کیت تعویض روغن تویوتا کرولا LE – راهنمای خرید

مقدمه:

یکی از مهمترین نکاتی که در سرویس و نگهداری خودروی باید به آن توجه داشت تعویض روغن موتور است. که می‌تواند از اهمیت زیادی برخوردار باشد البته زمان تعویض روغن موتور و نوع روغن موتور مورد استفاده نیز بسیار حائز اهمیت است. سرویس تعویض روغن به قدری مهم است که شاید بتوان گفت اصلی ترین و در عین حال کلیدی ترین کار برای سرویس و نگهداری خودرو محسوب می‌گردد. البته معمولا هنگام تعویض روغن موتور همزمان فیلتر روغن و فیلتر هوای موتور نیز باید تعویض شود. ما در این مقاله روغن موتور و فیلتر هوا و روغن را مورد بررسی قرار می‌دهیم و کیت تعویض روغن تویوتا کرولا LE را در دو نوع ادینول و توتال معرفی می‌نماییم. لازم به ذکر است کیت تعویض روغن ادینول و توتال دارای فیلتر های اصلی تویوتا می‌باشد.

یکی از مهم ترین عوامل در عملکرد موتورهای احتراق داخلی رسیدن هوای کافی و مناسب به داخل موتور است که با تعویض به موقع فیلتر هوا این امر میسر می‌شود. فیلتر روغن نیز در تمیز کردن روغن موتور برگشتی به مخزن کارتل بسیار موثر است و از اهمیت زیادی برخوردار است. در مجموع تعویض روغن موتور و فیلتر هوا و روغن به صورت یک فرایند دوره ای و با توجه به نوع روغن موتور مورد استفاده باید به صورت منظم صورت گیرد تا موتور خودرو آسیب نبیند و راندمان کاری آن کاهش پیدا نکند.

معرفی کیت های تعویض روغن تویوتا کرولا LE:

از کیت تعویض روغن توتال تویوتا کرولا LE دیدن نمایید
از کیت تعویض روغن ادینول تویوتا کرولا LE دیدن نمایید

سرویس دوره ای تعویض روغن تویوتا کرولا LE شامل موارد زیر می‌باشد:

  • تعویض روغن موتور
  • تعویض فیلتر هوا
  • تعویض فیلتر روغن
  • تعویض فیلتر کابین

چرا روغن موتور توتال؟!

روغن های توتال جزو شناخته شده ترین روان کننده ها در سرویس های دوره ای خودرو محسوب می‌شود این روغن فرانسوی با سابقه درخشان و طولانی به عنوان یک روغن فرانسوی همواره از جایگاه خوبی در میان خودروسواران برخوردار بوده است و توانسته تقریبا برای تمام شرایط آب و هوایی و کاری موتور روغنی با شاخص و استانداردهای مختلف تولید نماید و در اختیار مصرف کنندگان خود قرار دهد. از سایر محصولات توتال در سایت شهر وبلاگ دیدن نمایید.

روغن موتور توتال فرانسه

روغن توتال برای تعویض روغن تویوتا کرولا LE

روغن موتور ادینول آلمان:

شرکت ادینول بعنوان یکی از بزرگترین و مدرن ترین شرکت ها در زمینه تولید روغن های موتور و سایر روان کننده ها در آلمان به حساب می آید. در سال ۱۹۳۶ پالایشگاه Lützkendorf در زمینه تولید روغن های پایه در شهر کرومپا آلمان تاسیس گردید. این مجموعه یکی از بزرگترین پالایشگاه های تولید سوخت بنزین و دیزل و روغن در آلمان به حساب می رفت. ارائه محصولات با کیفیت و مرغوب از ویژگی های این پالایشگاه بزرگ بود. در سال ۱۹۹۰ بعد از اتحاد آلمان غربی و شرقی نام پالایشگاه به شرکت ادینول تغییر نام پیدا کرد. در سال ۲۰۰۰ شرکت ادینول به طور کامل به منطقه حفاظت شده شیمیایی Leuna در آلمان انتقال یافت.

در حال حاضر انواع روانسازهای تولیدی در مجموعه مدرن ادینول با آخرین تکنولوژی و بالاترین کارائی به بیش از ۹۰ کشور دنیا (از جمله کلیه کشورهای اروپائی ، آمریکا ، روسیه ، چین ، استرالیا و … ) ارسال و از طریق نمایندگان خود عرضه می گردد. با توجه به این که شرکت ادینول بعنوان یکی از بزرگترین و جامع ترین کارخانجات در زمینه تولید روغن های موتور و سایر روان کننده ها در دنیا محسوب می شود، حجم گسترده ای از تولیدات این شرکت در اروپا و آمریکای شمالی مورد استفاده قرار می گیرد.

لازم به ذکر است کلیه محصولات شرکت ادینول مورد تایید برند های بزرگ شهر وبلاگ دنیا از جمله رنو، فورد، پورشه، آئودی، فولکس واگن، مرسدس بنز و بی ام و و … می باشد به طوریکه بیش از ۱۵۰ تاییدیه فنی و کیفی برای روغن های ادینول از سوی این شرکت ها صادر گردیده. کارخانه ادینول با هدف تولید روغن های با کیفیت و کنترل مواد اولیه مناسب و درنتیجه تضمین محصولات نهایی خروجی از خط تولید در هیج کشوری بغیر از آلمان خط تولید ندارد و کلیه محصولات ادینول در ایران به صورت بسته بندی وارد و عرضه می گردند.

