته است. اين اثر در۱۹۷۵ م به موزه اهدا شده و بازديدكنندگان مي توانند اين جمله را با ميكروسكوپي كه به همين منظور در محل تعبيه شده است بر روي مو ببينند.

شما همراهان عزیز سفر۷۲۴، میتوانید با خرید بلیط اتوبوس اصفهان از هر نقطه از ایران به این شهر بسیار زیبا سفر کرده و سری هم به این موزه ی بسیار جذاب و تاریخی بزنید.

مشاهده ادامه مطلب

آمار تاخیر ایرلاین های ایرانی

شرکت هواپیمایی آسمان با داشتن ۳۹ درصد تأخیر در پروازهای خود و ۲۳ درصد تأخیرهای کل پروازهای داخلی مهر ماه، رکورددار تأخیر در پروازهای این ماه به حساب می آید.

 سازمان هواپیمایی کشوری عملکرد شرکت های هواپیمایی در خصوص تاخیرهای پروازی این شرکت ها در مهرماه امسال را منتشر کرد.

بر اساس اعلام این سازمان، بیشترین تاخیرهای ماه گذشته را شرکت هواپیمایی آسمان با انجام ۳۹ درصد پرواز تاخیردار به خود اختصاص داد. این شرکت ۷۸۲ پرواز در ماه گذشته به ثبت رساند که ۴۷۹ پرواز معادل ۶۱ درصد را در زمان مقرر و ۳۰۳ پرواز معادل ۳۹ درصد را با تاخیر به انجام رساند.

همچنین دو شرکت هواپیمایی تابان و ایران ایر تور با انجام ۳۷ درصد از پروازهای خود به صورت تاخیردار در ماه گذشته، در رتبه دوم شرکت های هواپیمایی از نظر تاخیرهای پروازی قرار گرفتند.

بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت هواپیمایی تابان در مهرماه امسال ۱۱۵ پرواز داخلی انجام داد که ۷۲ پرواز آن معادل ۶۳ درصد را به موقع و ۴۳ پرواز معادل ۳۷ درصد را با تاخیر به اتمام رساند. همچنین ایران ایر تور نیز ۲۵۹ پرواز در ماه گذشته انجام دادکه ۱۶۴ پرواز معادل ۶۳ درصد را به موقع و ۹۵ پرواز معادل ۳۷ درصد را با تاخیر به پایان رساند.

همچنین در این ماه کمترین تاخیر پروازی به شرکت پویا ایر بود که ۱۰۰ درصد ۳۲ پرواز مهرماه را در زمان مقرر به اتمام رسانده است. هواپیمایی معراج نیز از ۶۰ پرواز خود تنها ۳ پرواز معادل ۵ درصد را با تاخیر به پایان رساند و ۵۷ پرواز معادل ۹۵ درصد را به موقع انجام داده است.

همچنین شرکت های هواپیمایی قشم ایر، سپهران، زاگرس و ساها نیز به همراه هواپیمایی ماهان شرکت هایی بودند که حجم تاخیرهای آنها زیر ۲۰ درصد بوده است.

این گزارش می افزاید هواپیمایی آسمان با داشتن ۲۳ درصد تاخیرهای پروازی نسبت به کل پروازهای داخلی انجام شده در ماه گذشته بیشترین حجم تاخیرهای پروازی را به خود اختصاص داد و پس از آن هواپیمایی ایران ایر (هما) با در اختیار داشتن ۱۳ درصد تاخیرهای پروازهای داخلی نسبت به کل پروازهای انجام شده در مهرماه در رتبه بعدی قرار گرفته است.

گفتنی است در مجموع ۴ هزار و ۷۷۷ سورتی پرواز در مهر ماه به ثبت رسیده است این در حالی است که در شهریور امسال مجموع پروازهای داخلی ۵ هزار و ۱۷۹ سورتی پرواز، مرداد ماه، ۵ هزار و ۴۹۹ و تیرماه امسال ۵ هزار و ۵۲۶ سورتی پرواز بوده که بر اساس نظر کارشناسان، این روند کاهشی می تواند ناشی از کاهش تقاضای سفر در پی آغاز فصل سرما و سال تحصیلی جدید و همچنین به خاطر افزایش نرخ بلیت هواپیما باشد.

خاطرنشان می شود تعداد پروازها در مهر ماه سال جاری نسبت به ماه قبل از آن (شهریور ۹۷) معادل ۸ درصد و نسبت به ماه های تیر و مرداد امسال معادل ۱۵ درصد کاهش داشته است.

مشاهده ادامه مطلب

نارضایتی جامعه از اوضاع تولید و عرضه خودرو

نارضایتی جامعه از اوضاع تولید و عرضه خودرو

۱ رای – میانگین ۵

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: مشکلات حوزه خودرو در ماه‌های اخیر به نحوی بود که کل ماهیت وزارت صنعت، معدن و تجرات را زیر سوال برد، این موضوع باعث شد تا وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت توجه خاصی به این بخش داشته باشد.