روغن موتور هوندا آکورد-معرفی کارخانه ادینول آلمان

روغن موتور:

در انتخاب روغن موتور باید به موارد زیر دقت کنید:

  1. شاخص API ( کیفیت روغن موتور)
  2. ویسکوزیته یا گرانروی
  3. نوع پایه روغن موتور ( مینرال، نیمه سنتتیک، تمام سنتتیک)

برندهای معتبر روغن موتور:

با توجه به عملکرد بالای روغن موتور بهتر است در انتخاب و خرید این محصول کمی حساسیت و دقت بیشتری به خرج دهید و از روغن موتورهای باکیفیت و برندهای معتبر استفاده کنید. از جمله برند های معتبر در تولید روغن موتور می توان به تاپ وان امریکا، ادینول آلمان و همچنین کاسترول،توتال و الف اشاره کرد. همچنین از برند های داخلی معتبر می‌توان از شرکت بهران نام برد.

فیلتر روغن موتور:

از جمله قطعات مصرفی که می بایست حتما در هر سرویس دوره ای خودرو تعویض شود فیلتر روغن موتور است. این فیلتر که در سر راه روغن موتور قرار می گیرد باعث تصفیه روغن موتور قبل از ورود به موتور می شود. عملکرد این فیلتر مانع از ورود براده های ناشی از سایش قطعات فلزی روی یکدیگر، دوده ناشی از احتراق، گرد و غبار و… به داخل موتور می شود.

تعویض روغن تویوتا کرولا LE-فیلتر روغن

تعویض روغن تویوتا کرولا LE-فیلتر روغن

فواید تعویض فیلتر روغن موتور:

  • تمیز کردن روغن موتور
  • حذف براده ها و آلودگی های داخل روغن
  • بهبود فرآیند روغن کاری موتور
  • حذف دوده ناشی از احتراق
  • کمک به نرم کار کردن موتور
  • کاهش استهلاک قطعات داخل موتور

فیلتر هوا:

فیلتر هوا از جمله قطعات مصرفی هر خودروی است که در هر سرویس دوره ای خودرو باید تعویض شود. این فیلتر نقش پاک سازی هوای ورودی به محفظه احتراق را بر عهده دارد. فیلتر هوا با تصفیه هوا و جلوگیری از ورود گرد و غبار هوا، آن را به داخل موتور خودرو می رساند. این هوای پاک و عاری از هرگونه ذرات ریز در محفظه احتراق با سوخت ترکیب می شود.

تعویض به موقع فیلتر هوا موجب بهبود عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت به میزان قابل توجهی می شود. همچنین عدم تعویض به موقع فیلتر هوا باعث خرابی رینگ های پیستون و کاهش شتاب می شود. البته شرایط آب و هوایی، کثیفی هوا و نحوه رانندگی در تعویض این فیلتر موثر است.

تعویض روغن تویوتا کرولا LE-فیلتر هوا

تعویض روغن تویوتا کرولا LE-فیلتر هوا

لازم به ذکر است سرویس های دوره های تعویض روغن باید هر ۷۰۰۰ کیلومتر و یا هر ۶ ما یک بار انجام شوند تا موتور بتواند در شرایط کاری مفید و مناسب کار کند البته ذکر این نکته ضروری است که در صورت سکونت در آب و هوای غبار آلود این مدت کاهش می‌یابد و باید زودتر خودرو سرویس گردد.

عوامل موثر در تعویض فیلتر هوای موتور:

  • افزایش هوای ورودی به موتور نسبت به قبل از تعویض فیلتر
  • بهبود فرایند احتراق
  • کاهش میزان مصرف سوخت
  • جلوگیری از خود سوزی
  • افزایش توان اندیکاتوری موتور
  • رسیدن به احتراق استوکیومتری (بازده ۱۰۰ درصد) در موتور

از جمله تولید کنندگان معتبر در تولید فیلتر هوای خودرو می توان به شرکت های FRAM, MANN و K&N اشاره کرد. همچنین از شرکت های معتبر داخلی در تولید فیلتر هوای خودرو می توان از شرکت های تام و سرکان نام برد.

فیلتر تهویه کابین:

یکی از فیلترهای مصرفی در سیستم تهویه مطبوع خودرو فیلتر تهویه کابین است که می بایست طبق جدول زمان بندی در سرویس دوره ای خودرو تعویض شود. فیلتر هوای کابین خودرو وسیله ای برای تصفیه ذرات گرفته شده از هوای ورودی مدخل سیستم تهویه خودرو است. این قطعه به بهبود کیفیت و تصفیه هوای داخل خودرو از هرگونه آلایندگی و ناپاکی کمک می کند و باعث کاهش آلرژی سرنشینان به گرد و غبار می شود.

تعویض روغن تویوتا کمری 2015 تا 2016-فیلتر کابین

تعویض روغن تویوتا کرولا LE-فیلتر کابین

خواندن مطالب زیر را به شما پیشنهاد می‌کنیم:

مشاهده ادامه مطلب

آغاز دور جدید فروش بسترن B30

شرکت بهمن موتور مرحله جدید عرضه بسترن B30 را به صورت پیش فروش آغاز می کند.

فروش بسترن B30 با تعداد محدود و به صورت اینترنتی، از ساعت ۹ صبح روز چهارشنبه ( ۲۰ تیر) آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

بسترن B30 که تا کنون با استقبال خوب متقاضیان همراه بوده است یکی از محصولات با کیفیت شرکت بهمن موتور به شمار می آید. این خودرو در رده خود، تنها محصولی است که موفق به کسب ۴ ستاره کیفی از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد شده است.

 

دانلود شرایط فروش:

b30 (1)

مشاهده ادامه مطلب

هدیه تولد پنجاه‌سالگی نیسان GT-R

نیسان به مناسبت پنجاهمین سالگرد عرضه مدل GT-R با همکاری استودیوی طراحی ایتال‌دیزاین یک نمونه ویژه از این مدل خود ساخته است.

GT-R که برخی آن را گودزیلای صنعت خودروی ژاپن لقب داده‌اند،‌ یکی از مشهورترین و پرافتخارترین ماشین‌های ژاپنی است. نیسان با عرضه اولین مدل GT-R در سال ۱۹۶۷ وارد مسابقات اتومبیل‌رانی شد و نسل‌های بعدی این ماشین همگی پرطرفدار بودند. جدیدترین نسل این ماشین ده سال پیش به بازار عرضه شد و اکنون در کنار هوندا NSX، پرچمدار خودروهای اسپرت ژاپنی است.

طراحی جدید کار طراحان نیسان در استودیوهای این کارخانه در آمریکا و بریتانیا است و ایتال‌دیزاین وظیفه ساخت و مهندسی پروژه را بر عهده داشت. ایتال‌دیزاین نیز امسال پنجاهمین سال تاسیس خود را جشن می‌گیرد و این اولین همکاری استودیوی ایتالیایی با نیسان است.

آلفونسو آلبایسا، مدیر طراحی نیسان می‌گوید این کانسپت، GT-R را بدون هیچ محدودیتی تجسم می‌کند. ماشین از نظر فنی براساس قوی‌ترین و جدیدترین نمونه GT-R ساخته است. ارتفاع ماشین حدود پنج سانتی‌متر کمتر شده، ظاهرش کاملا بازنگری شده و قدرت موتور شش سیلندرش از ۶۰۰ اسب بخار به ۷۲۰ اسب بخار افزایش یافته است.

قرار است ماشین تا چند هفته دیگر رونمایی شود. نیسان می‌گوید این هدیه‌ای برای جشن تولد پنجاه سالگی GT-R است و هیچ ربطی به نسل بعدی این ماشین ندارد. با این حال توجه زیاد به جزییات در ساخت این کانسپت و نزدیک شدن زمان عرضه نسل جدید باعث شده همه آن را پیش‌درآمدی برای مدل جدید GT-R ارزیابی کنند.

مشاهده ادامه مطلب

پاسخ چین به تغییرات اقلیمی: خودروی برقی

شنجن، کلان شهری ۱۲ میلیون نفری در جنوب چین در نزدیکی هنگ‌کنگ است و مرکز خودروهای برقی این کشور. در این شهر همه اتوبوس‌ها با انرژی برق حرکت می‌کنند. رسانه‌های محلی اطلاع داده بودند که با آغاز کنفرانس اقلیمی سازمان ملل متحد در شهر بن در تاریخ ششم نوامبر همه ۱۵ هزار اتوبوس این شهر برقی خواهند شد.

مقامات این شهر اعلام کرده‌اند که با اجرای این طرح سالانه از مصرف ۱۸/ ۱ میلیون تن گاز گلخانه‌ای کربن دی اکسید جلوگیری می شود.  قرار بر آن است که کلیه تاکسی‌های این شهر نیز تا سال ۲۰۲۰ تنها با انرژی برق کار کنند.

دولت چین برای تشخیص نوع سوخت خودروها شماره خودروهای برقی را به رنگ زرد درآورده است. این در حالی است که شماره خودروهایی با سوخت فسیلی در این کشور همچنان  آبی‌رنگ هستند.

 مقررات بسیار سخت‌گیرانه زیست محیطی در چین 

چین پس از آمریکا بزرگ ترین تولیدکننده گاز آلاینده کربن دی اکسید است. بیشترین بخش تولید این گاز به خاطر ۳۰۰ میلیون خودرویی است که در چین در حرکت‌اند. در سراسر جهان به طور متوسط ۲۱ درصد تولید گاز آلاینده کربن دی اکسید به خاطر حرکت خودروهایی با سوخت فسیلی است.

آلودگی هوا در چین کار را به جایی کشانده که شی جین‌پینگ، رئیس جمهوری این کشور، در کنگره نوزدهم حزب کمونیست چین نسبت به افزایش آلودگی هوا در این کشور هشدار داد. او در این کنگره گفت: «ما می‌خواهیم کشوری زیبا بسازیم و در امنیت زیست محیطی جهان نیز سهیم شویم.»

برنامه چین این است که ۴۰ درصد خودروها تا سال ۲۰۳۰ برقی شوند که معنایش تولید ۱۵ میلیون خودروی برقی جدید است و امیدی تازه برای فعالان محیط زیست. برمبنای آمارهای رسمی در چین در سال گذشته میلادی (۲۰۱۶) در این کشور ۳۲۰ هزار خودروی جدید اجازه تردد یافتند. ۷۵ درصد خودروها برقی بودند.

رنامه چین تا سال ۲۰۲۰ نیز بسیار بلندپروازانه است. این کشور طرحی دارد که برمبنای آن طی سه سال آینده پمپ‌های سوخت‌رسانی به خودروهای برقی فاصله‌ای بیش از یک کیلومتر با یکدیگر نداشته نباشد.

همچنین تا سال آینده میلادی (۲۰۱۸) نیز هر شرکت خودوروسازی که می‌خواهد در چین به فعالیت خود ادامه دهد، باید درصد معینی خودرو برقی تولید کند.