رضا علیزاده  در خصوص تعیین قیمت جدید خودروهای تولید داخل تا هفته آینده، اظهار داشت: وزیر صنعت، معدن و تجارت در زمینه خودرو حساسیت و توجه ویژه‌ای دارند و تلاش می‌کنند بخش خودرو در حوزه نحوه عرضه و قیمت ساماندهی پیدا کند و شرایط مورد نیاز فراهم شود.
در مجلس و کمیسیون صنایع و معادن وزیر صمت را همراهی می‌کنیم تا اوضاع نابسامان تولید و عرضه خودرو را که در ماه‌های اخیر نارضایتی شدیدی در جامعه ایجاد کرد ساماندهی شود.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه امیدواریم با توجه به شناختی که آقای رحمانی از وضعیت و شرایط  صنعت خودرو دارند شاهد اتفاقات مثبتی در این بخش باشیم، گفت: درمجلس شورای اسلامی و کمیسیون صنایع و معادن وزیر جدید را همراهی می‌کنیم تا اوضاع نابسامان تولید و عرضه خودرو را که در ماه‌های اخیر نارضایتی شدیدی در جامعه ایجاد کرد ساماندهی شود.

مشکلات صنعت خودرو ماهیت وزارت صمت را زیر سوال برد

نماینده مردم ورزقان، خاروانا در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه امیدواریم طرح‌هایی که وزیر صنعت، معدن و تجارت برای صنعت خودرو در نظر گرفته‌اند اثر بخش شود، ادامه داد: مشکلات حوزه خودرو در ماه‌های اخیر به نحوی بود که کل ماهیت وزارت صنعت، معدن و تجرات را زیر سوال برد، این موضوع باعث شد تا وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت توجه خاصی به این بخش داشته باشد.

بازار خودرو نیازمند نگاه دو جانبه

این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در خصوص اینکه افزایش قیمت خودرو در شرایطی که قدرت خرید مردم افزایش نداشته موجب کاهش فروش خودرو سازان و آسیب به آنها می‌شود، اظهار داشت: باید مسیر بینابینی را انتخاب کنیم تا خودروساز بتواند به تولید خود ادامه دهد و از سوی دیگر قدرت خرید مصرف کننده در نظر گرفته شود، اگر نگاه ما به یک سمت بازار باشد آسیب می‌بینیم، نمی‌توان در بازار خودرو تنها نگاه و توجه به سوی خریدار و یا تولید کننده باشد.

مشاهده ادامه مطلب

تویوتا کرولا ۲۰۲۰ بزودی رونمایی می شود

تویوتا کرولا ۲۰۲۰ بزودی رونمایی می شود

امتیاز بدهید

نسل فعلی تویوتا کرولا مدت زمان زیادی می شود که در بازار حضور دارد و نمونه های معدودی از آن نیز توانستند شانس حضور در بازار ایران را داشته باشند. حال تویوتا اعلام کرده که قرار است نسل جدید این خودرو، موسوم به تویوتا کرولا ۲۰۲۰ در تاریخ شانزدهم نوامبر به صورت رسمی رونمایی شود. موج خبری ایجاد شده از این رویداد احتمالا فوق العاده خواهد بود، چرا که تویوتا کرولا به همراه فولکس واگن گلف و اشکودا اوکتاویا، از پر فروش ترین خودروها در سطح جهان به شمار می آید و سالها در نسل های مختلف به بازار عرضه شده است.

در زمینه طراحی، تویوتا کرولا ۲۰۲۰ از اصول طراحی این شرکت ژاپنی تبعیت می کند که در نمونه های ۲۰۱۹، مورد بازبینی قرار گرفته است. نتیجه کار بسیار شبیه به طراحی نسل فعلی خواهد بود، اما تغییراتی را در سپرها شاهد خواهیم بود. هم چنین انتظار می رود تویوتا کرولا جدید کمی از نسل فعلی بزرگ تر باشد.

ایمنی بیشتر برای سدان اقتصادی تویوتا

یکی از مهم ترین و منحصر به فرد ترین ویژگی هایی که در این خودرو اعمال خواهد شد، کیت جدید ایمنی تویوتاست که Toyota Safety Sense 2.0 نام دارد و مجموعه ای از ویژگی های ایمنی نظیر ترمز اضطراری خودکار به همراه سیستم تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل، اخطار خروج از خط و سیستم نگهدارنده بین خطوط را به خریداران ارایه می دهد. علاوه بر آن، یک سیستم ارتباطات ۲۴ ساعته با مرکز تویوتا در این خودرو تدارک دیده شده که تمرکز آن بر ایمنی، امنیت و راحتی سرنشینان بر اساس داده های ارسال شده توسط خودروست.

انتظار می رود که تویوتا کرولا ۲۰۲۰ در نمونه های مختلفی همچون پلاگین هیبریدی، بنزینی و دیزلی عرضه شود. نخستین بازاری که کرولای جدید در آن حضور خواهد یافت، بازار ایالات متحده خواهد بود و سپس این خودرو در اروپا و و خاورمیانه عرضه می شود. عمده رقبای این خودرو در بازار جهانی، هوندا سیویک و هیوندای الانترا هستند.

مشاهده ادامه مطلب