این که شرکت BYD  بزرگ‌ترین خودروساز برقی جهان در کلان شهر شنجو در چین فعال است، دیگر کسی را متعجب نمی‌کند. در این شهر بیشترین خودروهای برقی جهان تولید می‌شوند. ۱۳ درصد خودروهای برقی جهان در این شرکت شهر وبلاگ تولید می‌شود. در حال حاضر ۱۲۹ اتوبوس ساخت این شرکت نیز در کلان‌شهرهای اروپایی فعالیت می‌کنند.

محققان شرکت‌های شهر وبلاگ در سراسر جهان به شدت به معضل بسیار مهم باتری برای خودروهای برقی پرداخته‌اند. این معضل اما هنوز به راه حل نهایی خود نرسیده است. چین علاقمند است که این معضل را در همکاری با آلمان حل کند.

وانگ زیدونگ، یکی از محققان برجسته در بخش باتری چین در یک کارگروه در این باره در شهر بن آلمان، خواستار همکاری تنگاتنگ محققان چینی با محققان آلمانی، بخصوص موسسه تحقیقاتی “MEET” در زمینه باتری در دانشگاه شهر مونستر آلمان است؛ موسسه‌ای که در این زمینه در سراسر جهان شهرت به‌سزایی دارد است.

مشاهده ادامه مطلب

تخلف در واردات صد هزار خودرو

رئیس فراکسیون مبارزه با فساد اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: بر اساس گزارش دستگاه های امنیتی بیش از ۱۰۰ هزار خودرو با تخلف وارد کشور شده است.

به گزارش ایران‌جیب به نقل از صدا و سیما، ‌ امیر خجسته در برنامه گفتگوی ویژه خبری چهارشنبه شب شبکه دو سیما افزود: پیش از آنکه ثبت سفارش خودرو ممنوع شود ۵ خانواده، خودروهای لوکس وارد کرده بودند که پس از اعلام ممنوعیت شش ماهه ثبت سفارش خودرو آنها را فروختند.

وی گفت: پس از اعلام ممنوعیت ثبت سفارش خودرو از ۱۳ تا ۲۱/ ۹۵/۱۰ سی و چهار هزار خودرو در سامانه ثبت سفارش وزارت صنعت هر شب از ساعت ۲ تا ۴ بامداد ثبت شد که اسناد آن موجود است.

خجسته افزود: از این تعداد وارداتِ ۶ هزار و ۴۸۱ خودرو قطعی شده است.

وی گفت: اینکه می گویند سامانه ثبت سفارش در آن مدت هک شده است چنین چیزی نیست بلکه ورود به این سامانه غیر قانونی است و ورود این خودروها نیز قاچاق محسوب می شود.

خجسته افزود: تحقیق و تفحص را با امضای ۵۰ نماینده از گمرکات آغاز کردیم و مشخص شد که گمرک از ورود این خودروها در عین ممنوعیت واردات اطلاع داشته است.

وی گفت: گروه مشخص شده به وسیله مجلس در گمرک برای ادامه بررسی ها مستقر می شود.

خجسته افزود: نباید این طور باشد که ۳۰ دستگاه نظارتی واردات غیرقانونی خودرو را می بینند اما به دوش یکدیگر می اندازند.

وی گفت: از دستگاه های نظارتی انتظار داریم قدرتمند وارد این مسائل شوند.

خجسته افزود: در جلسه با رئیس گمرک و مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت به آنان خواهیم گفت که ۶ هزار و ۴۸۱ خودرو، چطور و از چه طریقی وارد کشور شده است!؟

وی گفت: چند ماه است که از وزارت صنعت، معدن و تجارت خواسته ایم فهرست تعداد ال. سی های باز شده، ثبت سفارش ۳۴ هزار خودرو و تضامین گمرکی که پرداخت نشده است به ما اعلام کنند اما تاکنون چنین فهرستی به ما داده نشده است.

خجسته افزود: سامانه نیما کار خوبی بود اما از آن بد استفاده شد.

وی گفت: بر اساس این سامانه به ورود کالاها ارز دولتی اختصاص می یابد اما برخی شرکت های وارد کننده کالاهای خود را با نرخ ارز آزاد در بازار می فروشند.

خجسته افزود: در حالی که خودروسازان داخلی با قیمت ارز دولتی قطعات را وارد می کنند با چه مجوزی قیمت خودروهای خود را افزایش دادند!؟

سامانه گمرک هم هک شده است

علی علی آبادی مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت نیز در این برنامه گفت: از ۹۵/۱۰/۱۳ تا ۱۰/۲۲ همان سال بیش از ۳۴ هزار خودرو ثبت سفارش شد و در آن تاریخ سامانه ثبت سفارش به صورت خودکارشناسانه بود.

وی افزود: این ثبت سفارش ها به صورت غیر فعال درآمده و به معنای آرشیو کردن و دیده نشدن آنها در سامانه است.

علی آبادی گفت: اگر ثبت سفارش ۳۴ هزار خودرو از آرشیو خارج شود غیر قانونی است.

وی افزود: همان گونه که در سامانه ثبت سفارش برای ثبت ۳۴ هزار خودرو نفوذ شد در سامانه گمرک نیز این اتفاق افتاد و بیش از هزار و ۹۰۰ خودرو از گمرک ترخیص شد که غیر قانونی است.

علی آبادی گفت: در حالی که واردات ۶ هزار و ۴۸۱ خودرو غیر قانونی است برای برخی از آنها چگونگی ایجاد شدنش اشکال دارد اما برای برخی مانند ثبت سفارش اولیه ۳ نماینده رسمی این موضوع اصالت داشته اما تمدید آن یا واریز کارمزد غیر قانونی بوده است.

وی افزود: برخی نیز در دوره توقف ثبت سفارش، واردات خودرو را ثبت کرده اند که غیر قانونی است.

علی آبادی گفت: این مسئله را با نامه رسمی به سازمان تعزیرات، سازمان حمایت از تولید کننده و مصرف کننده و گمرک ارسال کردیم و هیچگاه ورود ۶ هزار و ۴۸۱ خودرو و ثبت سفارش ۳۴ هزار خودرو را تکذیب نکردیم.

وی افزود: سامانه ثبت سفارش بجز خودرو برای ۸ هزار تعرفه گمرکی است و بر این اساس اِشکالاتی که در ثبت سفارش ها انجام می شود به حراست و شرکت پیمانکار اعلام می شود.

علی آبادی گفت: در جریان این بررسی ها به واردات غیر قانونی ۶ هزار و ۴۸۱ خودرو پی برده شد.

وی افزود: پیش از ۹۶/۴/۲۸ ثبت سفارش های قانونی که ۶ ماه اعتبار داشتند وجود داشت و بر این اساس خودروهایی که از گمرک ترخیص می شدند مشخص نبود چه زمانی ثبت سفارش شدند.
علی آبادی گفت: زمانی که گمرک از ما استعلام کرد رسماً به آنان اعلام کردیم از ۴/۲۸ تا ۹۶/۱۰/۹ هیچ ثبت سفارش خودرویی انجام نشده است.

وی افزود: هر کس که از ما مسئله را پیگیری کند شفاف پاسخ می دهیم اما اینکه گفته می شود در نیمه شب سامانه ثبت سفارش باز شد و عده ای ثبت سفارش خودرو کردند تشویش ذهن مردم است زیرا اگر کسی توان نفوذ به سامانه داشته باشد در روز نیز می توانست این کار را انجام دهد.

علی آبادی گفت: پیش از دستور رئیس جمهور به وزیر صنعت، معدن و تجارت اقدام ها را درباره واردات غیرقانونی ۶ هزارو ۴۸۱ خودرو انجام دادیم و آن را به سازمان تعزیرات اعلام کردیم.

وی با بیان اینکه من از متخلفان اطلاعی ندارم افزود: در جلسه روز گذشته با بازرسی ویژه ریاست جمهوری موارد را مطرح و اسنادی را برای آنها ارسال کردیم و اکنون مرکز حراست وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال پیگیری مسئله است.

علی آبادی گفت: فهرست افراد ثبت سفارش کننده ۳۴ هزار خودرو و وارد کنندگان ۶ هزار و ۴۸۱ خودرو را به رئیس کمیسیون اصل ۹۰ ارائه کرده ایم.

علی معقولی مدیرکل مرکز واردات خودرو نیز در این برنامه گفت: درباره ۶ هزار و ۴۸۱ خودرو که نامتعارف ثبت سفارش شد به گمرک ابلاغ کردیم که این خودروها متوقف شوند و مرجوع نیز نشوند.

وی افزود: برای هزار و ۹۰۰ خودرو ترخیص نشده نیز به گمرکات ابلاغ شد و آنها اقدامات قضایی را انجام می دهند و در حال پیگیری هستیم.

معقولی گفت: به محض اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت مسئله را به ما اعلام کرد بخشنامه را به گمرکات ابلاغ و اقدامات قضایی را درباره این خودروها آغاز کردیم.

وی درباره ترخیص برخی خودروها با تعهد ثبتی افزود: این موارد جزئی است زیرا در گمرکات تا ثبت سفارش دیده نشود اقدامی برای ترخیص خودروها انجام نمی شود اما ممکن است از هزار و ۹۰۰ خودرو ترخیص شده یکی دو مورد با تعهد ثبتی انجام شده باشد.

معقولی گفت: هزار و ۹۰۰ خودرو ترخیص شده ضوابط فنی را داشت، حقوق گمرکی را پرداخت کردند و ارزیابی دقیق درباره آنها انجام شد.

سرنوشت ارزهای دولتی پرداخت شده را پیگیری می کنیم

مهدی کسرایی پور مدیرکل سیاست ها و مقررات ارزی بانک مرکزی نیز در این برنامه گفت: خودرو در گروه چهارم کالاها و ورود آن ممنوع است و ارزی به آن تخصیص داده نمی شود.

وی افزود: از ۲۲ فروردین امسال که سیاست های ارزی ابلاغ شد برای واردات خودرو به وسیله بانک ها ۱۹ درصد از ارز اختصاص یافت که ۸۱ درصد آن مربوط به واردات آمبولانس بود.

کسرایی پور گفت: ۸۱ درصد ارز واردات خودرو را نیز سامانه نیما تخصیص داده است.

وی با بیان اینکه درباره این واردات تاکنون هیچ تخلفی اتفاق نیفتاده است افزود: اگر خودرو تا مهلت قانونی وارد نشود یا خارج از مقررات و بیشتر از قیمت تمام شده با ارز دولتی فروخته شود تخلف است.

کسرایی پور گفت: زمان واردات خودرو ۶ ماه در نظر گرفته شده است.

وی افزود: بانک ها سرنوشت ارزهای تأمین شده برای واردات کالاها را پیگیری می کنند.

مشاهده ادامه مطلب

وضعیت عجیب در بازار خودروهای تولید داخل + جدول قیمت

آن طور که فعالان بازار عنوان می‌کنند، طی چند روز گذشته، برخی مراکز خرید و فروش خودرو پلمب شده‌اند. گویا این مراکز اقدام به درج آگهی خرید و فروش خودرو با قیمت‌هایی نامتعارف (به‌زعم سازمان تعزیرات)، کرده و در نتیجه حکم به پلمب آنها داده شده است.

دامنه بگیر و ببندها در بازار خودرو البته به نمایندگی‌های رسمی فروش خودرو نیز سرایت کرده، تا جایی که ماموران تعزیرات و بازرسان خودروسازان، با حضور در نمایندگی‌ها خرید و فروش آنها را زیر نظر گرفته‌اند. به گفته برخی از این نمایندگی‌ها، ماموران و بازرسان خواستار فروش محصولات موجود در نمایندگی به قیمت کارخانه شده‌اند. این اقدامات در شرایطی انجام شده که تجربه پلیسی شدن بازارهای ارز و سکه به‌وضوح نشان می‌دهد با بگیر و ببند و الزام به فروش با قیمت‌های دستوری، مشکل کمبود عرضه و افزایش قیمت‌ها حل نشده و حتی وخیم تر نیز خواهد شد. هرچه هست، قیمت خودروهای داخلی و خارجی طی یکی دو هفته گذشته با نوسان همراه بوده و این موضوع نشان می‌دهد آشفتگی همچنان میهمان این بازار است.

استعلام قیمت خودروهای داخلی از بازار تهران و کرج امروز پنجشنبه ۱۴ تیرماه:

 

خودرو

قیمت ۷ تیرماه

قیمت امروز

پراید ۱۳۱ ۲۳/۵۰۰/۰۰۰ ۲۳/۶۰۰/۰۰۰
پراید ۱۱۱ ۲۵/۰۰۰/۰۰۰ ۲۵/۰۰۰/۰۰۰
چانگان CS35 ۸۵/۰۰۰/۰۰۰ ۸۴/۰۰۰/۰۰۰
تیبا هاچ‌بک رینگ اسپرت ۳۰/۷۰۰/۰۰۰ ۳۱/۰۰۰/۰۰۰
برلیانس C3 موتور ۱٫۶ ۷۳/۵۰۰/۰۰۰ ۷۴/۵۰۰/۰۰۰
سراتو ۲۰۰۰ آپشنال ۱۵۸/۰۰۰/۰۰۰ ۱۵۱/۰۰۰/۰۰۰
پارس تندر/ گیربکس جدید با مولتی ۶۱/۰۰۰/۰۰۰ ۶۰/۰۰۰/۰۰۰
ساندرو اتوماتیک ۸۲/۸۰۰/۰۰۰ ۷۸/۰۰۰/۰۰۰
استپ وی اتوماتیک ۸۸/۷۰۰/۰۰۰ ۸۵/۰۰۰/۰۰۰
استپ وی دنده ای ۷۴/۰۰۰/۰۰۰ ۷۲/۰۰۰/۰۰۰
کوییک اتومات پلاس ۴۵/۵۰۰/۰۰۰ ۴۵/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ SLX ۳۸/۵۰۰/۰۰۰ ۳۸/۲۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX ۳۴/۵۰۰/۰۰۰ ۳۴/۴۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX دوگانه ۳۵/۳۰۰/۰۰۰ ۳۵/۱۰۰/۰۰۰
سمند LX ۳۷/۶۰۰/۰۰۰ ۳۶/۰۰۰/۰۰۰
سمند EF7 بنزینی ۳۸/۴۰۰/۰۰۰ ۳۷/۰۰۰/۰۰۰
سمند EF7 دوگانه‌سوز (۱۶) ۴۰/۷۰۰/۰۰۰ ۳۹/۷۰۰/۰۰۰
سورن توربو (۲۰۲) ۵۲/۹۰۰/۰۰۰ ۵۳/۵۰۰/۰۰۰
پارس بنزینی ۴۵/۰۰۰/۰۰۰ ۴۴/۸۰۰/۰۰۰
پارس دوگانه‌سوز ۴۶/۰۰۰/۰۰۰ ۴۵/۷۰۰/۰۰۰
پارس LX کلاس ۱۳ ۴۹/۵۰۰/۰۰۰ ۴۸/۸۰۰/۰۰۰
پارس TU5 اتوماتیک ۶۴/۵۰۰/۰۰۰ ۶۱/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۰۸ ۱۹۰/۰۰۰/۰۰۰ ۱۷۳/۰۰۰/۰۰۰
اچ سی کراس ۶۵/۰۰۰/۰۰۰ ۶۲/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۴۸/۵۰۰/۰۰۰ ۴۷/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ۴۰/۱۰۰/۰۰۰ ۳۹/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار ۴۸/۵۰۰/۰۰۰ ۴۶/۸۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۷۴/۵۰۰/۰۰۰ ۷۱/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای ۵۹/۵۰۰/۰۰۰ ۵۷/۵۰۰/۰۰۰
ال ۹۰ / ایران خودرو/ گیربکس جدید ۵۷/۰۰۰/۰۰۰ ۵۵/۵۰۰/۰۰۰
ال ۹۰ / پارس خودرو/ گیربکس جدید ۵۸/۳۰۰/۰۰۰ ۵۶/۶۰۰/۰۰۰
تندر پلاس اتوماتیک ۷۷/۰۰۰/۰۰۰ ۷۵/۵۰۰/۰۰۰
دنا معمولی ۵۰/۰۰۰/۰۰۰ ۴۹/۳۰۰/۰۰۰
دنا پلاس ۶۵/۰۰۰/۰۰۰ ۶۴/۰۰۰/۰۰۰
دنا پلاس توربو ۷۹/۰۰۰/۰۰۰ ۷۸/۰۰۰/۰۰۰
هایما S5 توربو ۱۳۷/۰۰۰/۰۰۰ ۱۳۰/۰۰۰/۰۰۰
هایما S7 توربو ۱۵۶/۰۰۰/۰۰۰ ۱۴۷/۰۰۰/۰۰۰
بسترن B30 ۸۰/۵۰۰/۰۰۰ ۸۰/۰۰۰/۰۰۰
مزدا۳ تیپ ۳ ۲۲۵/۰۰۰/۰۰۰ ۲۰۹/۰۰۰/۰۰۰
مزدا۳ تیپ ۴ ۲۳۰/۰۰۰/۰۰۰ ۲۱۵/۰۰۰/۰۰۰
کاپرا ۹۹/۵۰۰/۰۰۰ ۹۵/۰۰۰/۰۰۰
هاوال اچ۲ ۱۶۵/۰۰۰/۰۰۰ ۱۵۲/۰۰/۰۰۰
جک S3 اتوماتیک ۹۶/۰۰۰/۰۰۰ ۱۰۰/۰۰۰/۰۰۰
جک S5 اتوماتیک ۱۶۵/۰۰۰/۰۰۰ ۱۵۷/۵۰۰/۰۰۰
اکسنت ۱۶۲/۰۰۰/۰۰۰ ۱۶۰/۰۰۰/۰۰۰
I20 هیوندای ۱۷۴/۰۰۰/۰۰۰ ۱۷۷/۰۰۰/۰۰۰
ویتارا کلاس ۱۰ ۲۵۲/۰۰۰/۰۰۰ ۲۴۰/۰۰۰/۰۰۰
مشاهده ادامه مطلب

پرداخت ارز به واردات خودرو ممنوع شد

به گزارش تسنیم  ، مدیرکل سیاست‌ها و مقررات ارزی بانک مرکزی گفت: خودرو در گروه چهارم کالاها و ورود آن ممنوع است و ارزی به آن تخصیص داده نمی‌شود‌.

مهدی کسرایی‌پور افزود: از ۲۲ فروردین امسال که سیاست‌های ارزی ابلاغ شد برای واردات خودرو به وسیله بانک‌ها ۱۹ درصد از ارز اختصاص یافت که ۸۱ درصد آن مربوط به واردات آمبولانس بود. کسرایی‌پور گفت: ۸۱ درصد ارز واردات خودرو را نیز سامانه نیما تخصیص داده است. وی با بیان اینکه درباره این واردات تاکنون هیچ تخلفی اتفاق نیفتاده افزود: اگر خودرو تا مهلت قانونی وارد نشود یا خارج از مقررات و بیشتر از قیمت تمام شده با ارز دولتی فروخته شود تخلف است. کسرایی‌پور گفت: زمان واردات خودرو شش ماه در نظر گرفته شده است. وی افزود: بانک‌ها سرنوشت ارزهای تامین شده برای واردات کالاها را پیگیری می‌کنند.

مشاهده ادامه مطلب

فروش اقساطی جک S3 در مراحل پایانی/ تکمیل ظرفیت فروش J4 و لیفان۸۲۰ (+جدول فروش)

به گزارش عصر ایران کرمان موتور در ۱۱ تیر به مدت ۴ روز طرح فروش تعدادی از خودروهای جک و لیفان را با شرایط اقساطی اعلام کرده بود که این شرایط با استقبال بازار مواجه شده و باعث شد تا از حباب قیمت این خودروها در بازار کاسته شود.

کرمان موتور از تکمیل ظرفیت فروش ۲ خودروی جک جی۴ و لیفان ۸۲۰ خبر داد.

فروش دو خودرو جک جی۴ و لیفان ۸۲۰ که از ۱۱تیرماه آغاز شده بود با استقبال روبرو شده و با تکمیل شدن ظرفیت، فروش این ۲ خودرو نیز پایان یافت.

هم اکنون فقط شرایط فروش خودروی جک اس ۳ به تعداد محدود باقی مانده که با توجه به شرایط ویژه اقساطی جک S3 پیش بینی می شود که ظرفیت فروش این خودرو نیز به زودی به اتمام برسد.

کرمان موتور در ۱۱ تیر به مدت ۴ روز طرح فروش تعدادی از خودروهای جک و لیفان را با شرایط اقساطی اعلام کرده بود که این شرایط با استقبال بازار مواجه شده و باعث شد تا از حباب قیمت این خودروها در بازار کاسته شود.

 

مشاهده ادامه مطلب

خودروهای ماندگار ام جی در صد سال گذشته

در تاریخچه ام جی دو نام وجود دارد که رویاهای این برند را تحقق بخشیده اند ، اولی ویلیام موریس ، پدر شرکت ام جی و دومی سیسیل کیمبر ، موسس نام تجاری ام جی. ویلیام موریس هنگامی که تنها پانزده سال داشت ، کار خود را با سرمایه ای بالغ بر چهار پوند و با تعمیر دوچرخه شروع کرد. چند سال بعد سیسیل کیمبر به وی پیوست و توانایی های مدیریتی ، اخلاق گرایی و کمال گرایی وی به عنوان یکی از عوامل پیش برنده در ایجاد نام تجاری ام جی و موفقیت آن تبدیل شد. در سال ۱۹۲۴ ، مارک تجاری ام جی به طور رسمی در بریتانیا به ثبت رسید.

 

 

خودروی ماندگار شماره یک ،  مدل ۲۸/۱۴ ، تولید شده در سال ۱۹۲۴

پس از جنگ جهانی اول ، اقتصاد اروپا به سرعت رو به بهبودی بود و در نتیجه قدرت خرید مردم افزایش پیدا کرد. به همین دلیل تقاضا برای خودروهای سواری رو به افزایش بود در سال ۱۹۲۴ یعنی همان سالی که ام جی به طور رسمی نشان تجاری خود را تاسیس کرد ، نخستین خودروی این شرکت به نام ۲۸/۱۴ به بازار عرضه شد که نکته جالب در مورد آن ، دخیل بودن شخص کیمبر در طراحی این خودرو بود. ابعاد مناسب بدنه در کنار شاسی اسپرتی ۲۸/۱۴ باعث شد تا رانندگی با این خودرو لذت بخش باشد . از همان زمان نشان تجاری ام جی با رانندگی اسپرتی همراه شده است.

 

 

خودروی ماندگار شماره دو ، مدل شماره یک ( نسخه قدیمی ) تولید شده در سال ۱۹۲۵

مدل شماره یک اولین ماشین مسابقه ای حرفه ای با برند ام جی است. سیسیل کیمبر شخصا هدایت این خودرو در مسابقه را برعهده داشت و موفق به کسب مدال طلا شد . این رویداد منجر به تاسیس شاخه ورزشی شرکت ام جی گردید.

 

 

خودروی ماندگار شماره سه ، مدل تایپ ام تولید شده در سال ۱۹۲۹

مدل تایپ ام از شرکت ام جی یک خودروی اسپرتی ارزان قیمت بود که در آن زمان ماشین اسپرتی ملی نامیده میشد. این خودرو مجهز به یک موتور چهار سیلندر بود و حداکثر سرعت آن نیز به ۶۴ کیلومتر بر ساعت می رسید و این در حالی بود که تنها ۱۷۵ پوند قیمت داشت.  تمام این موارد دست به دست هم دادند تا این خودرو فروش فوق العاده ای داشته باشد و هم چنان در گردهمایی خودروهای کلاسیک می توانیم این مدل را ببینیم.

 

 

خودروی ماندگار شماره چهار ، مدل K3 مگنت تولید شده در سال ۱۹۳۳

موتور این خودرو مجهز به سوپرشارژر بود که ابتدا از برند پاورپلاس و سپس از برند مارشال استفاده می شد و سوپر شارژر ها در جلوی موتور و زیر رادیاتور قرار داشتند. این خودرو توانست در مسابقات سال ۱۹۳۳ شرکت کند و جایزه کلاس ۱۱۰۰ سی سی را به خود اختصاص دهد. راننده این خودرو کپت بود که موفق به شکست تیم پر آوازه فراری شد. این پیروزی ، نختسین بار در تاریخ این کلاس بود که یک تیم غیر ایتالیایی این عنوان را به خود اختصاص می داد.

 

 

خودروی ماندگار شماره پنج ، مدل TC میجت تولید شده در سال ۱۹۴۷

این خودرو نختسین مدل ام جی پس از جنگ جهانی دوم بود و اولین محصول ام جی بود که در ایالات متحده به فروش می رسید. فروش این خودرو در ایالات متحده چشمگیر بود و مجموع فروش جهانی آن به ده هزار دستگاه می رسید که هنوز هم بین محصولات ام جی رکورد دار است. هم چنین این خودرو آخرین مدل سنتی ام جی است که سیستم محور محرک جلو داشت.

 

مشاهده ادامه مطلب

سایک موتور در ایران می‌ماند

به گزارش ایسنا ، قائم‌مقام صنعت خودروی آذربایجان گفت: با توجه به سرمایه‌گذاری گروه شهر وبلاگ سایک موتور چین در ایران، تحریم‌های یکجانبه آمریکا تاثیری بر فعالیت‌های این شرکت در ایران نخواهد داشت‌.

فریبرز زارعی در نشستی خبری اظهار کرد: شهر وبلاگ ام‌جی در سال ۱۹۲۴ در انگلستان تاسیس شده و در سال ۲۰۰۰ مالکیت آن به گروه شهر وبلاگ سایک موتور چین انتقال یافت.

وی با بیان اینکه سایک موتور اولین شرکت شهر وبلاگ چین و هفتمین شرکت خودروساز دنیا با تیراژ تولید سالانه شش میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه است، خاطرنشان کرد: گروه شهر وبلاگ سایک موتور چین از سال ۲۰۱۶ با صنعت خودرو آذربایجان وارد شراکت شده و سرمایه‌گذاری در ایران را آغاز کرد که به دنبال آن تولید مشترک خودروهای ام‌جی آغاز شد.

قائم‌مقام صنعت خودروی آذربایجان ادامه داد: با توجه به سرمایه‌گذاری سایک موتور در ایران و تولید مشترک محصولات، نگرانی از بابت تحریم‌های یکجانبه ‌آمریکا نداشته و اطمینان داریم که همکاری‌های دوجانبه ادامه می‌یابد. وی افزود: خودروهای ام‌جی هم‌اکنون با حدود ۳۰ درصد ساخت داخل در ایران تولید می‌شود که برنامه داریم این میزان را افزایش دهیم‌. در حال حاضر تیم‌های ارزیاب سایک موتور در ایران بوده و در حال ارزیابی قطعه‌سازان داخلی برای توسعه داخلی‌سازی محصولات هستند. زارعی با بیان اینکه با وجود نوسانات و تغییرات نرخ ارز در یکی دو ماه گذشته افزایش قیمتی در محصولات نداشته‌ایم، تصریح کرد: تیراژ فعلی تولید این محصولات روزانه ۶۰ دستگاه است که تا پایان سال به روزانه ۱۲۰ دستگاه افزایش خواهد یافت.

مشاهده ادامه مطلب

تمامی حقوق مادی و معنوی قالب برای شهر وبلاگ بوده و کپی برداری از آن پیگرد قانونی دارد.